結(jié)合電機(jī)側(cè)速度曲線得出扭矩需求曲線;比較各種情況下的電機(jī)速度扭矩曲線的占比和慣量匹配情況,找到驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、傳動(dòng)方式和速比的優(yōu)組合早前“選型的姿勢(shì)”一文所描述的其實(shí)就是這樣一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匹配的流程。由于上面這幾個(gè)階段的工作是需要針對(duì)系統(tǒng)中的每個(gè)軸展開的,因此,伺服產(chǎn)品的動(dòng)力選型工作量其實(shí)是非常巨大的,運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的絕大部分時(shí)間通常都會(huì)消耗在此處。前面提到要通過扭矩需求預(yù)估型號(hào),以減少備選方案數(shù)量,其意義也就在于此。而在完成這部分工作之后,我們還應(yīng)根據(jù)需要確定驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的一些重要的輔助選項(xiàng)才能終確定它們的型號(hào),這些輔助選項(xiàng)包括:如果選用了共直流母線型驅(qū)動(dòng),需根據(jù)柜體分布情況確定整流單元、濾波器、電抗器和直流母線連接組件(如:母線背板)的型號(hào);根據(jù)需要為某個(gè)(些)軸或整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備制動(dòng)電阻或再生制動(dòng)單元;旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸是鍵槽還是光軸,是否帶抱閘;直線電機(jī)需根據(jù)行程長度確定定子模塊的數(shù)量;伺服反饋協(xié)議及分辨率,增量還是,單圈還是多圈;…至此,我們就已經(jīng)將各備選品牌系列在運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中從控制器到各運(yùn)動(dòng)軸伺服驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)的型號(hào)乃至相關(guān)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)都確定下來了。后。科泰機(jī)電以良好的信譽(yù),竭誠為您服務(wù)。淄博東元伺服驅(qū)動(dòng)器維修價(jià)格
塑機(jī)設(shè)備則會(huì)要求系統(tǒng)為產(chǎn)品加工過程中的扭矩和位置控制提供專門的功能選項(xiàng)和參數(shù)算法…。另一方面,則是從設(shè)備定位的角度出發(fā),根據(jù)設(shè)備的性能級(jí)別與經(jīng)濟(jì)性要求,在各品牌中選擇相應(yīng)檔位的產(chǎn)品系列。比如:如果對(duì)設(shè)備性能沒有太高的要求,同時(shí)又希望能節(jié)省預(yù)算,則可選用經(jīng)濟(jì)款產(chǎn)品;反之,如果對(duì)設(shè)備運(yùn)行在精度、速度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)…等方面的性能要求較高,那么自然是有必要為之增加預(yù)算投入的。此外,還需要兼顧包括溫濕度、粉塵、防護(hù)等級(jí)、散熱條件、用電標(biāo)準(zhǔn)、安全級(jí)別以及與現(xiàn)有產(chǎn)線/系統(tǒng)的兼容性…等方面的應(yīng)用環(huán)境因素??梢?,對(duì)運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的初選很大程度還是以各品牌系列在行業(yè)內(nèi)的業(yè)績表現(xiàn)為基礎(chǔ)的,同時(shí),應(yīng)用需求的迭代升級(jí)、新品牌、新產(chǎn)品的入局,也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定影響。因此,要做好運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型,日常的行業(yè)技術(shù)信息儲(chǔ)備還是十分有必要的。在對(duì)可用的品牌系列進(jìn)行初步篩選后,我們就可以針對(duì)它們進(jìn)一步展開運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型工作了。此時(shí),需要根據(jù)設(shè)備中的運(yùn)動(dòng)軸數(shù)和功能動(dòng)作的復(fù)雜程度,確定系統(tǒng)的控制平臺(tái)和整體架構(gòu)。一般來說,軸數(shù)決定了系統(tǒng)規(guī)模的大小,軸數(shù)越多,對(duì)于控制器容量的要求也就是越高。聊城凱恩帝伺服驅(qū)動(dòng)器壞了怎么辦科泰機(jī)電保證質(zhì)量,售后更放心!
步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)在工業(yè)傳動(dòng)控制領(lǐng)域都是重要的控制部件,應(yīng)用面。但是步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)有什么不同呢?只有明白了步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的不同之處,才能夠準(zhǔn)確的判斷是采用步進(jìn)電機(jī)呢還是伺服電機(jī)。我們先來看看步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的概念。伺服電機(jī)可使控制速度,位置精度非常準(zhǔn)確,可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。1,步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的控制精度不同。兩相混合式步進(jìn)電機(jī)步距角一般為°,三相混合式步進(jìn)電機(jī)步距角為°。也有一些高性能的步進(jìn)電機(jī)步距角更小。交流伺服電機(jī)的控制精度由電機(jī)軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。對(duì)于帶標(biāo)準(zhǔn)2500線編碼器的伺服電機(jī)而言,由于驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部采用了四倍頻技術(shù),其脈沖當(dāng)量為360°/10000=°。對(duì)于絕大多數(shù)用戶而言,無論是機(jī)械傳動(dòng)精度,還是光電傳感器來定位精度,都沒有步進(jìn)電機(jī)伺服電機(jī)的物理精度高,單方面追求電機(jī)的高精度是沒有必要的。2,步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)矩頻特性不同。步進(jìn)電機(jī)的輸出力矩隨轉(zhuǎn)速升高而下降,且在較高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)急劇下降,所以其高工作轉(zhuǎn)速一般在0~900RPM。交流伺服電機(jī)為恒力矩輸出,即在其額定轉(zhuǎn)速(一般為1000~3000RPM)以內(nèi),都能輸出額定轉(zhuǎn)矩。3,步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)過載能力不同。4。
眾所周知,伺服電機(jī)是運(yùn)用在機(jī)械設(shè)備帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)配件之一。有客戶朋友提到,在使用過程出現(xiàn)設(shè)備溫度很高的問題,按照正常的使用,大功率直流無刷伺服電機(jī)是不會(huì)出現(xiàn)此類問題,那么是由哪些原因?qū)е碌哪??一:是否用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合?伺服電機(jī)的特性并不適合于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合下使用,在此場(chǎng)合下使用時(shí)一定會(huì)有較高的溫升產(chǎn)生。請(qǐng)重新確認(rèn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作需求條件并重新評(píng)估使用的電機(jī)。二:請(qǐng)確認(rèn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻度、周期?走停的動(dòng)作頻度過高將可能因脈沖輸入停止的時(shí)間過短而導(dǎo)致電流尚未下降就又重新,故此時(shí)的溫升一定會(huì)較高。大功率直流無刷伺服電機(jī)建議您可將動(dòng)作頻度降低以改善溫升問題。三:將RUN電流調(diào)小情況可否改善?在轉(zhuǎn)矩足夠的情況下將驅(qū)動(dòng)器的RUN電流調(diào)小將可有效的使溫升降低。但若因扭力的關(guān)系一定得使用到較大的電流,大功率直流無刷伺服電機(jī)建議您可將電機(jī)更換為大一等級(jí)的電機(jī)后再將電流調(diào)低以改善溫升問題。四:將STOP電流調(diào)小情況可否改善?在保持力足夠的情況下將驅(qū)動(dòng)器的STOP電流調(diào)小將可于電機(jī)停止時(shí)有效的使溫升降低。但若因停止保持力的關(guān)系一定得使用到較大的STOP電流時(shí)。 科泰機(jī)電努力提高產(chǎn)品質(zhì)量加大產(chǎn)品開發(fā)力度。
自動(dòng)控制系統(tǒng)不僅在理論上飛速發(fā)展,在其應(yīng)用器件上也日新月異。模塊化、數(shù)字化、高精度、長壽命的器件每隔3~5年就有更新?lián)Q代的產(chǎn)品面市。傳統(tǒng)的交流伺服電機(jī)特性軟,并且其輸出特性不是伺服電機(jī)單值的;步進(jìn)電機(jī)一般為開環(huán)控制而無法準(zhǔn)確定位,電動(dòng)機(jī)本身還有速度諧振區(qū),pwm調(diào)速系統(tǒng)對(duì)位置性能較差,變頻調(diào)速較簡(jiǎn)單但精度有時(shí)不夠,直流電機(jī)伺服系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能被的應(yīng)用于位置隨動(dòng)系統(tǒng)中,但其也有缺點(diǎn),例如結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在速時(shí)死區(qū)矛盾突出,并且換向刷會(huì)帶來噪聲和維護(hù)保養(yǎng)問題。目前,新型的永磁交流伺服電機(jī)發(fā)展迅速,尤其是從方波控制發(fā)展到正弦波控制后,系統(tǒng)性能更好,它調(diào)速范圍寬,尤其是低速性能優(yōu)越。交直流伺服電機(jī)系統(tǒng)功率驅(qū)動(dòng):對(duì)于在雷達(dá)上經(jīng)常使用的直流伺服系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率放大部分,當(dāng)天線重量輕,轉(zhuǎn)速慢,驅(qū)動(dòng)功率較小時(shí),一般為幾十瓦,可以直接用直流電源控制電動(dòng)機(jī)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率要求在近千瓦或千瓦以上時(shí),選擇驅(qū)動(dòng)方案,也即放大直流電動(dòng)機(jī)的電樞電流,就是設(shè)計(jì)伺服系統(tǒng)的重要部分。大功率直流電源目前采用較多的有:晶體管功放、晶閘管功放和電機(jī)放大機(jī)等等。對(duì)于千瓦級(jí)的晶體管功放使用的較少??铺C(jī)電擁有專業(yè)科學(xué)的生產(chǎn)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。淄博派克伺服驅(qū)動(dòng)器維修哪家好
科泰機(jī)電資本雄厚,設(shè)備先進(jìn)。淄博東元伺服驅(qū)動(dòng)器維修價(jià)格
逐一推算出驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的型號(hào),快速擬定系統(tǒng)草案,以便在之后進(jìn)入大量細(xì)致繁瑣的選型工作前預(yù)先對(duì)備選產(chǎn)品系列進(jìn)行性價(jià)比的評(píng)估,從而縮減備選方案的數(shù)量。不過,我們并不能將這個(gè)由負(fù)載扭矩、轉(zhuǎn)速需求和預(yù)設(shè)傳動(dòng)比預(yù)估出來的配置作為動(dòng)力系統(tǒng)的終方案。因?yàn)?,電機(jī)的扭矩和速度需求是會(huì)受到動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)方式及其速比關(guān)系的影響的;同時(shí),電機(jī)自身慣量對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)來說也是負(fù)載的一部分,電機(jī)在設(shè)備運(yùn)行過程中所驅(qū)動(dòng)的是包括負(fù)載、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自身慣量在內(nèi)的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)。從這個(gè)意義上說,伺服動(dòng)力系統(tǒng)的選型,并非是根據(jù)各運(yùn)動(dòng)軸的扭矩和轉(zhuǎn)速…等傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算去選取電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器(充其量可稱作估算吧),而是要為系統(tǒng)中的每個(gè)運(yùn)動(dòng)軸匹配合適的動(dòng)力裝置。原則上它其實(shí)是基于負(fù)載的質(zhì)量/慣量、運(yùn)行曲線、以及可能的機(jī)械傳動(dòng)模型,將各款備選電機(jī)的慣量值與驅(qū)動(dòng)參數(shù)(矩頻特性)代入其中,比較其扭矩(或力)與速度在特性曲線中的占用情況,找到優(yōu)組合的過程。大體來說,需要經(jīng)歷以下幾個(gè)步驟階段:基于各種傳動(dòng)方式選項(xiàng),將負(fù)載與各機(jī)械傳動(dòng)組件的速度曲線和慣量映射到電機(jī)側(cè);將各備選電機(jī)的慣量與映射到電機(jī)側(cè)的負(fù)載與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣量疊加。淄博東元伺服驅(qū)動(dòng)器維修價(jià)格
淄博科泰機(jī)電設(shè)備有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在山東省淄博市等地區(qū)的儀器儀表行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**淄博科泰機(jī)電和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!