廣州工程車智能電子后視鏡生產(chǎn)廠家

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，汽車行業(yè)正在進(jìn)行著百年不遇的大變革， 影像光學(xué)基礎(chǔ)技術(shù)及汽車智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡成為可能，類似當(dāng)年觸屏手機(jī)取代按鍵手機(jī)重構(gòu)手機(jī)生態(tài)一樣，對(duì)玻璃后視鏡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革，建立以攝像機(jī)影像+5G+AI為的生態(tài)環(huán)境賦能駕駛安全。CMS智能電子后視鏡由“攝像頭+屏幕+控制器”組成，針對(duì)重卡、物流車、公交車、客車的盲區(qū)痛點(diǎn)，通過擴(kuò)展駕駛員的視野，有效減少車輛兩側(cè)前方、后方、下方的盲區(qū)。通過鏡頭材質(zhì)、鏡頭性能、鍍膜工藝、芯片的高標(biāo)準(zhǔn)要求，改善夜晚或陰暗天氣等因環(huán)境亮度低而導(dǎo)致的物理后視鏡視線受阻問題，以及遠(yuǎn)光燈刺眼等場(chǎng)景的可視性問題，極大程度上幫助了駕駛員快速發(fā)現(xiàn)不良因素，提高駕車效率，改善駕車體驗(yàn)，降低事故發(fā)生概率。 精拓電子專業(yè)產(chǎn)研CMS電子后視鏡，為您的出行安全保駕護(hù)航！廣州工程車智能電子后視鏡生產(chǎn)廠家

汽車也在1921年的汽車量產(chǎn)階段，接踵而至。后視鏡，作為的第二雙眼睛，不僅承擔(dān)了開闊駕駛員行車視野的功能，更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一。雖然汽車后視鏡在設(shè)計(jì)上越來越完美，但因駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)不足、路況的崎嶇不平、惡劣的環(huán)境等因素的存在，使得汽車在行進(jìn)中依然會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū)，而這些不可控因素，也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因?？萍及l(fā)展始終是時(shí)代的主旋律。1989年，德國(guó)概念卡車采用的攝像機(jī)+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結(jié)合，開啟了CMS智能電子后視鏡新紀(jì)元的大門。工程車智能電子后視鏡防眩目CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么？是否會(huì)影響安全駕駛?

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：1，攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車級(jí)芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設(shè)計(jì)，適用純電動(dòng)汽車等惡劣工作環(huán)境;6， 汽車級(jí)低壓導(dǎo)線設(shè)計(jì)，避免線路老化帶來的安全隱患;7， 汽車級(jí)防眩光攝像頭，夜晚行車能清晰看到后方車輛車牌號(hào)。用科技AI視覺技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T更加專注于環(huán)境觀察。

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡在雨天的工作性能也有較為明顯的區(qū)別，電子后視鏡雨天強(qiáng)光照樣正常工作：一般情況下，駕駛傳統(tǒng)掛車在夜間或者是雨天，都難以保障清晰的視野。雨天勉強(qiáng)還能偶爾帶個(gè)擦布，擦擦后視鏡，但是夜間就徹底只能瞪著眼睛看。對(duì)于電子后視鏡,在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下，則能更大程度地解決這一問題。其電子后視鏡位置通常安裝高度較高、加之特殊的造型設(shè)計(jì)以及攝像頭的防水涂層，可比較大限度地減少水漬以及泥水的附著。電子后視鏡能夠有效避免傳統(tǒng)后視鏡在雨天作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。CMS多功能智能電子后視鏡和傳統(tǒng)后視鏡相比哪個(gè)更好？

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測(cè)試程序》。還有一個(gè)法規(guī)，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機(jī)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測(cè)試和問題。無論是人類視覺應(yīng)用，還是計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量。美國(guó)NHTSA在2014年允許使用CMS，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡。商用車方面特別開了綠燈，2019年1月起，可以試用5年，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。SAE正在制定的J3155標(biāo)準(zhǔn)則允許乘用車也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應(yīng)該在年內(nèi)發(fā)布，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡。正式實(shí)行將在2023年1月。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代超聲波雷達(dá)產(chǎn)品嗎？有超速報(bào)警功能電子后視鏡開闊視野

精拓電子新品推薦：CMS電子后視鏡，歡迎有興趣者聯(lián)系了解。廣州工程車智能電子后視鏡生產(chǎn)廠家

CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術(shù)、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的。針對(duì)外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校，解決光 照強(qiáng)度對(duì)駕駛員視線的影響。 廣州工程車智能電子后視鏡生產(chǎn)廠家

廣州精拓電子科技有限公司坐落于田心大道8號(hào)三樓，是集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，汽摩及配件的其他型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的解決方案。公司具有360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。車侶集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。廣州精拓電子科技有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品，確保了在360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。