一汽解放4x2載貨車參數(shù)
一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者,速度提升主要源于動力總成的優(yōu)化升級。它搭載了解放成熟的發(fā)動機EQH180在2400r/min時可輸出180ps比較大功率,在1200-1600r/min轉(zhuǎn)速下,比較大輸出扭矩可達700N.m。另外,匹配了DF6S9006檔變速箱,后橋采用了東風德納8噸后橋,后橋速比為4.11,承載能力***。
后橋采用了解放德納8噸后橋
速度快了,油耗是否會增長呢?一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者,這款車定位是對標載配,在標載狀態(tài)下百公里油耗會比原來車低1-2個油,快速、低油耗是他的特點。 長春解放6.8米的領航版馬力有多大?和質(zhì)惠版的馬力差多少?濟寧一汽解放牽引350馬力一汽解放載貨車
四幅式多功能方向盤通過銀色飾板的裝飾,看上去更加美觀,多功能方向盤的配備也讓駕駛安全性得以提升,操作更加便捷,
儀表為機械指針式物聯(lián)表+液晶屏的組合,可顯示轉(zhuǎn)速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態(tài)信息,整體還是相當?shù)呢S富,座椅是整車較大的亮點,氣囊減震座椅支持多向調(diào)節(jié),更方便的調(diào)節(jié)舒適的駕駛坐姿,減輕長途駕駛的疲勞程度,并且座椅通風功能的加入讓駕駛員在南方運輸途中獲得舒適的駕駛環(huán)境。高頂雙臥的設計也滿足了雙人長途的休息需求,可以說駕駛艙的各項配置都符合綠通駕駛的運營工況,整體較為貼心 一汽長春解放J6L7.7米載貨車一汽解放載貨車現(xiàn)貨一汽解放載貨車變速箱有幾個檔位?
解放JH6關(guān)于室內(nèi)駕駛室主駕駛采用氣囊座椅,兩向調(diào)節(jié),基本夠用。這個遙控器是車輛后懸架狀態(tài)控制器,采用的是國際大廠WABCO威伯科的產(chǎn)品,可靠耐用。當然看到這個遙控器也說明這個車的后懸架是氣囊的,針對工況會有所不同。駕駛室內(nèi)的布局也和平常的天V差不多,工作臺呈“T”型,主駕駛一側(cè)采用環(huán)灣式造型,按鍵操作便捷,觸手可及。其實途V在同價位車里面的內(nèi)飾做工已經(jīng)非常不錯了,空調(diào)旋鈕邊框鍍鉻邊,空調(diào)出風口也有銀色邊裝飾,在細節(jié)上還是不錯的。車輛采用雙臥鋪的布置方式,不過這輛車的單人單車,不需要副駕駛,所以上臥鋪就供儲物使用。
準平地板,加上高頂駕駛室,車內(nèi)的空間很充足,對于一輛單人跑中運距的載貨車而言這些空間已經(jīng)可以說是非常的寬裕了。
動力鏈還是可靠伙伴 但“我”更環(huán)保更有勁了在動力方面,這臺全新的J6P中置軸車型使用了來自解放動力的國六版本CA6DM2 11升460馬力發(fā)動機,比較大扭矩2300牛米,其實到這可能會有卡友有疑問:“6DM2-460發(fā)動機怎么能做到2300牛米扭矩?在原來500馬力發(fā)動機才能到2300”。
其實,有這個觀點的卡友我只能說你落伍了,現(xiàn)在是國六時代,發(fā)動機技術(shù)更加**,更為清潔,發(fā)動機缸內(nèi)噴油壓力更高,扭矩從2100輕松提升到2300也是情理之中的事情。
與之匹配的變速箱是來自解放自主的CA12TAX210M3,十二擋鋁殼變速箱,這款變速箱可真是我們的老朋友了,在之前的很多車型上我們都能找到它的影子,這次它將配合全新的中置軸車型繼續(xù)征戰(zhàn)!并且鋁殼能夠進一步減輕車輛自重,讓車輛自重方面更有優(yōu)勢。這套動力鏈還能夠做到發(fā)動機10萬公里換油,變速箱后橋15萬公里長換油,所以無論是公司選擇這款車還是散戶選擇,都能夠?qū)⒈pB(yǎng)次數(shù)降到比較低,增長運營時間,節(jié)省保養(yǎng)成本做到利益比較大化。 一汽解放載貨車都有哪些型號?
在一汽解放2020商務年會上,新J6L 4*2載貨車成為年會大熱車型。我們注意到,該車高頂雙臥,外觀造型已經(jīng)開始靠攏解放J7,輪廓感極為分明;匹配解放錫柴CA4DK1-22E5發(fā)動機,車身上標注 的“質(zhì)惠版”,顯示展車并非高配。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹,這是一汽解放***推出的一款全新外觀、全新內(nèi)飾、功能完備載貨車。前風擋玻璃高度較此前降低了30公分,整體視野感更寬泛、看得更廣。采用LED白色燈光,一改以往慣常采用黃色光帶,夜間由于點亮度不夠,燈光下司機票據(jù)看不清楚的痛點。
方向盤能在26度范圍內(nèi)進行調(diào)整,不同駕駛員可以根據(jù)自己高矮胖瘦不同體型,妥帖調(diào)整到**適合自己的操控位置,行車舒適順手。
采用設計和工藝源自德國的國內(nèi)**供應商伊思靈華泰座椅,在包裹性及軟硬度上都感覺非常舒適,同時帶可調(diào)節(jié)腰托。目前“質(zhì)惠版”配套座椅具有通風功能,今后高配版還將帶自動加熱功能。
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青島龍VH后橋采用了1092鑄造橋,速比為4.333,配備有ABS。其中該車采用的是單層車架,鋼板為前7后7+3,承載力還不錯。后處理采用的是解放自主氣驅(qū)系統(tǒng),旁邊是手油泵。其中鋁質(zhì)的油箱容量為300L,滿足中長途運輸需求。需要注意的是,該車配備的電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)設在右側(cè)腳踏板的***級階梯,而不是在駕駛室后側(cè)。其中電動開關(guān)按扭設在駕駛室內(nèi)部。不過該車外部翻轉(zhuǎn)舉升旋轉(zhuǎn)開關(guān)藏在**下面,如果你的手比較大的話有點難調(diào)整電動翻轉(zhuǎn)在右側(cè)踏板的***級階梯。濟寧一汽解放牽引350馬力一汽解放載貨車
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