汽車音響系統(tǒng)組成汽車音響系統(tǒng)的組成汽車音響系統(tǒng)包括天線、接收裝置、揚(yáng)聲修正、可聽頻率增幅及揚(yáng)聲器系統(tǒng)5個(gè)部分。1.天線天線用于接收廣播電臺(tái)的發(fā)射電波，通過高頻電纜向無線電調(diào)頻裝置傳送。2.接收裝置接收裝置是由無線電調(diào)諧裝置將電臺(tái)發(fā)射的高頻電磁波有選擇地接收，并解調(diào)為音頻電信號(hào)。3.磁帶放音機(jī)磁帶放音機(jī)用于放送磁帶錄制的音樂信號(hào)。4.激光唱機(jī)激光唱機(jī)用于播放光盤記錄的音樂信號(hào)。5.均衡器(平衡音量控制器)均衡器用于調(diào)節(jié)聲音(音樂)信號(hào)的特性，以適應(yīng)汽車聽音環(huán)境。6.功率放大器(揚(yáng)聲器放大器)功率放大器用于將微弱的音頻信號(hào)放大到可推動(dòng)揚(yáng)聲器的足夠功率。7.揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器是終決定車箱內(nèi)音響性能的重要部件。揚(yáng)聲器口徑的大小和在車上安裝的方法、位置是決定音響性能的重要因素，為欣賞立體聲音響，車上至少要裝2個(gè)揚(yáng)聲器。汽車音響怎么改裝能達(dá)到豪車水平?禪城華晨汽車音響改裝
如喜歡在音質(zhì)的提升方面，業(yè)內(nèi)素來有日本的主機(jī)，歐美的功放喇叭一說。日系功放和喇叭特點(diǎn)從專業(yè)角度上來講是表現(xiàn)尖銳、剌耳，整體效果偏硬，而低音的飽滿度偏弱，聽起來沒有一團(tuán)一團(tuán)打出來的效果，彈性不明顯，但對于一般車主來說，無論用來新賞ROCK、POP還是交響樂，應(yīng)該是比較容易營造出相應(yīng)的氣氛的，也就是說其整體適應(yīng)性及應(yīng)用面較廣;如果你是個(gè)ROCK迷，希望獲得ROCK那獨(dú)特的硬得能讓你心口悶的慌的金屬敲擊感，那當(dāng)然要選擇美國的功放和喇叭;而對于音效非常挑剔的汽車音響發(fā)燒友來說，他們追求的是原汁原味地表現(xiàn)出原音的每一個(gè)層次及細(xì)節(jié)，大限度地讓音樂還原回放，這就必須要采用歐洲的功放及設(shè)備了，比如說喜歡HIFI的發(fā)燒友會(huì)選用英國或丹麥的功放和喇叭。選好了能滿足自己需要的高性價(jià)比器材之后，真正的工作才剛剛開始。用業(yè)內(nèi)人士的話講，五分器材，五分安裝;有的甚至講三分器材，七分安裝，一套好的器材能否大限度地發(fā)揮出來，關(guān)鍵是要看給你安裝音響的技師了，他的汽車電路知識(shí)、聲學(xué)原理、音樂素質(zhì)及欣賞水平、操作熟練程度等都會(huì)直接影響到你的汽車音響的整體表現(xiàn)。順德保時(shí)捷汽車音響哪里便宜怎樣改裝汽車音響改裝才能不后悔?
說到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程很簡單，損耗很小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來說，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。
DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級(jí)喇叭性價(jià)比極其低。我就不點(diǎn)名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補(bǔ)未發(fā)揮出來的低頻的。這個(gè)預(yù)算其實(shí)在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠入手一臺(tái)品質(zhì)不錯(cuò)的入門級(jí)有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配合調(diào)音的話，表現(xiàn)是比較令人驚喜的。這樣配下來，就是勉勉強(qiáng)強(qiáng)把所有需要的東西都湊夠了，有調(diào)音技術(shù)的支持，這套系統(tǒng)的效果會(huì)令很多人都覺得滿意。 汽車音響改裝，有什么建議?
家用聲響通常在常溫下運(yùn)用，空間比較大，在喇叭的擺位上也比較自由；汽車聲響要保證承受的溫度范圍在零下20度到80度之間，對比常溫運(yùn)用的家庭聲響來說，懇求會(huì)比較高。由于車內(nèi)的空間和抗震懇求，汽車聲響通常需求輕量化和集成化，比家庭聲響愈加精密。汽車揚(yáng)聲器的位置普通在車門和儀表臺(tái)上，和家庭聲響的位置擺放有非常大的區(qū)別，汽車聲響需求特殊的聲場設(shè)計(jì)。汽車聲響在國外展開了幾十年，已成為一個(gè)專業(yè)性的范疇了。所以，往常消費(fèi)者經(jīng)過家電類的所樹立的一點(diǎn)品牌認(rèn)識(shí)，只是汽車聲響范疇的擦邊球而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未觸到汽車聲響的主流。假設(shè)您想對汽車聲響有一個(gè)正確的了解，可以找一位汽車行業(yè)的技術(shù)人員咨詢一下。汽車音響改裝知識(shí)是什么？倫教別克汽車音響
汽車音響改裝篇：真的需要低音炮嗎？禪城華晨汽車音響改裝
預(yù)算在三四萬以上：到達(dá)這個(gè)等級(jí)這基本就是發(fā)燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統(tǒng)基本就是全主動(dòng)系統(tǒng)來保證調(diào)音比較大的靈活度。系統(tǒng)的靈敏度也非常高，對于安裝細(xì)節(jié)、保險(xiǎn)絲、線材等的輔材要求會(huì)更高，這個(gè)等級(jí)對于系統(tǒng)做比較小的改動(dòng)或者升級(jí)都能感受到聲音的變化。這個(gè)等級(jí)的器材決定系統(tǒng)表現(xiàn)的上限，調(diào)音師的調(diào)音技術(shù)決定系統(tǒng)表現(xiàn)的下線。說完了該怎么選擇，再來說說不該怎么選擇。很多人玩車載音響會(huì)陷入玩家用音響和耳機(jī)的誤區(qū)，覺得喇叭和功放才是重頭戲。所以往往在次升級(jí)的時(shí)候把預(yù)算全部砸在喇叭和功放上，很終的效果的確會(huì)有提升，但并不是這個(gè)預(yù)算下很合理的選擇。見過太多的案例都是一兩萬的預(yù)算，給車機(jī)加個(gè)高轉(zhuǎn)低，裝一塊大幾千甚至萬把塊的四路功放，配兩套中喇叭。 禪城華晨汽車音響改裝
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