另外強制出風(fēng)口的路徑上要有隔聲措施。(4)聲學(xué)密封不是沒縫沒孔,有一些板件也屬于聲學(xué)密封的脆弱點,比如風(fēng)擋和車門玻璃,雖然是封閉的但是隔聲不好,如果有條件,比較好能選購或者換裝帶有聲學(xué)膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑,一個是空氣聲,也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳,另外一個是結(jié)構(gòu)聲,聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳,當(dāng)然發(fā)動機和路面來的激勵引起各個結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生的噪聲也屬于結(jié)構(gòu)聲,結(jié)構(gòu)聲通常是低頻聲。做好密封性后,就是各種隔吸聲材料的使用了,例如吸音棉(比較好的如3M新雪麗吸音棉),各種吸聲泡沫,重層等,具體放哪里沒法細(xì)講,例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放,一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上,傳播路徑得根據(jù)空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性,例如不能耐高溫就別往發(fā)動機倉放。從網(wǎng)上搜了兩個圖片:再說說鄧琰哥們說的阻尼材料,看到他放的圖,我當(dāng)時就震驚了,原來墊片可以這么任性的貼,真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片,這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果,再往上貼就有點浪費。汽車音響能聽無損音樂嗎?順德jeep汽車音響包含什么
走進汽車音響店,除了琳瑯滿目的主機與功率放大器,你還會看到那些款式各異,精巧別致的揚聲器(喇叭),你也許以為與一般家用音響一樣,其實不然。汽車音響在我們中國大陸發(fā)展已有十多年的歷史了,但對于技術(shù)方面還是比較薄弱的。汽車音響技術(shù)方面:一、布線規(guī)范在布線方面,嚴(yán)格要求電源保險,各種線束要分離走線,并用套管保護,扎帶固定,以防在汽車在使用過程中,出現(xiàn)刮花磨引起故障。二、接駁規(guī)范如其他電路一樣,汽車音響很對的故障都都是發(fā)生在接駁處。在接駁不當(dāng)容易引起故障隱患,或造成噪音隱患,或造成噪音竄入。另外,由于汽車功率放大器,喇叭,包括汽車車體本身就是一個導(dǎo)體,因此如果接駁不佳,銅絲裸露發(fā)生故障,因此線束接駁都應(yīng)該注意很多細(xì)節(jié)的。三、高音改裝高高音改裝的技巧在于安裝角度,安裝穩(wěn)固以及高音的安裝位置對高音的影響。奔馳的高音改裝在A柱上,并和中音在同一個平面上;而且高音的輻射角出來用弧形裝飾,即美觀有符合聲學(xué)原理。高音的安裝位置還用鋁圈固定,安排穩(wěn)固。四、中音改裝錐盆中音的改裝對后腔的要求相對球頂中音要高,因為后腔容積的大小會影響中音的下限頻率。為獲得更低的下限頻率,應(yīng)盡量將中音后腔做大。三水謳歌汽車音響選擇汽車音響改裝究竟燒不燒錢?
后腔大小會導(dǎo)致中音和諧振頻上升,頻款呢收窄。另外,中音也用鋁圈固定以獲得比較好的效果。五、中低音改裝中低音的改裝重點在車門的處理,以及安裝處的剛性。車門的處理包括車門鈑金的加強,車門內(nèi)飾的減震與吸音。重要的是喇叭的安裝要堅實穩(wěn)固,奔馳改裝用鋁合金加工處理,并用內(nèi)八字形開孔,使喇叭背面輻射不會影響音盆的工作,從而使聲音干凈自然,非常有彈性。六、低音安裝汽車的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來,讓低音直接向前輻射到車廂李的布局。音用密閉箱。內(nèi)部吸音棉處理,全部用螺栓鏈接方式,低音箱體用螺釘鎖緊,非常結(jié)實。音響改裝是很費時費事的功課3分喇叭7分調(diào)試,功放的調(diào)試也是關(guān)鍵,尤其是分頻點的調(diào)試,真是費勁哦。如果有朋友感興趣我再補個后續(xù)吧,就說到這里了。
2怎么側(cè)重和分配你的預(yù)算DSP到底是什么?說完播放器,在播放器和功放之間,經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門,有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨加裝一個DSP,據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質(zhì)。如果主機輸出的信號本身就不行,DSP是沒有“提升”功效的,確切的說,整個音響系統(tǒng)里,誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個的設(shè)備出現(xiàn),實際上也沒有太大的技術(shù)含量,不少主機、功放設(shè)備都帶有DSP的功能,其實大可以選擇集成產(chǎn)品,避免多一臺設(shè)備占用額外的空間(通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂)。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理,這里簡單敘述一下。1、高電平輸入;高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號;低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號;數(shù)字信號處理后后轉(zhuǎn)換成模擬信號RCA輸出。2、光纖同軸輸入;數(shù)字信號直接處理;轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號或光纖輸出。說到這兒估計都看暈了,但很明顯,還是第二種模式更好,過程簡單,損耗小。而前者,特別是DSP作為一個單獨設(shè)備出現(xiàn)的時候,你就得考慮考慮了,在反復(fù)地信號轉(zhuǎn)換過程中,是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了。車子音響主機大多數(shù)是多大功率?
誤區(qū)四:車主普遍認(rèn)為在車上喇叭裝的越多,音響效果出來更好。喇叭越多,音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū),其實不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,只要各個喇叭單元的崗位對了,音質(zhì)自然就出來了。喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。誤區(qū)五:不做汽車隔音可不可以不做汽車隔音可不可以?關(guān)于隔音這一塊,有些人覺得作用不大,有些人覺得很有必要。而我認(rèn)為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關(guān)系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽效果好不錯,怎么搬上車就完全變味了?告訴大家,答案在于音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達(dá)到接近于音響的效果。因為聲音是靠震動發(fā)出的,車子沒有做隔音,開音響的時候喇叭啦震動,車子的鐵皮也在震動,這樣就會抵消很多低頻的,音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)六:我的原車主機音質(zhì)很好的,我的原車?yán)纫糍|(zhì)很好的。眾所周知,無論是什么車子,賣的都是車子的本身,有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車,有賣駕駛刺激的寶馬車,有賣安全的沃爾沃等等。但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好,改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩。汽車音響改裝這些誤區(qū)要小心!三水標(biāo)致汽車音響包含什么
如何判斷一個汽車音響改裝店是否專業(yè)?順德jeep汽車音響包含什么
汽車音響改裝,就是個個性化的東西。要根據(jù)個人的需求。要不然這個問題和“買什么車好”一樣難回答。我們看到很多車原廠的喇叭,感覺很劣質(zhì),振膜紙糊的似的,磁鐵那么小一塊。認(rèn)為換了質(zhì)量好的喇叭一定音質(zhì)就上去了,其實這里有個誤區(qū):,原廠喇叭一般是靠原廠機頭來推動的,意思就是機頭里面帶一個功放,或者只能說是功放模塊,這個功放往往功率小,渲染能力差,但是他就是為了和原車?yán)绕ヅ涞?,因為原車?yán)荣|(zhì)量輕,靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭,看起來質(zhì)量不錯,在手里沉淀淀的,配上了原車機頭的功放模塊,就是一種螞蟻拉大象的感覺,效果自然出不來。第二個問題,是更致命的,喇叭不是單純的放在那里,是需要箱體的。高音和一部分中音可以說箱體的影響很小,但是中低音就需要箱體了。別說什么在不在乎低音,我們往往認(rèn)為低音就是那種土了吧唧的迪曲,鄙視那些車開過來就轟隆隆的土豪。那些說不在乎低音,其實是不喜歡聽這種類型的歌曲而已。其實任何一首樂曲,都是離不開低頻的表現(xiàn)。好的低頻表現(xiàn)會讓音樂更有層次和豐富感,哪怕古典音樂也是一樣的道理。低頻的表現(xiàn)是和喇叭尺寸大小以及箱體設(shè)計有很大關(guān)系,(中低頻指向性弱。順德jeep汽車音響包含什么
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件,擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下汽車音響,汽車隔音,汽車膜,建筑玻璃膜深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。