只顧音響，忘記線材。很多人會把音響改裝重點(diǎn)放在音響音質(zhì)上，忽視了線材，線材是音響系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的組成部分，線材相當(dāng)于是音響系統(tǒng)的“血管”，線材的質(zhì)量也直接決定了音響的效果，同時(shí)對音響系統(tǒng)的安全性也起著非常重要的作用。好的線材傳輸效率高，降低了信號損失，保證了音樂的純凈和真實(shí)的同時(shí)也會提升整車音響系統(tǒng)的安全性。不注重調(diào)音，只要音響質(zhì)量好就行了。音響改裝完成后，調(diào)音師們都會為音響進(jìn)行的工作——調(diào)音，也是重要精髓的一個(gè)步驟就是“調(diào)音”，如果說前期的器材選擇，系統(tǒng)搭配是“根”，后期調(diào)音就是“基”。一套音響系統(tǒng)在調(diào)音師的調(diào)校下，音質(zhì)能有翻天覆地的變化，因此對于的音響改裝的師傅技術(shù)和音樂素養(yǎng)方面都有很高的要求，所以大家一定要重視的調(diào)音階段哦！汽車改裝一套還可以的音響都需要加裝哪些東西?高明凱迪拉克汽車音響品牌
也有些車友咨詢到了加專車轉(zhuǎn)用的，不用破線、不用單獨(dú)走電源線、甚至不用換喇叭的DSP功放，說是也有不錯(cuò)的效果。的確有這樣的方案，幾百塊那種功率又小，聲音又差的我就不說了。也有一兩千的入門級的DSP功放，用這樣的功放推一套入門級喇叭也是個(gè)方案。但就是后期升級的空間幾乎沒有了，這就是個(gè)剛剛夠用的系統(tǒng)，日后耳朵開始挑剔，再要升級，器材肯定得換。而且很多入門級的DSP功放是不支持外接音頻的，只能用原車主機(jī)高電平輸入。高電平輸入到DSP功放首先是要經(jīng)過內(nèi)置高轉(zhuǎn)低，再把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字信號調(diào)音處理完成之后再轉(zhuǎn)換成模擬信號，再經(jīng)過內(nèi)置的功放進(jìn)行放大推動喇叭。經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)換和放大會損失掉一些細(xì)節(jié)，同時(shí)也對主機(jī)的品質(zhì)有要求。綜合考慮，還是建議上DSP功放，一般都可以外接音源，可以用其他播放器直接繞開車機(jī)做音源，這樣音源就不受車機(jī)品質(zhì)影響。這種DSP功放拓展性能好，很重要的是聲音也很好。但也要記住一點(diǎn)——DSP強(qiáng)大的調(diào)音能力是一把雙刃劍，用的好可以化腐朽為神奇。技術(shù)不好的話，也可以把一套前列系統(tǒng)調(diào)成噩夢般的聲音。當(dāng)然，大多數(shù)有技術(shù)的店家調(diào)音都是正面的影響。 杏壇凱迪拉克汽車音響方案歐龍仕汽車音響向你推薦幾個(gè)汽車音響改裝方案 ！
環(huán)繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環(huán)繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個(gè)音響界來說立體聲聲能滿足很大部分人的聽音要求。而普通車型受限于播放設(shè)備不支持DTS環(huán)繞，即時(shí)使用軟解碼解碼，后經(jīng)過主機(jī)壓縮成2聲道分布為4聲道輸出，然后得到的是強(qiáng)制糅合在一起的聲音反而不如普通的立體聲音樂好聽。立體聲就是指具有立體感的聲音，自然界發(fā)出的聲音都是立體聲，我們能感受到聲音的響度、音調(diào)和音色外，還能感受到它們的位置方位和層次。我們之所以能分辨聲音的方向，是由于我們有兩只耳朵的緣故，我們依靠雙耳間的音量差、時(shí)間差和音色差判別聲音方位，比如，左耳聽到的聲音比右耳的要大或者左耳先聽到聲音，那么我們會判斷聲音來自左側(cè)，反之亦然，這就是”雙耳效應(yīng)“。（左、右各一個(gè)）就能很好的呈現(xiàn)立體聲，，也是很考驗(yàn)音響生產(chǎn)廠家的技術(shù)與實(shí)力。
我國的版權(quán)音樂正規(guī)化時(shí)間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內(nèi)容未被替換，你很難知道在某個(gè)音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經(jīng)過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉(zhuǎn)換后的成果，質(zhì)量自然會出現(xiàn)良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質(zhì)所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個(gè)概念，其實(shí)就是要把音源信息忠實(shí)地還原出來，而大部分汽車音響的音質(zhì)則是在機(jī)頭（播放器）這個(gè)部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚(yáng)聲器翻云覆雨。如何改裝汽車音響 汽車音響改裝方案全攻略。
不得不承認(rèn)，只要玩過其他音響類設(shè)備，絕大數(shù)車內(nèi)音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當(dāng)年捷達(dá)用的喇叭振膜都有減少失真設(shè)計(jì)、奧迪為中低音專門在門板內(nèi)設(shè)計(jì)異型箱體。再看現(xiàn)在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會配有一個(gè)CD機(jī)，聲音再怎么樣都是有底線的?，F(xiàn)在聽到很多國產(chǎn)車用的大屏機(jī)出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導(dǎo)而用了錯(cuò)誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡直就是耳朵的噩夢。以前CD機(jī)有一定品質(zhì)，換了品質(zhì)更高的喇叭，效果會有明顯提升。汽車想要改裝音響，改成什么樣好呢?獅山華晨汽車音響改裝方案
汽車音響改裝一般多少個(gè)喇叭比較合適?高明凱迪拉克汽車音響品牌
線路布局音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)要合理，布線要躲開電腦和控制系統(tǒng)，包括供電功率、信號線走向和喇叭線的安排，線徑粗細(xì)和布線位置要合理，布線位置不合理容易產(chǎn)生噪音，車上用電器也會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，音響線路也會對車上用電器產(chǎn)生干擾。選擇電源接點(diǎn)一定要選擇主干線或蓄電池。安裝主機(jī)、喇叭、處理器、功放、音等器材時(shí)每一項(xiàng)都有技術(shù)要求，比如：喇叭的相位、前后左右、分頻點(diǎn)的選擇等。音喇叭箱體設(shè)計(jì)及施工、分頻器匹配組合、頻響組合是否合理。升級空間的預(yù)留據(jù)了解，很多車主在對汽車音響進(jìn)行改裝時(shí)，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進(jìn)的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，更換主機(jī)。但是車主們比較好是能夠預(yù)留一些升級空間，日后如若要升級解析力強(qiáng)的主機(jī)，就能達(dá)到hifi的音質(zhì)效果了。如果不預(yù)估日后升級空間，待到有升級需求時(shí)就會遭遇升級瓶頸。高明凱迪拉克汽車音響品牌
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