就象我們的汽車買回來需要有個磨合時間,我們新買回來信號線材,需要通電流放在那邊“煲”,越的線需要“煲”的時間就越長,短的幾天,長達(dá)半月,甚至一個月,只有煲透了才能原汁原味的傳輸信號出來。否則聲音生硬,音色不純,層次不統(tǒng)透。所以好的線材一定要“煲”。音頻線的款式不是很多,但在選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計上非常重要,同樣的材料給不同的人去做,他們的效果也不一樣,關(guān)鍵是要把信號傳輸各方面存在影響的因素降到低才能設(shè)計出一款好的音頻線出來。下面我們從選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計上來簡單區(qū)分一下產(chǎn)品的質(zhì)量:首先我們先從材料來區(qū)分RCA線的質(zhì)量1、導(dǎo)體材料(質(zhì)量先后順序)※單晶銅:適合喜歡低頻的人士,一般需要和銅導(dǎo)體結(jié)合起來使用效果更佳。※鍍銀銅:如果設(shè)計以及工藝生產(chǎn)得當(dāng)還是不錯的選擇。但價格比較高,生產(chǎn)如果處理不當(dāng),效果反而不好?!~導(dǎo)體:完全可以滿足音響的要求?!~包鋁:適合中低檔次的音響改裝,這個材料拉伸不好,很容易斷,所以好不使用這樣的材料作為中心導(dǎo)體?!~包鋼:如果采用這個做為導(dǎo)體音響效果就比較垃圾了,在家用電器產(chǎn)品很低端的國家有在使用。2、絕緣材料(質(zhì)量先后順序)※發(fā)泡PE:好絕緣材料,對音頻傳輸效果的損失也小。汽車音響改裝該不該裝功放?祖廟寶沃汽車音響服務(wù)商
因為墊片直接貼到鈑金上效果是比較好的,要貼的話也要直接貼到原來沒有墊片的位置,或者用好的鋁箔阻尼墊片替換原車的瀝青墊片。其次,汽車在設(shè)計之初就考慮了各個部位的剛度和整體的剛度,如果再大量貼瀝青墊片,可能因為改變了局部的質(zhì)量分布和剛度,使局部甚至整車的共振頻率發(fā)生改變。這樣的話容易產(chǎn)生共振轟鳴聲,導(dǎo)致車?yán)锶藛T的不適。第三,阻尼材料不是用的越多就越好。一般比較先進(jìn)的車身墊片分布都是經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化和大量試驗驗證的,不是隨便亂貼的。用的厚度、材料、位置合適才能起到比較好的效果。當(dāng)然廠家肯定是在有限的預(yù)算內(nèi)做比較好的布置,還是有很大的提升空間的。個人建議是在鈑金比較薄弱的地方(可以敲敲鈑金感覺下)貼,例如車門鈑金,如果預(yù)算足夠,貼那種帶有鋁箔的阻尼材料,例如下圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò)),這種結(jié)構(gòu)也叫約束層阻尼結(jié)構(gòu),對于振動的衰減非常有效。3.關(guān)于改裝的音響,個人對這方面沒有太大研究,建議就是不要過于追求低音炮。這個得說下車內(nèi)聲腔,汽車內(nèi)部的空氣如下圖所示(圖片來自網(wǎng)絡(luò)),這個空氣體就是一個聲腔了,其實這個聲腔也是有共振頻率的,例如通常轎車的聲腔的前兩階共振頻率在70Hz和110Hz附近。順德大眾汽車音響包含什么怎么調(diào)汽車音響均衡器?
功放安裝在副駕座椅,走線美觀2.關(guān)于音響改裝技術(shù)三分器材,七分調(diào)試。這句話用在汽車音響改裝界一點也不為過。在音響改裝過程中,我們應(yīng)該選擇一家技術(shù)過硬的正規(guī)改裝店。這樣才能使我們的器材發(fā)揮出應(yīng)有的效果。A柱倒模3、關(guān)于音源從播放器出來的聲音如果天生五音不全,無論再經(jīng)過dsp、功放的處理也不會有好的效果,因此我們要摒棄原廠的什么都是好的想法,部分車子的原廠能出聲而已,你還能它能出來好聲音?CD4.關(guān)于音響線材很多人在改裝過程中,該花的錢都花了,但是唯獨在線材上節(jié)省了預(yù)算。導(dǎo)致低音沉不下去,高音上不來。音頻線和鍍銀端子5、關(guān)于汽車隔音在汽車車門有限的空間上,要打造一個密閉的空間,這樣才能使聲音更飽滿。隔音可以大限度的車門共振,以及外界噪音。隔音材料盡量避免車內(nèi)污染,選用大廠家大品牌6、關(guān)于喇叭也許您看到過各種豪車上的喇叭的數(shù)量非常多,認(rèn)為數(shù)量多,音響效果就好。豪車上的音響效果我們不可否認(rèn)。但是喇叭的數(shù)量和音響效果沒有關(guān)系。還有的人認(rèn)為,貴的喇叭就該能文能武,其實不然,每一款喇叭都有其擅長的領(lǐng)域。我們應(yīng)該弄清楚自己的需求再去選擇喇叭。生活中有不少人,拿著丹拿去炸街。這樣的車主建議您背一低音炮。
能夠滿足一般汽車改裝的要求,同時設(shè)計帶有方向性,焊接需要注意。這樣的款式也是常用的款式,同樣能夠滿足汽車改裝的要求,屏蔽效果也比較好。這樣的款式設(shè)計應(yīng)該完全可以滿足汽車音響改裝的屏蔽效果的設(shè)計了,所以一般的稍微上檔次或的音響改裝,一般會選擇這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計這樣的款式設(shè)計對那些追求完美的屏蔽效果設(shè)計款式了,這樣的設(shè)計幾乎可以抵抗所有外界干擾,當(dāng)然值得推薦,但在加工成本和原材料成本會高很多,所有不是很常用的產(chǎn)品。這樣的款式設(shè)計具有商業(yè)價值,因為鞭子形狀比較少見,所以有他的市場,但對外部的屏蔽效果,幾乎沒有.就象“音樂絲帶”。一個產(chǎn)品把所導(dǎo)體分成很多股然后并排成一條絲帶一樣,只是外表特殊,效果設(shè)計并不是很理想的產(chǎn)品。上面我們已經(jīng)講了材料選擇和工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計的好壞與不同區(qū)別,我想大家就不難區(qū)分好的線材在整個系統(tǒng)中所存在的不同差異。當(dāng)然也不是說用好的材料與好的設(shè)計就一定可以搭配出非常特別的效果了.在整個生產(chǎn)過程中如控制不當(dāng)也會影響線材的實際效果,一款線我們還需試音設(shè)備來反復(fù)實際試聽,才能制造出符合您的要求,正所謂“渠之不通,音之不暢”,好的音源,與好的功放、喇叭在一套系統(tǒng)當(dāng)中固然重要。汽車音響改裝中的聲道怎么解讀?
減震板4底板開設(shè)有接線孔5,內(nèi)箱體3與接線孔5相對的位置上開設(shè)有第二接線孔7,接線孔5、第二接線孔7之間通過圓形定位孔6相連;接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔,這種設(shè)置的有益效果是,連接線接入接線孔后需要轉(zhuǎn)動一下插入第二接線孔,防止汽車顛簸時接線脫落;底座9側(cè)邊開設(shè)有第三接線孔12,第三接線孔12與第二接線孔7之間通過連接管13相連,連接管13設(shè)于底座9的內(nèi)部。減震球10由易于形變的彈性材料制成,減震球10外表面涂有熒光材料,內(nèi)箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設(shè)置的有益效果是,可以通過觀察板14觀察減震球的分布,以此來判斷汽車或者音響是否水平。防塵網(wǎng)2可拆卸的連接于外箱體1的頂部,這種設(shè)置的有益效果是,隨著汽車行駛過程中的顛簸,減震球可以左右滾動,以適應(yīng)不同位置的彈性需求。本實用新型的一個具體實施方式為:如圖4所示,一種音響,包括音響本體15和減震裝置,音響內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18,控制器17通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備,減震裝置為上述的汽車音響減震裝置,音響本體15安裝于內(nèi)箱體的內(nèi)部,音響本體15的輸入端插接有電源線19。如何提升汽車音響效果?倫教奔馳汽車音響調(diào)音
車子音響主機大多數(shù)是多大功率?祖廟寶沃汽車音響服務(wù)商
另外強制出風(fēng)口的路徑上要有隔聲措施。(4)聲學(xué)密封不是沒縫沒孔,有一些板件也屬于聲學(xué)密封的脆弱點,比如風(fēng)擋和車門玻璃,雖然是封閉的但是隔聲不好,如果有條件,比較好能選購或者換裝帶有聲學(xué)膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑,一個是空氣聲,也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳,另外一個是結(jié)構(gòu)聲,聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳,當(dāng)然發(fā)動機和路面來的激勵引起各個結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生的噪聲也屬于結(jié)構(gòu)聲,結(jié)構(gòu)聲通常是低頻聲。做好密封性后,就是各種隔吸聲材料的使用了,例如吸音棉(比較好的如3M新雪麗吸音棉),各種吸聲泡沫,重層等,具體放哪里沒法細(xì)講,例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放,一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上,傳播路徑得根據(jù)空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性,例如不能耐高溫就別往發(fā)動機倉放。從網(wǎng)上搜了兩個圖片:再說說鄧琰哥們說的阻尼材料,看到他放的圖,我當(dāng)時就震驚了,原來墊片可以這么任性的貼,真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片,這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果,再往上貼就有點浪費。祖廟寶沃汽車音響服務(wù)商
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