jeep汽車(chē)音響方案

    奧迪A4L，相信很多人都不陌生吧，奧迪A4L這款車(chē)是大家非常熟悉的一款車(chē)型了，但是對(duì)這款車(chē)的音響系統(tǒng)及隔音效果，真正了解的人恐怕不多。南昌浪潮汽車(chē)音響改裝這次將對(duì)奧迪A4L的音響重新定位展現(xiàn)給廣大車(chē)友。奧迪A4汽車(chē)音響音響改裝-南昌浪潮汽車(chē)音響可能很多人會(huì)不明白奧迪車(chē)為何還要去改音響呢??奧迪已經(jīng)算上檔次的牌子了，原車(chē)的音響系統(tǒng)應(yīng)該還不錯(cuò)吧!!？而我對(duì)待這問(wèn)題的角度不是這樣的：每個(gè)人對(duì)音樂(lè)的觀念態(tài)度是不同的。也就是說(shuō)，對(duì)同一事物，人往往會(huì)因?yàn)樽陨淼男摒B(yǎng)見(jiàn)識(shí)所處的社會(huì)地位不同而對(duì)其各自的要求也不同。您如果有一雙能辨析優(yōu)美旋律細(xì)節(jié)的雙耳，又怎會(huì)甘于忍受雜音縱橫的低級(jí)音響系統(tǒng)——當(dāng)然，這是從主觀上分析的；而從客觀上來(lái)說(shuō)，奧迪原車(chē)的喇叭單元，確實(shí)表現(xiàn)一般。這就需要反復(fù)試聽(tīng)原車(chē)音響和其他改裝車(chē)對(duì)比及專(zhuān)業(yè)測(cè)試才能評(píng)論了。除了專(zhuān)業(yè)人員，還有一位相當(dāng)有話(huà)語(yǔ)權(quán)——我們的車(chē)主。奧迪A4汽車(chē)音響音響改裝-南昌浪潮汽車(chē)音響根據(jù)車(chē)主和我們王總（從事音響改裝10多年，大師級(jí)音響改裝師）的描訴及現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)儀器的測(cè)評(píng)，總結(jié)如下：首先的感覺(jué)從原車(chē)?yán)瘸鰜?lái)的聲音是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較"悶"高音量極少，體現(xiàn)不出歌曲應(yīng)有的細(xì)節(jié)!汽車(chē)音響3段均衡器如何調(diào)節(jié)？jeep汽車(chē)音響方案

這個(gè)請(qǐng)按照自己的個(gè)人需要來(lái)改。因?yàn)槲覀兪且嬉繇?而不是被音響玩。千萬(wàn)不要聽(tīng)從什么人的瞎吹,要知道無(wú)論是什么都要只買(mǎi)對(duì)的,不買(mǎi)貴的。誤區(qū)七:我想用U盤(pán)來(lái)聽(tīng)歌。我想用U盤(pán)來(lái)聽(tīng)歌。我想這句在一般人看來(lái)覺(jué)得非常理解,但是如果是在發(fā)燒友看來(lái),那就會(huì)顯得很另類(lèi)了。不過(guò)聽(tīng)音樂(lè)嘛,只有自己覺(jué)得好聽(tīng)就可以了。畢竟現(xiàn)在的碟子也不便宜,聽(tīng)U盤(pán)音質(zhì)雖然差點(diǎn),但是選擇性多。誤區(qū)八:為什么我的低音沒(méi)有聲音的?為什么我的低音炮沒(méi)有聲音?專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝害怕就是聽(tīng)到這句話(huà)了。告訴大家純低音是沒(méi)有聲音出來(lái)的,要知道在音響中為什么會(huì)有不同的喇叭單元?因?yàn)槊總€(gè)單元要負(fù)責(zé)不同的崗位。高音負(fù)責(zé)高頻聲音,中音負(fù)責(zé)中頻,中低音負(fù)責(zé)低頻和一些中頻,音負(fù)責(zé)一些頻的聲音的。當(dāng)然在頻響中還有更多的細(xì)分。而一套好音響,在在駕駛位上是不能夠聽(tīng)到后面的喇叭有聲音發(fā)出的,甚至是感到。更多汽車(chē)影音改裝干貨歡迎關(guān)注歐龍仕汽車(chē)音響。龍江標(biāo)致汽車(chē)音響方案天籟之音誰(shuí)家強(qiáng)？主流汽車(chē)音響品牌盤(pán)點(diǎn)。

    具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更容易被清楚地理解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-3所示，一種汽車(chē)音響減震裝置，包括底座9、外箱體1、減震彈簧8、內(nèi)箱體3、防塵網(wǎng)2，底座9固接于外箱體1的底部，外箱體1側(cè)面設(shè)有觀察板14，觀察板14采用透明材料制成；減震彈簧8、內(nèi)箱體3設(shè)于外箱體1的內(nèi)部，減震彈簧8固接于內(nèi)箱體3與外箱體1的側(cè)壁之間，減震彈簧8垂直固接于內(nèi)箱體3的側(cè)壁；內(nèi)箱體3內(nèi)固接有減震板4，內(nèi)箱體3的底板與減震板4之間形成空腔，空腔內(nèi)通過(guò)隔板分隔成四個(gè)減震球室11，觀察板14與減震球室11對(duì)應(yīng)設(shè)置，減震球室11內(nèi)放置可自由移動(dòng)的減震球10。

在開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車(chē)的疲勞,但多數(shù)汽車(chē)在影音設(shè)備上并不能達(dá)到廣大用戶(hù)的要求。多數(shù)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為了壓低汽車(chē)的終成本,經(jīng)常會(huì)壓縮音響的成本,采用的主機(jī)和揚(yáng)聲器質(zhì)量都不高,對(duì)于追求視聽(tīng)享受的車(chē)主來(lái)說(shuō),這是無(wú)比痛苦的一件事。因此,很多車(chē)主喜歡改裝汽車(chē)音響,但在改裝過(guò)程中,必須細(xì)心,稍有不慎就可能造成汽車(chē)存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車(chē)音響時(shí)需要注意多個(gè)方面,小編在此總結(jié)了汽車(chē)音響改裝常見(jiàn)的八個(gè)誤區(qū),給車(chē)主提供更好的建議。汽車(chē)音響改裝過(guò)程當(dāng)中的順序是講求循序漸進(jìn)的,一般情況下,先更換喇叭,升級(jí)功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機(jī),而我們隨意進(jìn)行音響改裝而不考慮預(yù)留空間的位置,對(duì)音響的效果來(lái)說(shuō)是有一定影響的,好能夠預(yù)留升級(jí)的空間。音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的,車(chē)主不可隨意進(jìn)行音響改裝。下面華鑫汽車(chē)影音跟大家來(lái)談?wù)劗?dāng)今汽車(chē)音響改裝的八大誤區(qū)。誤區(qū)一:安裝需要多少時(shí)間改裝的時(shí)間太長(zhǎng),相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車(chē)音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了,因?yàn)檐?chē)主給的時(shí)間不夠,改裝工藝就做不好,也沒(méi)法做。就連簡(jiǎn)單的布線在時(shí)間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點(diǎn),也就力不從心了。市面前列的5大汽車(chē)音響，幾乎是豪車(chē)標(biāo)配。

    本實(shí)用新型涉及汽車(chē)語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車(chē)上的一個(gè)重要部件，因?yàn)槟軌蚓徑怦{駛員和乘車(chē)員長(zhǎng)途旅行的疲勞，同時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號(hào)。因汽車(chē)在行駛時(shí)，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動(dòng)和錯(cuò)位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車(chē)安全。目前所使用的汽車(chē)?yán)戎饕熊?chē)載音響、音響兩種，對(duì)于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車(chē)前臺(tái)或車(chē)門(mén)上，這種固定方法過(guò)于簡(jiǎn)單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長(zhǎng)時(shí)間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會(huì)對(duì)音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問(wèn)題。為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。汽車(chē)音響系統(tǒng)有需要注意什么？標(biāo)致汽車(chē)音響服務(wù)商

汽車(chē)音響均衡器設(shè)置方法是什么？jeep汽車(chē)音響方案

    因?yàn)閴|片直接貼到鈑金上效果是比較好的，要貼的話(huà)也要直接貼到原來(lái)沒(méi)有墊片的位置，或者用好的鋁箔阻尼墊片替換原車(chē)的瀝青墊片。其次，汽車(chē)在設(shè)計(jì)之初就考慮了各個(gè)部位的剛度和整體的剛度，如果再大量貼瀝青墊片，可能因?yàn)楦淖兞司植康馁|(zhì)量分布和剛度，使局部甚至整車(chē)的共振頻率發(fā)生改變。這樣的話(huà)容易產(chǎn)生共振轟鳴聲，導(dǎo)致車(chē)?yán)锶藛T的不適。第三，阻尼材料不是用的越多就越好。一般比較先進(jìn)的車(chē)身墊片分布都是經(jīng)過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化和大量試驗(yàn)驗(yàn)證的，不是隨便亂貼的。用的厚度、材料、位置合適才能起到比較好的效果。當(dāng)然廠家肯定是在有限的預(yù)算內(nèi)做比較好的布置，還是有很大的提升空間的。個(gè)人建議是在鈑金比較薄弱的地方（可以敲敲鈑金感覺(jué)下）貼，例如車(chē)門(mén)鈑金，如果預(yù)算足夠，貼那種帶有鋁箔的阻尼材料，例如下圖(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))，這種結(jié)構(gòu)也叫約束層阻尼結(jié)構(gòu)，對(duì)于振動(dòng)的衰減非常有效。3.關(guān)于改裝的音響，個(gè)人對(duì)這方面沒(méi)有太大研究，建議就是不要過(guò)于追求低音炮。這個(gè)得說(shuō)下車(chē)內(nèi)聲腔，汽車(chē)內(nèi)部的空氣如下圖所示（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)），這個(gè)空氣體就是一個(gè)聲腔了，其實(shí)這個(gè)聲腔也是有共振頻率的，例如通常轎車(chē)的聲腔的前兩階共振頻率在70Hz和110Hz附近。jeep汽車(chē)音響方案

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司是一家服務(wù)型類(lèi)企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。歐龍仕汽車(chē)音響是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。歐龍仕汽車(chē)音響自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶(hù)及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。