寧波一汽長春解放J6L7.7米載貨車一汽解放載貨車費用多少

來源: 發(fā)布時間:2020-05-08
解放JH6關(guān)于室內(nèi)駕駛室主駕駛采用氣囊座椅,兩向調(diào)節(jié),基本夠用。這個遙控器是車輛后懸架狀態(tài)控制器,采用的是國際大廠WABCO威伯科的產(chǎn)品,可靠耐用。當然看到這個遙控器也說明這個車的后懸架是氣囊的,針對工況會有所不同。駕駛室內(nèi)的布局也和平常的天V差不多,工作臺呈“T”型,主駕駛一側(cè)采用環(huán)灣式造型,按鍵操作便捷,觸手可及。其實途V在同價位車里面的內(nèi)飾做工已經(jīng)非常不錯了,空調(diào)旋鈕邊框鍍鉻邊,空調(diào)出風口也有銀色邊裝飾,在細節(jié)上還是不錯的。

車輛采用雙臥鋪的布置方式,不過這輛車的單人單車,不需要副駕駛,所以上臥鋪就供儲物使用。

準平地板,加上高頂駕駛室,車內(nèi)的空間很充足,對于一輛單人跑中運距的載貨車而言這些空間已經(jīng)可以說是非常的寬裕了。 一汽解放載貨車的供貨信息。寧波一汽長春解放J6L7.7米載貨車一汽解放載貨車費用多少

在區(qū)域市場的成功是解放得以上量的根本,比如北京市場6.8米的J6L 4×2載貨車,以前,解放4×2車型在該區(qū)域市場占有率較低,解放一度曾有意放棄該細分市場,但隨著物資配送行業(yè)的興起,越來越多的用戶需要用這種車來拉菜或者運輸工地小型件,解放開始主攻J6L 4×2車型?!叭缃?,J6L 4×2則以裝載能力強、油耗穩(wěn)定、不挑油等特點備受北京客戶推崇,每年都能賣到上千輛,成為了解放在北京市場的主打車型。”張亮說。

廣告大師大衛(wèi)?奧格威曾說,“品牌的競爭是企業(yè)競爭的比較高層次”。在品牌競爭中,一汽解放無疑占有著先天的優(yōu)勢。 濟寧一汽長春解放重卡一汽解放載貨車預算一汽解放載貨車都有哪些型號?

***個推薦的為解放J6L 180馬力車型,裝載解放動力CA4DK1-18E5發(fā)動機,配法士特8JS85E 8擋變速箱、速比為4.875的378型號后橋,整車自重7.455噸。車輛采用四點機械懸浮式駕駛室,配有氣囊座椅、自動空調(diào)和定速巡航,再加上寬為2550mm的駕駛室空間,可為車輛提供一個舒適的駕駛環(huán)境,車型廠商指導價為16.8萬元畢竟倒短運輸也需要保障一定的時效性,那么解放J6L這套動力鏈能保證車輛跑多快呢?根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規(guī)格(10.00R20),經(jīng)卡車之家車速計算器計算得出,該車型在比較高擋轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時,車速可達74km/h,完全可滿足運輸?shù)臅r效性需求。

動力方面,解放JH6搭載一臺型號為CA6DL1-29E5的錫柴發(fā)動機,7.7L排量,比較大功率290馬力,比較大扭矩1150N.m,比較大扭矩輸出轉(zhuǎn)速為1300-1700RPM,滿足國五排放標準。匹配一汽解放CA10TAX130M 10擋變速箱,頭擋速比10.957,比較高擋速比0.744。前橋允許載荷為6750kg,后橋為457升級沖焊橋,允許載荷達到11500kg,速比為4.

配備有8條規(guī)格為12R22.5的玲瓏輪胎,底盤為**/3后10+9鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu),在前橋輕量化的同時,多片簧后橋保障了車輛的承載能力。車重11噸,可搭載長9500mm,寬2460mm倉柵式貨箱。另外車配備了600L的鋁合金油箱,是該級別車型的主流配置。 長春解放6.8米超值版什么價格?

9.6米的解放關(guān)于動力?


雖然說車外面什么字都沒寫,不過看到綠殼子毋庸置疑,肯定是錫柴機器。這款機器是奧威的6DL2系列,詳細型號是CA6DL2-29E50。

該機型為國五機型,排量8.57升,比較大輸出290馬力,比較大輸出扭矩1250N.m,表顯比較大扭矩轉(zhuǎn)速1300rpm——1500rpm,發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速2100rpm。

290的動力其實對于輕貨泡貨來說動力夠用,而且還會帶來優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

變速箱是熟悉的大8擋箱,帶個半擋,相信開老悍威的卡友再開這個車肯定是得心應手。

這個底盤比較大的亮點還是后橋,雖然說驅(qū)動橋是“老??汀?57后橋,速比3.083,但是這一套動力鏈搭配對高速快運來說非常的合適。

拿車速計算器算一算,這輛車在比較高擋直接擋擋位傳動比為1的情況下,搭配3.083的后橋,發(fā)動機在1300rpm到1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)速度是75Km/h到90Km/h,速度還是蠻快的。

再就是后面的提升橋,和前面的驅(qū)動橋一樣采用拖拽臂式氣囊懸架,并且搭配了V型推力桿,這兩項配置可以有效防止車橋位移。另外重車的時候放下來承重使用,空車的時候還可以提起來,減小摩擦減小自重。

不過這個橋也有一些不為人滿意的地方,來聽聽駕駛員是怎么說的吧!


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解放龍V 180馬力車型,裝載解放動力CA4DH1-18E5發(fā)動機,配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號后橋,整車自重7.81噸。車輛采用兩點機械懸浮式駕駛室,氣囊座椅自然不會缺席,駕駛室同樣采用半高頂設計,空間和舒適性方面都不會太差車輛用于平原良好路況倒短運輸,解放龍V的動力鏈表現(xiàn)如何呢?根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規(guī)格(10.00R20),經(jīng)卡車之家車速計算器計算得出,該車型在比較高擋轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時,車速可達79km/h,完全可滿足運輸?shù)臅r效性需求。寧波一汽長春解放J6L7.7米載貨車一汽解放載貨車費用多少

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