礦車多路360拼接算法生產(chǎn)廠家

工程車360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統(tǒng)，能夠實時的偵測車輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財產(chǎn)的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360全景的應用已經(jīng)在國內外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標配，在基于360全景的系統(tǒng)中，ADAS相關的功能應用正不斷的增加和提升。在360全景展現(xiàn)時，二維圖像處理不到位會造成司機理解困難，因此逐漸向3D過渡；而要實現(xiàn)相關的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。工程車360全景系統(tǒng)的選購需要考慮360全景的畫面是否變形。礦車多路360拼接算法生產(chǎn)廠家

工程車360全景影像系統(tǒng)能把車身周圍的圖像實時傳入駕駛室，方便駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。四部攝像機提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還能在一定程度上“拐彎”服務，讓駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。從盲區(qū)監(jiān)視器到360°環(huán)景監(jiān)視隨著工程車技術的進一步發(fā)展，人們已經(jīng)不再只滿足于看到車輛后面的實時影像，對于其他盲區(qū)如車身側面、前保險杠以及轉彎時的死角等，都有了進一步探尋的需要。升降機6路360全景廠家工程車360全景系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)。

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便。

給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠，看的更寬。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的停泊車輛。

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，工程車用戶越來越多，選購工程車，除了考慮到價格的合理，外觀的時尚，性能的齊全，泊車的安全也越來越多的成為大眾選購愛車的標準之一。道路安全需求，主動安全概念勢必成為工程車安全的主流模式。21世紀年輕人購車已經(jīng)成為了主流，不少駕齡不長的年輕人普遍會存在一些問題--新手上路泊車難、復雜路況行車難、事故理賠取證難，碰瓷取證難。工程車安全行車輔助系統(tǒng)在這一市場需求下應運而生，工程車安全成為主流。工程車360全景系統(tǒng)色彩自然。升降機360度全景影像系統(tǒng)方案

工程車360全景系統(tǒng)具有安全啟動（零傷害啟動）。礦車多路360拼接算法生產(chǎn)廠家

工程車360度全景影像的意思是，通過安裝在車輛中控臺的信息娛樂顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實時的圖像信息，通過這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個功能對于新手司機或者比較大的車輛停放有很大的幫助，尤其是在道路比較窄的時候，可以直觀的觀察到車輛周圍環(huán)境，不會因為看不清路況導致車輛發(fā)生碰撞剮蹭的事故。其實360全景影像系統(tǒng)，就是后視倒車影像系統(tǒng)或者駐車輔助系統(tǒng)升級換代產(chǎn)品。礦車多路360拼接算法生產(chǎn)廠家

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