北京VR船舶多少錢

培訓(xùn)船舶駕駛?cè)藛T的vr模擬仿真裝置的實(shí)質(zhì)是利用虛擬投影技術(shù)，使船舶的駕駛?cè)藛T在模擬的各種自然條件下熟悉船舶的操作技能，并高效的培養(yǎng)船舶駕駛?cè)藛T的駕駛技能?，F(xiàn)代船舶駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要駕駛員在工作中不停的積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉設(shè)備?，F(xiàn)有培訓(xùn)方法是生硬的記憶，效率低，需要大量的時(shí)間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累，培養(yǎng)一個(gè)合格的船舶駕駛?cè)藛T耗時(shí)漫長(zhǎng)、培訓(xùn)費(fèi)用較高。因此，針對(duì)上述問(wèn)題，上海乾形信息科技有限公司提供了一種用于船舶駕駛?cè)藛T培訓(xùn)的vr模擬仿真設(shè)備，利用vr全景投影技術(shù)的仿真裝置，虛擬船舶駕駛操作?？梢钥焖俚奶岣叽榜{駛?cè)藛T的操作技能，縮短培養(yǎng)時(shí)間和降低培訓(xùn)費(fèi)用。VR\AR技術(shù)還有助于船舶進(jìn)行虛擬航行仿真，將來(lái)往船舶通航情況更為直觀地展現(xiàn)出來(lái)。北京VR船舶多少錢

乾形團(tuán)隊(duì)利用虛擬現(xiàn)實(shí)可助力船舶設(shè)計(jì)，具體對(duì)以下幾方面有幫助：1.設(shè)計(jì)方案驗(yàn)證：針對(duì)制造業(yè)企業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)部門，如何在產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)階段快速對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)與決策層及用戶溝通設(shè)計(jì)方案，已經(jīng)成為企業(yè)減少設(shè)計(jì)成本，縮短設(shè)計(jì)周期贏得激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。2.設(shè)計(jì)效果：早期提報(bào)方案采用的效果圖方式，提供信息單一，只有部分方案效果，尤其無(wú)法進(jìn)行功能性展示；同時(shí)設(shè)計(jì)軟件渲染能力不強(qiáng)，無(wú)法做到直觀驗(yàn)證外觀設(shè)計(jì)；而三維動(dòng)畫雖然可以效果逼真的詳細(xì)介紹方案，但是缺乏客戶參與和體驗(yàn)，同時(shí)三維渲染軟件渲染等待時(shí)間太長(zhǎng)，影響設(shè)計(jì)效率。而虛擬現(xiàn)實(shí)提供直觀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的感觀效果，同時(shí)提供近距離查看產(chǎn)品的外觀效果。3.決策設(shè)計(jì)：能使決策層和用戶直觀、快速了解產(chǎn)品特點(diǎn)，加快產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案決策、縮短產(chǎn)品上市周期。北京VR船舶多少錢虛擬VR船舶系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)終端音視頻信息傳輸?shù)皆贫?，?yàn)船師和多地**團(tuán)隊(duì)多點(diǎn)連線參與“遠(yuǎn)程會(huì)診”。

船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過(guò)程以形象逼真的仿真模擬場(chǎng)景展示出來(lái)，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識(shí)，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行仿真模擬，形成逼真的3D可視化模型。再通過(guò)人機(jī)交互技術(shù)，讓受訓(xùn)人員與虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的各類立體模型進(jìn)行交互操作，完成船體加工、零件安裝、起重運(yùn)輸?shù)染唧w工作。另外，虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)還提供了船體裝配功能，通過(guò)模擬真實(shí)的裝配方式，幫助受訓(xùn)人員了解船體裝配流程和船體構(gòu)造。

不管是普通人還是文學(xué)家的內(nèi)心對(duì)船舶都有著不言而喻的情結(jié)。因?yàn)榇粌H是交通工具，更意味著詩(shī)和遠(yuǎn)方。如果你現(xiàn)在身處江邊或海邊，你首先想到的一定是有艘船該多好！這樣你就可以揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，遨游在無(wú)邊無(wú)際的海面，感受海風(fēng)和巨浪，駛向遠(yuǎn)方。而如今通過(guò)黑科技就可以讓人足不出戶就可以感受到這一切。由上海乾形信息科技研發(fā)的虛擬仿真船舶駕駛的形式就可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)遨游大海的夢(mèng)想，讓人們和大海親密接觸，讓用戶在陸地上“開(kāi)船”。通過(guò)對(duì)船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少建造費(fèi)用，縮短建造周期。

虛擬現(xiàn)實(shí)在船舶制造展示階段具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)行效率與展示效果：CATIA效果圖或軟件太過(guò)復(fù)雜與龐大，運(yùn)行效率低，而虛擬現(xiàn)實(shí)模型高效打開(kāi)與運(yùn)行，淺顯易懂地進(jìn)行展示；2、產(chǎn)品展示：CATIA軟件渲染能力不強(qiáng)，外觀展示效果不逼真；而虛擬現(xiàn)實(shí)可以效果逼真的多方位介紹，還可進(jìn)行沉浸式漫游；虛擬現(xiàn)實(shí)在解決船舶培訓(xùn)階段具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、能夠有效解決高教學(xué)配套模擬設(shè)備缺乏、教學(xué)手段落后的問(wèn)題，解決日益擴(kuò)大的培訓(xùn)需求和培訓(xùn)資源不足的突出矛盾。2、系統(tǒng)構(gòu)建的教學(xué)系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)可以同時(shí)滿足各行業(yè)相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和模擬實(shí)訓(xùn)以及考核評(píng)估，達(dá)到行業(yè)內(nèi)部各種人員規(guī)模化的專業(yè)學(xué)習(xí)、分系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)演練、一體化綜合實(shí)訓(xùn)演練、考核及效果評(píng)估的目標(biāo)。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識(shí)，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。北京VR船舶多少錢

VR這一新穎的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始被應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，涵蓋了陸?？杖筌姺N，這些應(yīng)用目前是以訓(xùn)練為主要目的。北京VR船舶多少錢

船舶制造是一項(xiàng)經(jīng)密且龐大的制造工程。上海乾形研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)VR技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)船建造中的問(wèn)題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實(shí)現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計(jì)、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域,虛擬設(shè)計(jì)涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽命周期服務(wù)。因此，通過(guò)VR對(duì)船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造費(fèi)用，縮短船舶建造周期。北京VR船舶多少錢

上海乾形信息科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋VR模擬駕駛，VR工業(yè)培訓(xùn)，VR教育培訓(xùn)，VR醫(yī)療培訓(xùn)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司深耕VR模擬駕駛，VR工業(yè)培訓(xùn)，VR教育培訓(xùn)，VR醫(yī)療培訓(xùn)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。