海南消防無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

在媒介失靈的狀態(tài)下，播撒傳單，向受害人傳遞政fu施救信息：我國(guó)目前正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)建階段，各種社會(huì)矛盾不斷涌現(xiàn)，即使是人民內(nèi)部矛盾也會(huì)出現(xiàn)一些新問(wèn)題，如果處置失當(dāng)，有可能會(huì)出現(xiàn)燥亂、械斗甚至bao亂等影響社會(huì)安全的重大事件。當(dāng)該類事件出現(xiàn)時(shí)，由于參加的人**多，容易缺乏理智，現(xiàn)場(chǎng)很難控制。必要時(shí)可利用無(wú)人機(jī)播撒傳單，向現(xiàn)場(chǎng)**傳遞有關(guān)信息，引導(dǎo)**配合政fu的施救行動(dòng)。

參與救援行動(dòng)，投擲緊急救援物資：不同的無(wú)人機(jī)都具有一定的負(fù)載能力?？梢匝b載一定數(shù)量的裝備或物資。在危急條件下，可以向被圍困的受難者或處于惡劣環(huán)境下以正常手段不能被施救的人投放救援物資或工具，以幫助受固者盡快脫離危險(xiǎn)。 無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的價(jià)格分析。海南消防無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援優(yōu)勢(shì)：1.立即準(zhǔn)備好部署。對(duì)于飛機(jī)和直升機(jī)來(lái)說(shuō)，讓它們移動(dòng)所需的時(shí)間可能為時(shí)已晚。無(wú)人機(jī)可以在幾分鐘內(nèi)空中飛行和現(xiàn)場(chǎng)。2.防風(fēng)防雨。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)使它們能夠在困難和具有挑戰(zhàn)性的天氣條件下（如雨，雪，風(fēng)和灰塵）正常的工作。3.適應(yīng)極端環(huán)境。大多數(shù)現(xiàn)代無(wú)人機(jī)對(duì)這些極端情況都不敏感。他們可以在叢林大火附近工作，而不會(huì)有人員冒著生命危險(xiǎn)，也不會(huì)在寒冷中冒著極端危險(xiǎn)。4.飛行時(shí)間長(zhǎng)。無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使得無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力不斷增強(qiáng)。5.遠(yuǎn)程情況評(píng)估。通過(guò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛嬲?，消防員不再需要進(jìn)入未知的危險(xiǎn)區(qū)域。場(chǎng)館無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)完成任務(wù)或電力不足時(shí)，按 任務(wù)規(guī)劃或平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)度回 航至就近或指定的機(jī)場(chǎng)。

系留無(wú)人機(jī)具備固定節(jié)點(diǎn)懸停、滯空時(shí)間長(zhǎng)的典型特征，特別適合用于通信中繼、覆蓋應(yīng)用。圍繞系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，配套多臺(tái)機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng)的旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)配合作業(yè)，各個(gè)固定節(jié)點(diǎn)或機(jī)動(dòng)節(jié)點(diǎn)形成通信數(shù)據(jù)鏈緊密聯(lián)系、協(xié)同工作，搭載2/3/4/5G通信基站、自組網(wǎng)無(wú)線通信設(shè)備，迅速建立空中自組網(wǎng)通信系統(tǒng)，并與地面單兵通信設(shè)備形成一個(gè)完美的應(yīng)急通信自組網(wǎng)，可以適用jun事通信偵查指揮和人民防空、國(guó)家電網(wǎng)、石油開(kāi)采、環(huán)保監(jiān)測(cè)、氣象監(jiān)測(cè)、森林防火、水利防汛、地震救援等應(yīng)急通信領(lǐng)域。

利用無(wú)人機(jī)集成或者靈活攜帶關(guān)鍵器材裝備，能夠?yàn)槎喾N情況下的救援提供幫助：為救援開(kāi)辟救援途徑。例如水上、山岳救援中，現(xiàn)有的拋投器使用環(huán)境和范圍均有很大的局限性，并且精細(xì)度差，利用無(wú)人機(jī)輔助拋繩或是攜帶關(guān)鍵器材，能夠?yàn)榫仍畡?chuàng)造新的途徑，開(kāi)辟救生通道，并且準(zhǔn)確、高效率。集成通信設(shè)備，利用無(wú)人機(jī)擔(dān)當(dāng)通信中繼。比如上述新疆2015年地震，在通信阻斷的環(huán)境下，利用無(wú)人機(jī)集成轉(zhuǎn)信模塊，充當(dāng)臨時(shí)轉(zhuǎn)信臺(tái)，從而使得極端環(huán)境下建立起無(wú)線通信的鏈路。利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪。利用無(wú)人機(jī)集成航拍測(cè)繪模塊，將災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)的情況全部收錄并傳至現(xiàn)場(chǎng)指揮部，對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的地形等進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪，為救援的開(kāi)展提供有力支撐。無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援系可以實(shí)時(shí)圖像傳輸。

國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣、特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、航速、飛行高度、任務(wù)載荷等多方面都有較大差異。從不同的維度來(lái)看，有以下幾種分類方法：按無(wú)人機(jī)升力產(chǎn)生原理分類，主要分為固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、垂起復(fù)合翼無(wú)人機(jī)和系留無(wú)人機(jī)。按無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)能源分類，可分為電動(dòng)無(wú)人機(jī)、油動(dòng)無(wú)人機(jī)、混動(dòng)無(wú)人機(jī)；按無(wú)人機(jī)規(guī)格尺寸分類，可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)、中型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援系統(tǒng)具有多方面的視野的特點(diǎn)。江蘇**無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

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洪澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)評(píng)估：目前，洪澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)方法主要是通過(guò)地面上的水文實(shí)測(cè)站點(diǎn)獲取的水文數(shù)據(jù)分析整個(gè)流域的汛情。這些點(diǎn)上的分布特征，難于形成完整的面上信息。利用無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)拍攝的災(zāi)情信息比其他常規(guī)手段更加快速、客觀和多方面。其主要應(yīng)用包括：（1）利用航拍結(jié)果，進(jìn)行對(duì)比分析，詳細(xì)分析汛情的發(fā)展，研究汛情的變化情況，把握汛情現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。（2）在航片上提取洪水范圍，評(píng)估災(zāi)害損失情況。（3）結(jié)合地形數(shù)據(jù)可以確定水位和水深，結(jié)合土地利用數(shù)據(jù)庫(kù)可以確定不同的土地淹沒(méi)類型和面積。海南消防無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

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