福州***吊梁設(shè)計(jì)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-09

有效的使工作人員后續(xù)通過(guò)吊板扁擔(dān)13上的吊點(diǎn)14和拉繩對(duì)混凝土面板進(jìn)行安裝工作,同時(shí)吊板扁擔(dān)13可通過(guò)吊軸12在吊板架體9上進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)工作。工作原理:根據(jù)圖1,首先將吊梁扁擔(dān)4通過(guò)拼裝好的鋼梁組合架設(shè)到橋墩上,接著將行車車架1上的起升機(jī)構(gòu)2接通外界電源后進(jìn)行啟動(dòng),使起升機(jī)構(gòu)2通過(guò)鋼絲繩3帶動(dòng)吊梁扁擔(dān)4進(jìn)行升降工作;根據(jù)圖1-4,接著將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10接通外界電源后續(xù)進(jìn)行啟動(dòng),使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)齒輪11進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而使齒輪11通過(guò)耳梁5上的齒條7進(jìn)行移動(dòng)工作,然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)吊板架體9通過(guò)走行輪組8在軌道板6上進(jìn)行移動(dòng),使該吊梁行車上的吊板機(jī)構(gòu)開(kāi)到架橋機(jī)尾部;根據(jù)圖1-4,接著將通過(guò)拉繩和吊板扁擔(dān)13上的吊點(diǎn)14對(duì)混凝土面板進(jìn)行吊起的工作,然后該吊梁行車將混凝土面板前移到位后,通過(guò)吊板扁擔(dān)13可通過(guò)吊軸12在吊板架體9上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作,可人工對(duì)混凝土面板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90°的工作,接著通過(guò)起升機(jī)構(gòu)2和鋼絲繩3將吊梁扁擔(dān)4落到低位后,對(duì)位后將混凝土面板落到鋼梁上,起升機(jī)構(gòu)2、走行輪組8和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10為市場(chǎng)上已知的和現(xiàn)有的技術(shù),在此不做詳細(xì)的描述,以上便是整個(gè)裝置的工作過(guò)程。耐用性高吊梁工藝 ,歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。福州***吊梁設(shè)計(jì)

圖7為本實(shí)用新型的大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的滑移座的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明,但下述實(shí)施例絕非對(duì)本實(shí)用新型有任何限制。如圖1和圖2所示,該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁包括上梁層1、下梁層2、設(shè)置在上梁層1和下梁層2之間的一臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及分別位于下梁層2上的兩個(gè)滑移機(jī)構(gòu)5。如圖2和圖3所示,上梁層1由中部支撐體和兩條自中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的短吊臂構(gòu)成;其中,中部支撐體為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu),且自中心沿軸向開(kāi)設(shè)有圓形通孔。如圖2和圖4所示,下梁層2由第二中部支撐體和兩條自第二中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的長(zhǎng)吊臂構(gòu)成;其中,第二中部支撐體同樣為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu),其尺寸略大于上梁層1的中部支撐體的尺寸,且其徑向截面也為正八邊形。如圖1所示,上梁層1與下梁層2同軸設(shè)置,且二者之間通過(guò)回轉(zhuǎn)裝置3形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接,使上梁層1與下梁層2之間能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其中,上梁層1的中部支撐體和下梁層2的第二中部支撐體均采用徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)其與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的連接強(qiáng)度,同時(shí)在制作過(guò)程中,鋼板易于折彎成型,便于生產(chǎn)制造。泰州吊梁型號(hào)液壓吊梁型號(hào)哪家多,歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。

吊梁使用前首先目視橫梁梁體有無(wú)變形、裂紋、焊縫開(kāi)焊等異常現(xiàn)象。試吊過(guò)程要滿足負(fù)載的運(yùn)行路線,環(huán)境條件,確定起升和放升位置,對(duì)有影響起吊一律不能吊運(yùn),對(duì)于主吊梁配備的品爾優(yōu)索具(T8級(jí)合金鏈條),使用時(shí)不能變位、打結(jié)。試吊過(guò)程中,梁體負(fù)載有異常響聲、變形、裂紋立即停止試吊。當(dāng)試吊成功后,才能進(jìn)行起吊、吊運(yùn),在吊運(yùn)過(guò)程中讓有關(guān)人員必須明白識(shí)別標(biāo)志,讓操作人員看得見(jiàn)的通訊聯(lián)絡(luò)。在吊運(yùn)負(fù)載時(shí),不允許超載使用,梁體必須處于平穩(wěn)狀態(tài),梁體不能產(chǎn)生擺動(dòng),防止梁體失去平衡,釀成安全事故。負(fù)載下邊嚴(yán)禁站人,禁止人工扶載。

吊梁的使用方法1.移動(dòng)天車,使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接,當(dāng)起升到合適高度后,察看吊梁是否水平,吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2.然后移動(dòng)主粱,到被吊物上方,用連接索具與被吊物連接,然后緩慢提升天車。3.試吊平衡天車提升后,主粱平衡度應(yīng)小于1°,用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài),當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時(shí),即可進(jìn)行吊運(yùn)。4.負(fù)載試吊負(fù)載試吊過(guò)程就是整體準(zhǔn)備的結(jié)尾過(guò)程,操作的全部過(guò)程的結(jié)尾部分,應(yīng)緩慢提升負(fù)載,當(dāng)剛剛離地時(shí),停止提升,觀察整體受力情況,然后緩慢放松負(fù)載,如沒(méi)有異常,方可正常吊運(yùn)。本地電動(dòng)吊梁定制價(jià)格,歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。

包括至少兩組平行設(shè)置的起吊單元,每組起吊單元包括一個(gè)水平的吊裝臺(tái)和固定在所述吊裝臺(tái)上臺(tái)面上的兩個(gè)連接件,以及分別連接在吊裝臺(tái)兩側(cè)的抓手。其中,抓手包括一體成型的手臂和手掌,手臂豎直向下伸出、上端連接吊裝臺(tái)、下端連接手掌;手掌掌心向上、掌尖向內(nèi)伸出。本技術(shù)提供的起吊裝置中的吊裝臺(tái)與抓手可形成一個(gè)環(huán)形抱臂,將箱梁上蓋抱緊,使起吊單元與箱梁成為一個(gè)整體,所述起吊單元將受到的鋼絲繩牽引力傳遞給箱梁,箱梁被鋼絲繩間接牽引運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)箱梁起吊目的。作為本技術(shù)提供的起吊裝置中,吊裝臺(tái)左右兩側(cè)中,至少有一側(cè)的抓手為可旋轉(zhuǎn)抓手??尚D(zhuǎn)抓手的手臂與吊裝臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接。上述技術(shù)方案中設(shè)計(jì)的可旋轉(zhuǎn)抓手可繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),但是不能固定在指定位置,無(wú)法受力,故本技術(shù)提供的起吊裝置還設(shè)置了定位裝置。這種定位裝置包括定位桿和定位槽;定位桿可移動(dòng)的安裝在定位槽內(nèi)。定位槽由可旋轉(zhuǎn)抓手手臂上的凹槽及吊裝臺(tái)上的凹槽構(gòu)成。當(dāng)可旋轉(zhuǎn)抓手旋轉(zhuǎn)至手臂垂直向下、掌尖向內(nèi)伸出時(shí),可旋轉(zhuǎn)抓手上的凹槽和吊裝臺(tái)上的凹槽連通成一個(gè)平行于吊裝臺(tái)的定位槽。綜上為本技術(shù)提供的技術(shù)方案,以下是上述技術(shù)方案的優(yōu)化方案。吊梁設(shè)計(jì)找哪家,歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。蘇州兩點(diǎn)吊梁定制價(jià)格

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本實(shí)用新型涉及海上風(fēng)電施工大型吊梁技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù):在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及安裝施工項(xiàng)目中,吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴(kuò)大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風(fēng)機(jī)吊裝施工中存在著兩點(diǎn)局限性:(一)海上風(fēng)電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況,而即便同一個(gè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)不同機(jī)位處的海流情況可能有較大差別,船舶駐位方向也會(huì)有不同,因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會(huì)有不同,而考慮到常風(fēng)向的影響,風(fēng)機(jī)塔筒門是一個(gè)確定的方向,因此應(yīng)確保樁身的角度滿足要求,從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度,往往需要樁立起后對(duì)樁身角度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,從而保證打樁角度滿足要求。而現(xiàn)今市場(chǎng)上可供選擇的大型吊梁難以實(shí)現(xiàn)該要求。(二)近兩年國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2017年統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電以,而2019年國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的主力機(jī)型已是,部分項(xiàng)目開(kāi)始使用。相應(yīng)的,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼管樁直徑也在不斷增大,目前國(guó)內(nèi),而。可見(jiàn),目前國(guó)內(nèi)不可調(diào)整吊裝間距的吊梁對(duì)于市場(chǎng)的適應(yīng)能力較差。因此有必要設(shè)計(jì)一臺(tái)適用于大型吊物吊裝,且具有可變徑和可旋轉(zhuǎn)功能的吊梁。福州***吊梁設(shè)計(jì)

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