LED光源隧道燈不存在啟動延時的問題，通電即可正常工作，解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動和再啟動。于企業(yè)來說，穩(wěn)定的生產工藝和質量，與產品技術的創(chuàng)新同樣重要。近年來，歐隆科技帶領研發(fā)團隊不斷攻堅克難，累創(chuàng)佳績，不斷開發(fā)適用于各大場所的商業(yè)照明LED燈，在豐富公司產品體系的同時，也使其成為公司源源不斷的增長點。在LED領域，未來還有更多的創(chuàng)新，制造業(yè)的智能化與個性化發(fā)展，歐隆科技不僅在生產線上引入高新技術，讓產品質量更加穩(wěn)定；同時跟隨照明燈飾行業(yè)的大發(fā)展趨勢，以市場為航向，打造成為照明燈飾中的榜樣企業(yè)。 通過使用先進的光學模具開發(fā)的透鏡設計，在道路上提供了均勻的光線圖案，既不遮擋也無干擾性眩光。安徽貼片LED隧道燈 50W
安裝方式；LED隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應不同工作現(xiàn)場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術，實現(xiàn)自身調光控制，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基本段及出口段;燈具功能分加強燈、全日燈及應急燈三種。雙側布燈，燈具安裝高度為5.5米。 福建工業(yè)照明LED隧道燈安裝方式節(jié)省通風成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設計階段考慮時降低線纜線徑降低建設成本。
有時候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學。進入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對生命的尊重，對他人和自己的負責。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實這種做法是錯誤的，進入隧道一定要開燈。進入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強烈、刺眼，隧道內光線相對較弱，剛進入隧道時眼睛會有一段暗適應過程，這個時候對于道路情況我們是不太能夠看清的。?隧道內的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會影響對道路情況的判斷，這時就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個故事的道理是一樣的，既幫助了他人，又惠及了自己。
國內隧道照明采用的隧道燈具應使用通過國家3C強制認證的控制裝置，燈具的安全應符合國家標準GB《燈具第1部分：一般要求與試驗》相應要求。電磁兼容（ElectroMagneticCompatibility，EMC）應符合相應國家標準要求，無線電暖擾特性符合GB17743-2007《電氣照明和類似設備的無線電暖擾特性的限值和測量方法》標準要求，電磁兼容抗擾度符合GB/T18595-2014《一般照明用設備電磁兼容抗擾度要求》標準要求，諧波電流發(fā)射限值符合GB《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相電流輸入≤16A）》標準要求。隧道照明質量應滿足行業(yè)標準CJJ45-2015《城市道路照明設計標準》和JTG/TD70/2-01-2014的相應要求。照明功率密度（LightingPowerDensity，LPD）指單位面積上安裝的所有照明燈的功率之和，并包含控制裝置及控制器的消耗功率。行業(yè)標準CJJ45-2015第，LPD與照明節(jié)能指標有著緊密聯(lián)系，隧道不同路段的LPD要求有所不同，還應考慮設計交通量與車速等因素，在滿足照明要求的基礎上，優(yōu)先光色易于調控及高效節(jié)能的LED燈來降低隧道照明LPD。 隧道照明設計考慮的因素有交通量和汽車種類，光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態(tài)。
隧道內照明的要求隧道照明指隧道內的基本照明和洞口附近的緩和照明?；菊彰魇窃谒淼乐胁浚瑸楸ＷC以設計車速行駛的車輛和行人安全通過隧道所需要的比較低照明標準。駕駛人員由亮視場突然進入暗視場時，視覺機能有一個適應過程。為保證視覺機能的連續(xù)性，在洞外連接洞口的引道及駕駛員視野范圍內，白天需要采取遮光措施，在洞內連接洞口的一段長度里需要進行緩和照明。同時，引道與洞內緩和段之間的亮度變化率，應有一個界限，以保證視覺連續(xù)和暗適應的過度。緩和照明段的長度決定于停車視距或駕駛人員的暗適應時間與設計車速的乘積。減少汽車產生的油煙等污質進入散熱腔，吸附于散熱結構導致散熱效率降低。湖南模組LED隧道燈 50W
LED技術的發(fā)展減少了LED隧道照明系統(tǒng)的采購和電力成本。安徽貼片LED隧道燈 50W
公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應的滯后現(xiàn)象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。 安徽貼片LED隧道燈 50W
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