其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來衡量和討論的，只不過相對(duì)沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是比較好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓。汽車音響改裝勢(shì)在必行！倫教別克汽車音響
預(yù)算在兩萬左右：一萬左右的預(yù)算，車載音響系統(tǒng)該有的基本都已經(jīng)有了。再往上的預(yù)算系統(tǒng)構(gòu)架基本不會(huì)有什么變動(dòng)，就是把器材升級(jí)成更的器材。比如把有源低音升級(jí)成單路功放推無源低音炮、把入門級(jí)DSP升級(jí)成更的DSP、功放升級(jí)為功率更大品質(zhì)更好的功放。這個(gè)時(shí)候音源的選擇會(huì)變得更加自由，移動(dòng)播放器、的車載播放器都可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣選擇。系統(tǒng)越，就越敏感，升級(jí)任何器材都會(huì)感到變化，升級(jí)更好的線材、加電容、加電源管理器、做主動(dòng)分頻等。而且喇叭也不建議再采用原裝位置安裝，而應(yīng)該選擇更符合聲學(xué)要求的倒模安裝。系統(tǒng)也可以嘗試做主動(dòng)分頻來獲得更為靈活的調(diào)音。倫教通用汽車音響服務(wù)商汽車音響改裝一般要多少錢,大家有什么看法?
說到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程很簡單，損耗很小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來說，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。
如喜歡在音質(zhì)的提升方面，業(yè)內(nèi)素來有日本的主機(jī)，歐美的功放喇叭一說。日系功放和喇叭特點(diǎn)從專業(yè)角度上來講是表現(xiàn)尖銳、剌耳，整體效果偏硬，而低音的飽滿度偏弱，聽起來沒有一團(tuán)一團(tuán)打出來的效果，彈性不明顯，但對(duì)于一般車主來說，無論用來新賞ROCK、POP還是交響樂，應(yīng)該是比較容易營造出相應(yīng)的氣氛的，也就是說其整體適應(yīng)性及應(yīng)用面較廣;如果你是個(gè)ROCK迷，希望獲得ROCK那獨(dú)特的硬得能讓你心口悶的慌的金屬敲擊感，那當(dāng)然要選擇美國的功放和喇叭;而對(duì)于音效非常挑剔的汽車音響發(fā)燒友來說，他們追求的是原汁原味地表現(xiàn)出原音的每一個(gè)層次及細(xì)節(jié)，大限度地讓音樂還原回放，這就必須要采用歐洲的功放及設(shè)備了，比如說喜歡HIFI的發(fā)燒友會(huì)選用英國或丹麥的功放和喇叭。選好了能滿足自己需要的高性價(jià)比器材之后，真正的工作才剛剛開始。用業(yè)內(nèi)人士的話講，五分器材，五分安裝;有的甚至講三分器材，七分安裝，一套好的器材能否大限度地發(fā)揮出來，關(guān)鍵是要看給你安裝音響的技師了，他的汽車電路知識(shí)、聲學(xué)原理、音樂素質(zhì)及欣賞水平、操作熟練程度等都會(huì)直接影響到你的汽車音響的整體表現(xiàn)。汽車音響改裝中該不該裝DSP？
我們?cè)谶x擇汽車音響時(shí)應(yīng)該注意的六個(gè)要素大家都能做下參考1.清晰程度。優(yōu)美的音質(zhì)非常清晰，透明度好，每個(gè)字都能聽到。2是否.豐滿。低音飽滿，高音適中，溫暖舒適，富有彈性。如果混響時(shí)間較短，特別是低頻段混響時(shí)間比中頻段短，其飽滿度就不是很好；音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺少低音，這樣的聲音會(huì)顯得干澀無力，也就談不上飽滿。3.親密性。通常人們所說的是生動(dòng)的，即聽到的聲音有一種交流，傾訴的感覺。平庸或低劣的音質(zhì)是不行的，它會(huì)讓你感到緊迫和疏遠(yuǎn)。4.平衡。指左右揚(yáng)聲器、主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器之間輸出功率的比例協(xié)調(diào)和相位正確。立體聲左右聲道一致性好，聲音正常。如果圖像有時(shí)偏移且不夠協(xié)調(diào)，則音質(zhì)不好。5.環(huán)境意識(shí)。聲音的空間感好，整體給人栩栩如生的感覺，來形容好的音質(zhì)和身臨其境都是恰到好處的。6.響度。就響度而言，良好的音質(zhì)聽起來既合適又舒適。特別提醒的是，在識(shí)別音質(zhì)時(shí)，應(yīng)選擇的聲源作為收聽的節(jié)目源，選擇熟悉的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試更為有利。這幾個(gè)品牌可以說是車載音響的比較好的了。九江別克汽車音響改裝知識(shí)
汽車改裝音響對(duì)車有影響嗎？倫教別克汽車音響
其實(shí)汽車音響也有著非常大的區(qū)別，比如一些價(jià)格比較便宜的汽車，里面配備的音響產(chǎn)品價(jià)格也相對(duì)低廉，說實(shí)在一點(diǎn)也就是個(gè)能出聲而已，這不是危言聳聽，4寸全頻喇叭，加上功率非常小，級(jí)別也不高的功放，其音質(zhì)完全可以和電子市場(chǎng)一兩百一套的多媒體音箱對(duì)比再好一點(diǎn)的會(huì)給你一個(gè)車門上配一個(gè)喇叭，也就是四個(gè)喇叭，基本還是全頻，好一點(diǎn)的會(huì)用同軸，這個(gè)可以簡單聽聽音樂，雖然還談不上什么細(xì)膩、味道、震撼，但至少聲音還算能聽，不難聽。不過四只喇叭不等于四聲道，依然是兩聲道系統(tǒng)，只不過每個(gè)喇叭的音量可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。這個(gè)檔次大概就是捷達(dá)、桑塔納這種經(jīng)濟(jì)型家庭用車。再上一個(gè)檔次呢，音響品牌會(huì)出現(xiàn)在你的視野里，無論這個(gè)品牌發(fā)燒不發(fā)燒，反正老百姓大多認(rèn)識(shí)。對(duì)聲音上也會(huì)多一點(diǎn)追求，可能還會(huì)在A柱上給你放個(gè)高音，很多都支持多聲道音樂播放（dts音樂格式），整體氛圍營造的還不錯(cuò)，聲音也比較入耳，如果不是對(duì)聲音要求特別高，基本上能滿足要求。這種車大概就是君越、A4這類B級(jí)車。倫教別克汽車音響
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