頂管事故一旦發(fā)生，將影響施工進(jìn)度、居民生活和出行，甚至造成人員傷亡。然而，大多數(shù)頂管事故都是由于施工前的準(zhǔn)備工作和安全防護(hù)措施不到位造成的。因此，頂管施工的一個(gè)重要問題是地層適應(yīng)性。根據(jù)不同土質(zhì)、不同施工條件、不同要求，選擇合適的頂管施工方法和合理的頂管參數(shù)，才能達(dá)到事半功倍的效果。否則，可能會(huì)給頂管施工帶來困難，甚至導(dǎo)致頂管失敗，給工程造成巨大損失。頂管施工過程中，沿途土層變化頻繁，所以在頂管施工前了解土層變化是很有必要的。對于需要回填的地段要通過提前加固，否則頂管施工后地表可能會(huì)過度下沉。廈門常達(dá)管業(yè) 施工設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制樁、高程樁必須經(jīng)復(fù)核方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。湖里區(qū)DN1400鋼管頂管施工
在頂管施工過程中，注漿的作用：(3)將橡膠粉應(yīng)用于塑料工業(yè)中，不僅能充分發(fā)揮膠粉中橡膠的特性，提高塑料的抗沖擊強(qiáng)度，賦予材料一定的彈性，而且成型工藝簡單，能耗降低，技術(shù)可行，是目前橡塑共混，乃至彈性體研究的一個(gè)重要發(fā)展方向。1、注漿可以填補(bǔ)施工過程中管道與土體之間的孔隙部分；由表1可知，4條擬合曲線的相關(guān)性系數(shù)>0.98，1條擬合曲線相關(guān)性系數(shù)>0.80。由此，可以看出Van-Genuchten模型參數(shù)的擬合度滿足要求，因而可以用該模型中參數(shù)的含義來解釋土壤水分特征曲線變化規(guī)律。2、在注漿壓力的作用于下，能夠有效減少土體變形，使頂管周圍的土體更加穩(wěn)定，有利于減小地面沉降。湖里區(qū)DN1400鋼管頂管施工頂管施工前，做好各施工工序的危險(xiǎn)源辨識工作。
頂管工程計(jì)五處，其中頂管部位為過34號路一處，DN900鋼管,壁厚9mm,長度90m,管道底高程-3.7m；過37號路一處，DN900鋼管,壁厚9mm,長度95m,管道底高程-3.6m；過一號路一處，DN900鋼管,壁厚9mm,長度110m,管道底高程-6.7m；過38號路一處，DN1400鋼管,壁厚12mm,長度96m,管道底高程-3.364m；過雁河一處，DN900鋼管,壁厚9mm,長度110m,管道底高程-5.0m；所用鋼管外壁采用環(huán)氧煤瀝青特加強(qiáng)級（六油二布）涂料防腐層，內(nèi)壁采用無溶劑型液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層防腐。
回拉擴(kuò)孔鉆頭到達(dá)出口工作坑，鉆進(jìn)工作完成，但是孔徑還沒有達(dá)到鋪設(shè)要求。本工程擬多次擴(kuò)徑，前一次擴(kuò)孔為200mm，第二次擴(kuò)孔為400mm，如此類推，擴(kuò)孔到1000mm。具體操作為：卸下鉆頭，在鉆桿尾端連接孔徑200mm的回?cái)U(kuò)頭，回?cái)U(kuò)頭后面再連接鉆桿，開動(dòng)鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)、回拉擴(kuò)頭進(jìn)行擴(kuò)徑。回拉過程中必須不斷加接鉆桿，始終保持鉆桿不能沒入孔洞。擴(kuò)頭回拉到達(dá)接駁坑，在接駁坑卸下200mm的回?cái)U(kuò)頭，再在出口工作坑的鉆桿尾端接上400mm的回?cái)U(kuò)頭，如此擴(kuò)孔到1000mm。車輛進(jìn)出聽從現(xiàn)場指揮，粘土必須清潔后方可外運(yùn)確保市容整潔。
數(shù)值模擬計(jì)算模型本項(xiàng)目共設(shè)有7處頂管，頂管總長540m，各處頂管長度以及管道上比較大覆土厚度見表1。表1頂管長度及覆蓋土厚度統(tǒng)計(jì)表序號頂管長度/m覆土厚度/m1725.72685.33565.64725.15685.461645.87405.7圖2三維數(shù)值計(jì)算模型選取比較長一段頂管施工距離，建立數(shù)值模擬的物理模型，即頂管為164m，上覆土層5.79m，頂管道與上覆土層之間的間隙按20mm計(jì)算，管道內(nèi)徑為3m，壁厚為0.3m，單管節(jié)長度為4m。模型尺寸X*Y*Z為164*24*18m，淺藍(lán)色表示管道與土體之間的間隙、綠色表示管壁厚度、紅色表示管體中的土體、淺綠色表示管道周圍的土體。模型包含56437個(gè)節(jié)點(diǎn)，324071個(gè)單元。在管道中心上方地表設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，兩側(cè)間隔2m分別設(shè)置15個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，在管道上方到地表設(shè)置5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。堅(jiān)持上道工序的施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理認(rèn)定工序質(zhì)量合格后，下道工序才能施工的原則。廈門DN1600鋼管頂管施工
各種工序要按照各項(xiàng)操作規(guī)程施工，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。湖里區(qū)DN1400鋼管頂管施工
土壓式推進(jìn)工法有如下特點(diǎn)：⑴通過向切削倉內(nèi)注入一定比例的混合材料，使得充滿泥倉的泥土混合體平衡正面土壓力以及地下水壓力；⑵無需泥漿泵等后部配套裝置，整機(jī)造價(jià)低廉；⑶無需泥漿處理，施工成本低。土壓式推進(jìn)工法所采用的頂管掘進(jìn)機(jī)可根據(jù)機(jī)頭所載刀盤數(shù)量分為單刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)和多刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)。單刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)單刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：⑴適用的土質(zhì)范圍非常廣，除巖石外的其他類土質(zhì)均適用，且不需采用其他輔助手段；⑵施工后地面沉降??；⑶棄土的處理比較簡單⑷可在復(fù)土層只為管外徑0.8倍的淺土層中施工；⑸有完善的土體改良系統(tǒng)和具有良好的土體改良功能；⑹開口率達(dá)100％，土壓力更切合實(shí)際。湖里區(qū)DN1400鋼管頂管施工
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