LED隧道燈的優(yōu)勢；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，氣體放電燈作光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選過熱保護(hù)技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計,功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一、光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十，,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。為適應(yīng)視覺的變化，需設(shè)置附加電光照明. 折疊。云南直銷LED隧道燈大全
其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設(shè)維護(hù)因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質(zhì)量主要取決于以下幾個重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態(tài)）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù)。但是比較近幾年，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，LED照明開始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈。許多國家標(biāo)準(zhǔn)也隨著技術(shù)的更新修訂了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。 上海工業(yè)照明LED隧道燈150WLED隧道燈具還可以在過渡入口和出口區(qū)域中增強(qiáng)光控制，讓司機(jī)的眼睛更能適應(yīng)。
隧道電力負(fù)荷應(yīng)符合MOT發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》的相應(yīng)要求，對供電可靠性與中斷供電在社會及經(jīng)濟(jì)上所造成的影響或損失程度來確定負(fù)荷等級，其中消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)、火災(zāi)檢測、報警、應(yīng)急照明、控制設(shè)施和基本照明均使用一級負(fù)荷；機(jī)電設(shè)備則采用二級負(fù)荷；其余動力與照明用電都采用三級負(fù)荷方案。管理方應(yīng)定期對隧道內(nèi)外的電力、照明、通風(fēng)和消防等設(shè)施進(jìn)行檢查，確保供電穩(wěn)定來保證隧道內(nèi)行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關(guān)聯(lián)，隧道照明設(shè)計時在隧道口設(shè)置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側(cè)種植常青樹，對隧道內(nèi)墻面進(jìn)行暗化及冷色調(diào)處理，坡面進(jìn)行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進(jìn)行間隔遮陽，隧道口增加減光設(shè)施來確保隧道行車安全。
LED隧道燈的控制裝置一般采用恒流、恒壓或恒功率控制，往往達(dá)不到理想的控制精度，通常還會采用微控制單元（MicrocontrollerUnit，MCU）作為管理模塊，將時控、溫控、光控、均流、軟啟動等技術(shù)集成實(shí)現(xiàn)智能控制，并按隧道管理方案預(yù)留DALI、脈寬調(diào)制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V調(diào)光等智能控制接口，多個隧道照明案例證明，應(yīng)用0-10V調(diào)光方案具有調(diào)光范圍廣、電源效率高及信號傳輸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),并得到大量推廣使用。在隧道入口、過度段和出口設(shè)置加強(qiáng)照明，是為了消除駕駛員出入隧道引起“黑洞效應(yīng)”和“視覺適應(yīng)滯后”等視覺現(xiàn)象，在夜晚或隧道內(nèi)外亮度差較小的時間段關(guān)閉加強(qiáng)照明，避免眩光及消除安全隱患。隧道照明方案設(shè)計時應(yīng)根據(jù)隧道高度及車道數(shù)量來確定布燈方式，典型的隧道照明按中線、兩側(cè)交錯或兩側(cè)對稱布置燈具，投光方向可根據(jù)燈具配光特點(diǎn)進(jìn)行角度調(diào)整，整體照明梯度呈“U型”分布更符合人們的視覺特性滿足隧道照明需求。 使用隧道、車間、大型倉庫、加油站、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工、等場所.
公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同。在設(shè)計上需要考慮留意以下各點(diǎn)：1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性，特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜。要在隧道照明實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性，通?？梢詮囊韵聨讉€方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，故此當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入隧道時，視覺需要有一定的適應(yīng)時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題，也是隧道照明中比較重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，過渡段的照明水平進(jìn)一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時間。 精心設(shè)計的LED隧道照明可以幫助司機(jī)輕松快速地調(diào)整視力、將維護(hù)降至比較低、在提高光線質(zhì)量的同時節(jié)約能源。湖北LED隧道燈大全
良好的電磁兼容性，不會對輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。云南直銷LED隧道燈大全
LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈是以服務(wù)業(yè)為主體的城市經(jīng)濟(jì)在第二時空的延伸，以夜間餐飲購物、文化演藝、旅游觀光、體育健身、展覽展銷等為主要內(nèi)容，已成為一個城市經(jīng)濟(jì)框架中的重要組成部分。為提高能效、保護(hù)環(huán)境、應(yīng)對全球氣候變化，作為具優(yōu)勢的生產(chǎn)型下的產(chǎn)品，LED照明產(chǎn)品是世界各國節(jié)能照明重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。此前，由于LED照明產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)照明產(chǎn)品較高，其市場滲透率一直處于較低水平。在整體LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈混沌不明下，作為民生需求品的照明市場也呈現(xiàn)了終端拉貨疲弱的現(xiàn)象。不過相比較前幾年，增速放緩，主要原因來自LED照明產(chǎn)品終端價格的下滑以及市場需換裝的存量下降。隨著市場規(guī)模和要求的提高，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，依托在光電行業(yè)里的市場經(jīng)驗，不斷地推出滿足用戶需求的新產(chǎn)品，不停地擴(kuò)大規(guī)模及挺進(jìn)，國度級戰(zhàn)略工程和各地重點(diǎn)工程不斷增加，形成了名家匯、利亞德、豪爾賽等照明工程領(lǐng)域的首要梯隊。云南直銷LED隧道燈大全
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