因為車內(nèi)畢竟還是要考慮到操作的便利性以保證行車安全。用手機或者播放器藍牙直接連接DSP是繞開了車機的，所以肯定不受車機控制，也不受方向盤按鍵控制。如果覺得用手機控制不太方便，很多產(chǎn)品也有支持控制面板可供選擇，控制起來相對更方便些。也有一些產(chǎn)品開始嘗試在做外接音源也支持原車系統(tǒng)控制，不過價格有些不親民。再說說WIFI，很多人聽到WIFI馬上想到聯(lián)網(wǎng)。其實和藍牙一樣，都是無線通信技術(shù)，這里只討論用在車載音頻上的。車載產(chǎn)品上選擇藍牙的產(chǎn)品還是要遠多于選擇WIFI的。好像是有些技術(shù)問題沒有完美解決，不是做開發(fā)的，不懂不懂，只是之前接觸過有些不太穩(wěn)定的相關(guān)產(chǎn)品。就我接觸到的，歌航就是通過WIFI連接手機（不影響手機上網(wǎng)），然后可以通過手機流量聽云端音樂，安卓系統(tǒng)也可以直接播放手機內(nèi)的音樂。像我之前說的，各種成熟的技術(shù)間的音質(zhì)差異很小，很多差異都是絕大多數(shù)人不可聞的。更別說放在車載音響里，有太多比這影響大很多的地方需要去關(guān)注。把所有大問題解決了，車載音響表現(xiàn)才會出色。下來說說DSP。同樣，很多人聽了系統(tǒng)加DSP好像這系統(tǒng)已經(jīng)完蛋了，別說其他器材怎么樣，完蛋了，不能聽了。這類玩家一般都是用玩家用音響的邏輯來玩車載音響。汽車音響破音修復(fù)方法是什么？北滘賓利汽車音響升級
在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數(shù)汽車在影音設(shè)備上并不能達到廣大用戶的要求。多數(shù)的經(jīng)濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經(jīng)常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質(zhì)量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結(jié)了汽車音響改裝常見的八個誤區(qū),給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預(yù)留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預(yù)留升級的空間。音響改裝中有很多細節(jié)需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝。下面華鑫汽車影音跟大家來談?wù)劗斀衿囈繇懜难b的八大誤區(qū)。誤區(qū)一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。凱迪拉克汽車音響調(diào)音告訴你汽車音響不為人知的秘密!
2-3平方)已經(jīng)完全可以滿足。喇叭線我們也是采用的美國UL安規(guī)的標準，也是現(xiàn)在國際上通用的標準，不過喇叭線在中國很多人是按支數(shù)或條數(shù)來區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說法非常不標準，比如說*100條叫：100支;如果*100條也叫100支?其實這兩條線成本價值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數(shù)來分。標準點說法還是應(yīng)該按平方數(shù)來區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說法更直觀和實際.現(xiàn)在市場上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數(shù)據(jù)列舉出來供大家參考：通過上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對應(yīng)的喇叭線的規(guī)格了，而不是說所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細一些的線?？傊溥m合的喇叭線才是佳的選擇，既不浪費成本，也不會大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。當然我們買喇叭線材的時候也是和電源線一樣，必須問清楚一個關(guān)鍵要素，喇叭線的“實際平方數(shù)”，國內(nèi)生產(chǎn)廠商也不會完全按國際標準去做的，根據(jù)訂購者要求去生產(chǎn)，當然也是從經(jīng)濟角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線國際標準的平方數(shù)是*2。
本實用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車喇叭主要有車載音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。汽車音響有問題怎么解決?
日本高保真汽車音響發(fā)展非常迅速，喇叭定位和車廂工藝亦見成熟。汽車音響在中國中國市場，由于汽車銷售及消費市場在九十年代初還未能普及化，汽車音響消費較集中在音源產(chǎn)品，主要是日本品牌卡式收音機、CD轉(zhuǎn)換盒及功放，如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等，至九十年代后期的Panasonic和JVC等。當然國產(chǎn)卡式收音機則早在八十年代后期量產(chǎn)，出口到外國車廠。而真正全國性引進美式音響的公司廖廖可數(shù)，其中較為突出的是香港來福中國公司早期所引進的RockfordFosgate及Earthquake，但發(fā)燒級汽車音響始終未能在國內(nèi)引進強勁熱潮。自千禧年開始，國內(nèi)汽車市場漸漸普及化，后置音響消費市場逐步成長。尤以華南區(qū)，廣州市是區(qū)內(nèi)音響集散地；而東莞及深圳則朝著發(fā)燒級安裝及品牌發(fā)展的地區(qū)。在香港，除了音源機頭外，八十后期亦有一些公司引入后置汽車音響，如捷得公司引進的德國Canton、斯德林公司的美國Rotek功放、鴻聲公司的AltecLansing喇叭、雅典公司的美國CerwinVega紅圈低音喇叭和PhoenixGold線材等。近期較流行的品牌有美國MAAudio、PhoenixGold、Zapco功放和OK低音喇叭、意大利的Dragster功放喇叭、德國的Helix功放及美國的Acosunik套裝喇叭。香港是一個進出口港。不得不看的汽車音響改裝常識。北滘賓利汽車音響升級
汽車音響中，DSP和DSP功放的區(qū)別？北滘賓利汽車音響升級
奧迪A4L，相信很多人都不陌生吧，奧迪A4L這款車是大家非常熟悉的一款車型了，但是對這款車的音響系統(tǒng)及隔音效果，真正了解的人恐怕不多。南昌浪潮汽車音響改裝這次將對奧迪A4L的音響重新定位展現(xiàn)給廣大車友。奧迪A4汽車音響音響改裝-南昌浪潮汽車音響可能很多人會不明白奧迪車為何還要去改音響呢??奧迪已經(jīng)算上檔次的牌子了，原車的音響系統(tǒng)應(yīng)該還不錯吧!!？而我對待這問題的角度不是這樣的：每個人對音樂的觀念態(tài)度是不同的。也就是說，對同一事物，人往往會因為自身的修養(yǎng)見識所處的社會地位不同而對其各自的要求也不同。您如果有一雙能辨析優(yōu)美旋律細節(jié)的雙耳，又怎會甘于忍受雜音縱橫的低級音響系統(tǒng)——當然，這是從主觀上分析的；而從客觀上來說，奧迪原車的喇叭單元，確實表現(xiàn)一般。這就需要反復(fù)試聽原車音響和其他改裝車對比及專業(yè)測試才能評論了。除了專業(yè)人員，還有一位相當有話語權(quán)——我們的車主。奧迪A4汽車音響音響改裝-南昌浪潮汽車音響根據(jù)車主和我們王總（從事音響改裝10多年，大師級音響改裝師）的描訴及現(xiàn)場專業(yè)儀器的測評，總結(jié)如下：首先的感覺從原車喇叭出來的聲音是相對來說比較"悶"高音量極少，體現(xiàn)不出歌曲應(yīng)有的細節(jié)!北滘賓利汽車音響升級
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。