隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽(yáng)高照的白天，人眼越是難以適應(yīng)光線的驟然變化。在隧道口產(chǎn)生的“黑洞”或“白洞”效應(yīng)，使駕駛?cè)顺霈F(xiàn)短暫的“眼盲”，無(wú)法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險(xiǎn)。而隧道內(nèi)由于布光不均產(chǎn)生的“斑馬線”效應(yīng)，使駕駛?cè)似?，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應(yīng)隧道入口黑洞效應(yīng)：司機(jī)駛近隧道并從洞外看隧道內(nèi)時(shí)，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個(gè)黑洞，以致發(fā)生辨認(rèn)困難，難以發(fā)現(xiàn)障礙物。2，白洞效應(yīng)隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞。 節(jié)省通風(fēng)成本，降低電力輸送成本(電流低，遠(yuǎn)距離輸電線損低)，在設(shè)計(jì)階段考慮時(shí)降低線纜線徑降低建設(shè)成本。廣東歐隆LED隧道燈供應(yīng)商家
隧道是山區(qū)高速公路的主要結(jié)構(gòu)，因其特殊的結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)陽(yáng)光無(wú)法直射，為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r(shí)亮度的突變使視覺(jué)產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”或“白洞效應(yīng)”，隧道內(nèi)需要長(zhǎng)期照明。常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應(yīng)用到隧道照明中應(yīng)注意幾個(gè)問(wèn)題：1、眩光控制。在隧道照明中，應(yīng)該把眩光控制在比較低程度，以保證駕駛員行駛中有足夠的可見(jiàn)度。一般在隧道照明中，多采用高亮度LED為光源，配光均勻，出光柔和舒適，避免造成不舒適的眩光現(xiàn)象，以保證行車安全。 江西模組LED隧道燈工廠直銷LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)。
隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長(zhǎng)度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無(wú)人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問(wèn)題。隧道照明節(jié)能是對(duì)光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是比較重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對(duì)比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問(wèn)題。
“LED+智能”照明系統(tǒng)的環(huán)境信息采集器和車輛行為感知器采集隧道內(nèi)外的亮度、行車速度及車流量信息，照度探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的照度，監(jiān)控探測(cè)器對(duì)隧道內(nèi)燈具的工作狀態(tài)、車輛發(fā)生事故停留或發(fā)生火災(zāi)等情況進(jìn)行普遍監(jiān)控，系統(tǒng)通信采用光纖、電力線載波或無(wú)線傳輸（Wirelesstransmission）等方式進(jìn)行組網(wǎng)，保證設(shè)備及站點(diǎn)之間數(shù)據(jù)可靠及穩(wěn)定傳輸，確?？刂浦行目蓪?shí)時(shí)了解照明情況與路況的信息?？刂浦行母鶕?jù)相應(yīng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)算處理后對(duì)各子系統(tǒng)發(fā)布調(diào)控指令，隧道照明系統(tǒng)根據(jù)指令對(duì)照明模式及亮度等級(jí)進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)滿足照明需求。 防塵防水，耐腐防銹。具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力。
除了瑞士ASTRA提出的相關(guān)照明規(guī)范，奧地利ASFINAG的計(jì)劃手冊(cè)（PLaPB800.562）是個(gè)專門(mén)針對(duì)LED隧道燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將集群引入了不同的隧道照明分類中，尤其是劃分每一個(gè)集群不同照明需求以及定義燈具之間不同的距離，從標(biāo)準(zhǔn)間距（clusterstandard）的18米到連續(xù)燈具照明帶（clusterpremium）。同時(shí)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還說(shuō)明了在光效和色溫、顯色指數(shù)方面的不同需求。雖然顯色指數(shù)并不是隧道燈比較重要的指數(shù)，但是這個(gè)參數(shù)可以在隧道照明中增強(qiáng)不同信號(hào)顏色的顯色效果。這對(duì)于駕駛員要快速識(shí)別紅綠黃的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變是極其重要的。 多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理，各種近距離頻震動(dòng)不能對(duì)燈具造成影響。北京工業(yè)照明LED隧道燈一體化
在典型的隧道照明應(yīng)用中，質(zhì)量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。廣東歐隆LED隧道燈供應(yīng)商家
“LED+智能”控制:隧道照明多采用時(shí)序控制法，通過(guò)控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來(lái)達(dá)到控制目的,具有創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環(huán)境信息探測(cè)、車輛行為探測(cè)、供電監(jiān)控、照度監(jiān)測(cè)、亮度調(diào)控、通信網(wǎng)絡(luò)和LED燈具組成架構(gòu)如圖1。在車流量較大時(shí)，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開(kāi)放性應(yīng)用基于現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem，F(xiàn)CS）對(duì)LED燈具進(jìn)行無(wú)極調(diào)光管理，經(jīng)多個(gè)隧道照明案例比對(duì)證明，其節(jié)能效率明顯高于分級(jí)調(diào)光方案。 廣東歐隆LED隧道燈供應(yīng)商家
深圳市歐隆科技有限公司主營(yíng)品牌有歐隆，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈。歐隆科技有限公司以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。