實際傳輸?shù)碾娫吹臅r候銀比純銅更容易發(fā)燙。而且材料價格和單晶銅差不多也要高出6-10倍，所以我們更不提倡使用這樣材料作為電源線。3、帶屏蔽電源線導體采用帶屏蔽電源線，可以有效防止一些來自電流本身的干擾，這個成本比一般普通的線可能高出，在價格上也不算很高，一般要求高的音響改裝也不防采用這樣的線。但我們在改裝中注意布線的方法即使使用不帶屏蔽的電源線一樣可以克服干擾問題，一般產(chǎn)生的干擾的原因就是我們在改裝的時候把電源線和喇叭線，信號線在同一側(cè)或同一個孔里面一起布線了，我們可以把傳輸電源的電源線和開機線布線在車一側(cè)，傳輸信號的喇叭線和RCA信號線等在車的另一側(cè)，因為作為電源傳輸電流的磁場會比較大;使他們之間保持一定的距離，沒有磁場的干擾，那樣問題就得以解決了。4、地線的選擇電源線有正極和地線(負極)之分,我們選擇什么樣規(guī)格的電源線,那么地線(負極)也應該是相同的規(guī)格型號,地線(負極)可以說是電流的一個回路,所以要相同規(guī)格,如果配置大一點規(guī)格也可以,當然沒有壞處,但剛好的規(guī)格就是合適的。5、可通過電流與如何配保險絲上表中所說的可通過電流(A)是線材可承載的電流，不是你應該配的保險電流。汽車音響高中低音比例？獅山凱迪拉克汽車音響改裝知識
2怎么側(cè)重和分配你的預算DSP到底是什么？說完播放器，在播放器和功放之間，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨加裝一個DSP，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質(zhì)。如果主機輸出的信號本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個音響系統(tǒng)里，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個的設備出現(xiàn)，實際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機、功放設備都帶有DSP的功能，其實大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺設備占用額外的空間（通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；數(shù)字信號處理后后轉(zhuǎn)換成模擬信號RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號或光纖輸出。說到這兒估計都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程簡單，損耗小。而前者，特別是DSP作為一個單獨設備出現(xiàn)的時候，你就得考慮考慮了，在反復地信號轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當然了。高明寶沃汽車音響改裝知識關(guān)于汽車音響這件“小”事，你不知道的還有很多！
另外強制出風口的路徑上要有隔聲措施。（4）聲學密封不是沒縫沒孔，有一些板件也屬于聲學密封的脆弱點，比如風擋和車門玻璃，雖然是封閉的但是隔聲不好，如果有條件，比較好能選購或者換裝帶有聲學膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑，一個是空氣聲，也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳，另外一個是結(jié)構(gòu)聲，聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳，當然發(fā)動機和路面來的激勵引起各個結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生的噪聲也屬于結(jié)構(gòu)聲，結(jié)構(gòu)聲通常是低頻聲。做好密封性后，就是各種隔吸聲材料的使用了，例如吸音棉（比較好的如3M新雪麗吸音棉），各種吸聲泡沫，重層等，具體放哪里沒法細講，例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放，一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上，傳播路徑得根據(jù)空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性，例如不能耐高溫就別往發(fā)動機倉放。從網(wǎng)上搜了兩個圖片：再說說鄧琰哥們說的阻尼材料，看到他放的圖，我當時就震驚了，原來墊片可以這么任性的貼，真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片，這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果，再往上貼就有點浪費。
所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區(qū)二:按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡。請大家分清楚什么是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的,因為倒模一對A柱少也要花6小時以上,而且技術(shù)要就相對較高,而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神,而且還沒有寫在日記本上。誤區(qū)三:別人說那套什么喇叭音質(zhì)很好。我聽別人說那套什么喇叭的音質(zhì)很好,致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭,功放,主機。都要自己親自去了解,要知道自己想要的音響風格是什么才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯,別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。汽車音響品牌大盤點，快來看看你的車用哪個？
在汽車音響改裝方面，功放、揚聲器的改裝非常重要，當然音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。下面我們簡要介紹一下汽車音響如何巧妙地布局。汽車隔音——車門在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個比較大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店汽車音響改裝店里都可以做。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔，效果比較好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。揚聲器位置有講究汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主在改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。音響巧布局不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，采用內(nèi)置式，這樣可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。汽車音響怎么改裝呢？龍江雪佛蘭汽車音響價格優(yōu)惠
汽車音響改裝篇：真的需要低音炮嗎？獅山凱迪拉克汽車音響改裝知識
一般對原車產(chǎn)生影響的改裝，都是從加功放開始的。當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。一般對原車產(chǎn)生影響的改裝，都是從加功放開始的。當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。正規(guī)功放安裝工藝是：電源從電瓶直接取電，并在電瓶端18英寸以內(nèi)加上合適大小的保險。功放的開機應該受主機控制。功放應當固定牢靠并考慮散熱。所有線材應該做好保護措施。如果這些措施都做到位，對原車的影響是：音樂更好聽?。ㄋ薪Y(jié)果都建立在技師的調(diào)音技術(shù)沒問題的基礎(chǔ)上。）如果再往上升級，可以加音喇叭。人耳的聽覺可接收范圍是20HZ――20KHZ一般原車配的喇叭尺寸是6英寸，能播放的頻率下限是60HZ左右。而一般在100HZ左右往下，這個尺寸的喇叭發(fā)揮起來都是非常吃力的。雖然20HZ到100HZ之間的頻段只有區(qū)區(qū)幾十赫茲，但對音樂來講，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，聽起來就非常動感，能刺激人分泌腎上腺素，跟著音樂動起來。應用場合：演唱會。獅山凱迪拉克汽車音響改裝知識
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務型的公司。歐龍仕汽車音響致力于為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。