手動叉車證

    杭州叉車的系列產(chǎn)品詳細介紹轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向方便，爬坡能力強，機動靈活；可提供原地轉(zhuǎn)向及回位，K系列K系列（含石材車）整機性能：采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，作業(yè)效率高，整機能耗低；與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)，節(jié)能環(huán)保，噪音小；K系列5-7噸柴油平衡重式叉車整機性能：采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，作業(yè)效率高，整機能耗低；K系列產(chǎn)品詳細介紹1.變速箱、驅(qū)動橋等**部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設備國內(nèi)前衛(wèi)。 在叉車上必須要系好安全帶，這點非常重要，但是很多人并不以為然。手動叉車證

    企業(yè)在購買叉車前，除了了解叉車的價格和噸位外，還應結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮叉車廠家的實力、信譽、服務保證等多方面因素之后作出采購決定。有實力的叉車供應商除了能提供可靠的售后服務外，其銷售人員應該具備專業(yè)知識，能夠幫助客戶完成車型及配置選擇階段的工作。CPCD應該是一代叉車型號代碼，就好像現(xiàn)在FD/FG一樣，C應該是國產(chǎn)代碼，后面的應該是**它是內(nèi)燃機或者是電瓶一類的。CPCD是一般的叉車。C:叉車；P：平衡重；C：柴油機；D：噸位。還有側(cè)叉它的代號CCCD等等，還有一些特殊叉車有其自身的代號。 手動叉車證不同類型的叉車所體現(xiàn)出來的能耗成本也不同，比如有的用電力，有的用柴油，有的用氣體等。

/優(yōu)良的人機工程● 整機標配有指尖操縱系統(tǒng)，帶有二級扶手，上下前后可調(diào)節(jié)，可以獲得舒適操作位置，有效減輕司機疲勞強度。

● 司機的儀表板位置，移動到頭頂，抬頭可見，按鈕選擇功能操作方便。

● 集中操作扶手上面集成了緊急斷電、喇叭、四聯(lián)拇指開關等，通過CAN總線連接電控，可靠性好。

● 加大的制動踏板以及適當?shù)脑偕苿庸δ埽捎行p輕司機疲勞強度。

杭州叉車的外觀設計  國際新潮流的外觀創(chuàng)意設計使整車外型美觀大方，車身側(cè)面靈動的弧線與轎車化的平衡重造型相互呼應，富有動感；  整車外露件均采用環(huán)保的金屬模具成型材質(zhì)，豪華美觀，牢固可靠。   更加寬闊的駕駛視野  采用優(yōu)化設計的寬視野門架，門架及膠管滑輪組更緊湊；不易擋住操作者視線，貨叉架開檔尺寸加大，視野開闊。  大圓弧護頂架，佳角度的柵板，增加駕駛員上方視野。  小直徑方向盤及儀表右置，降低高度的儀表臺架，有效增大貨叉尖及貨物的可見。  減輕勞動強度、節(jié)約勞動力。一臺叉車可以代替8-15個裝卸工人。

 四。我國叉車銷量海外市場貢獻率形式   我國叉車銷量海外市場貢獻率高速增長   2007年，中國叉車銷量達到13.9萬輛，同比增長30%；出口叉車4.7萬輛，同比增長78%，出口量約占銷量的34%；而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。   2007年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長10%。消費量按地區(qū)構成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場，約為21%；中國所占市場份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。  采用新的外觀設計方法，整車線條流暢，富有動感，符合新外觀設計潮流。電動叉車證

直叉式叉車,它是使用較多的叉車類型。手動叉車證

舒適性● 轉(zhuǎn)彎時由于整車重心低，穩(wěn)定性好，駕駛員感覺舒適。

● 根據(jù)人機工程學設計的傾角可調(diào)式小直徑方向盤，駕駛員手感好，座椅同時可以前后調(diào)節(jié)210mm范圍，操作者可以選擇舒適的駕駛位置。

● 下降緩沖智能感知，當貨叉離地面100-60mm時，下降速度自動減緩，使貨物及托盤不撞擊地面，有效保護貨物和地面。

● 采用優(yōu)化設計的寬視野門架，不易擋住操作者視線，貨叉架開檔尺寸加大，視野開闊。

● 新型大屏幕LED儀表，可視性佳，閱讀直觀，人機交互界面友善。

● 靜音、無污染、節(jié)能等優(yōu)點符合環(huán)保要求。

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