西藏軌道交通模擬屏

來源: 發(fā)布時間:2024-11-24

模擬屏控制方式分類:1、手動式控制,信號燈不與上位機通信。適合中小型發(fā)電廠、配電室等,工程造價低。2、簡單屏+電纜線控制,選用一對一電纜線硬布線的方式把開關(guān)信號送至模擬屏上對應(yīng)的信號燈。適合開關(guān)量少,模擬屏與開關(guān)柜間距短的工程項目應(yīng)用。3、動態(tài)模擬屏:模擬盤與后臺系統(tǒng)通訊(串口或網(wǎng)口),進行遙信、監(jiān)測數(shù)據(jù)信息自動上屏顯示。4、手動+動態(tài)模擬屏:除具有動態(tài)模擬屏的所有功能外,還具有下位模擬操作功能,并具有誤操作報警功能,下位操作和上位機通信這兩個狀態(tài)可切換。想要購買馬賽克模擬屏 ,就選江陰華源電氣,有需要可以聯(lián)系我司哦!西藏軌道交通模擬屏

模擬屏

華源電氣模擬屏執(zhí)行標準:?DLT687-2010微機型防止電氣誤操作系統(tǒng)通用技術(shù)條件;?JB/T5777.2-2002電力系統(tǒng)二次電路用控制及繼電保護屏(柜、臺)通用技術(shù)條件;?DL/T411-91鑲嵌式電力調(diào)度模擬屏通用技術(shù)條件;?DL/T632-1997模擬屏數(shù)字顯示器通用技術(shù)條件;?DL/T631-1997模擬屏驅(qū)動器通用技術(shù)條件;?《振動試驗標準》IEC255-21-1;?《高頻干擾試驗標準》IEC255-22-1;?《靜電放電干擾試驗標準》IEC255-22-2;?《輻射電磁場干擾試驗標準》IEC255-22-3;?《快捷瞬變干擾試驗標準》IEC255-22-4;?工業(yè)控制和自動化領(lǐng)域的接口標準-OPC協(xié)議。海南變電站模擬屏智能模擬屏品質(zhì)保證,就選江陰華源電氣。

西藏軌道交通模擬屏,模擬屏

智能模擬屏中容易出錯的防誤邏輯(二)主變中性點地刀與主變停送電的操作順序:主變停送電的條件中必須包含中性點地刀在合閘狀態(tài)的這個條件,而后視系統(tǒng)運行要求確定該中性點地刀的分合狀態(tài),也就是說分合這個中性點地刀是沒有條件的。因為主變在停送電操作過程中,會在中性點產(chǎn)生操作過電壓,中性點地刀斷開會損壞變壓器。(三)地刀(接地線)的分合閘條件:地刀(接地線)的分閘不需要條件,地刀(接地線)合閘的條件是與這個地刀(接地線)相連的所有刀閘、開關(guān)必須在分閘狀態(tài)。如母線地刀(接地線)合閘時至少做到進線、聯(lián)絡(luò)、母聯(lián)的母線側(cè)刀閘或開關(guān)在分閘狀態(tài);如主變高壓側(cè)地刀(接地線)合閘時不但高壓側(cè)的刀閘或開關(guān)在分閘狀態(tài),低壓側(cè)的刀閘或開關(guān)也必須在分閘狀態(tài)。

DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)遙信遠動屏蔽功能:現(xiàn)場調(diào)試時經(jīng)常碰到這樣一個問題:不能實時采集到部分開關(guān)、刀閘的狀態(tài)(后臺轉(zhuǎn)發(fā)給模擬屏的永遠是分閘狀態(tài)),原因很多,有的設(shè)備老舊沒有輔助觸點或輔助觸點損壞,有的是開關(guān)量采集設(shè)備損壞,但是在不久的將來肯定會進入系統(tǒng)并轉(zhuǎn)發(fā)給模擬屏,而在能轉(zhuǎn)發(fā)之前模擬屏上的狀態(tài)還必須與現(xiàn)場保持一致。這樣的話首先該設(shè)備必須在通信點表內(nèi),其次還不受通信控制而且能手動改變狀態(tài),江陰市華源電氣有限公司的DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)的遠動屏蔽功能就能達到這樣的效果,而且隨時可以修改,當DIS-MAIN9000模擬屏控制器進入遠動屏蔽設(shè)置狀態(tài)后,輕觸需要屏蔽的遙信燈,使其變?yōu)榧t燈,然后確認退出即可。如要解除屏蔽,還是進入遠動屏蔽設(shè)置狀態(tài),把需要解除屏蔽的紅燈輕觸變成綠燈,確認退出即可由通信控制了。被屏蔽遠動的遙信燈狀態(tài)可在下位狀態(tài)手動改變,保持與現(xiàn)場一致,退出下位狀態(tài)后遠動通信是不能改變該燈的狀態(tài)的。江陰華源電氣可供應(yīng)通訊模擬屏,歡迎咨詢。

西藏軌道交通模擬屏,模擬屏

動態(tài)模擬屏與靜態(tài)模擬屏:實時性,動態(tài)屏有通信接口,能接收上位機發(fā)送的遙信遙測數(shù)據(jù),設(shè)備狀態(tài)與遙測數(shù)據(jù)與實際時刻保持一致,而靜態(tài)屏需要人工手動置位,實時性較差;全免性,動態(tài)屏不但能實時顯示開關(guān)、刀閘等設(shè)備的分合閘狀態(tài)和線路的帶電狀態(tài),還能實時顯示一些重要的遙測數(shù)據(jù),如電壓、電流、有功、無功等,而靜態(tài)屏卻不能顯示遙測數(shù)據(jù),使值班人員對系統(tǒng)的負荷情況不能一目了然;實用性:動態(tài)屏能實現(xiàn)倒閘操作票的模擬預(yù)演,并在退出預(yù)演后模擬屏?xí)謴?fù)實際狀態(tài),然后自動一步步顯示現(xiàn)場在操作的項目,而靜態(tài)屏大多數(shù)就斷路器能夠模擬操作,并不能完整的對操作票進行預(yù)演,就算做到了預(yù)演,結(jié)束后還需手動操作才能與現(xiàn)場保持一致。在其它功能上的區(qū)別也比較大,如操作時的語音、LED點陣條屏播報,靜態(tài)屏是做不到的,只能蜂鳴器發(fā)出簡單的提示音。再如誤操作的提示動態(tài)屏就比較豐富,有誤操作拒動、相關(guān)遙信燈閃爍、語音還能播報錯誤原因,這些靜態(tài)屏是做不到的。欲了解詳細信息敬請光臨江陰市華源電氣有限公司官網(wǎng)。江陰華源電氣供應(yīng)馬賽克模擬屏 ,有想法的可以來電咨詢!江西模擬屏控制器

模擬屏品質(zhì)保證,就選江陰華源電氣。西藏軌道交通模擬屏

MODBUSRTU通信規(guī)約在動態(tài)模擬屏中的應(yīng)用(五)當模擬屏作為通信主站與后臺通訊時(0x02和0x03功能碼),說后臺能收到模擬屏發(fā)來的問詢數(shù)據(jù)幀,但模擬屏上顯示的遙信狀態(tài)與現(xiàn)場不一致,遙測數(shù)據(jù)全是0,查報文發(fā)現(xiàn)0x02功能碼回應(yīng)了一串數(shù)據(jù),但表示的遙信狀態(tài)明顯不對,與后臺畫面上的根本不一致;而0x03功能碼回應(yīng)的是0x83的錯誤幀,一番檢查后發(fā)現(xiàn)后臺的轉(zhuǎn)發(fā)點表中明顯數(shù)量少了,原來操作人員做好點表后沒有更新數(shù)據(jù)庫,還是原來測試時候的點表,主站要的寄存器數(shù)量子站不能提供,所有子站回應(yīng)了錯誤幀,數(shù)據(jù)庫更新后一切正常。所以在MODBUS子站建立點表的時候,點數(shù)一定要大于等于主站(模擬屏)上的點數(shù)。西藏軌道交通模擬屏