內(nèi)蒙古VR船舶模擬

上海乾形團(tuán)隊(duì)提供的模擬船舶軟件視野內(nèi)，寬敞明亮的駕駛臺(tái)、清晰的電子海圖和雷達(dá)、逼真的海況船況，都強(qiáng)烈沖擊著學(xué)生們的視覺(jué)，這種仿佛置身海上操船的訓(xùn)練讓學(xué)生們能夠更好的理解書(shū)本上的知識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了學(xué)生們強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣。乾形團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了船舶操縱和船舶避碰兩個(gè)模塊，在船舶操縱模塊，系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)船舶進(jìn)出港靠離泊操縱、錨泊操縱、狹水道航行操縱和密集區(qū)域操縱等環(huán)節(jié)，學(xué)生在利用該系統(tǒng)時(shí)，仿佛置身于船舶駕駛臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)觀摩操縱人員在不同情況下的值班情況，避讓手段和操縱決策；在船舶避碰模塊，按照船舶航行水域分別設(shè)置了開(kāi)闊水域船舶避碰、狹水道（航道）船舶避讓?zhuān)凑漳芤?jiàn)度情況設(shè)置了能見(jiàn)度良好和能見(jiàn)度不良時(shí)的避讓?zhuān)繕?biāo)船舶分別位于本船的不同方位，實(shí)現(xiàn)了不同船況、不同海況下的避碰練習(xí)。通過(guò)對(duì)船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少建造費(fèi)用，縮短建造周期。內(nèi)蒙古VR船舶模擬

傳統(tǒng)的數(shù)字化技術(shù)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是給人類(lèi)提供協(xié)助，人類(lèi)仍然需要自己操控系統(tǒng)。而新時(shí)代的人機(jī)交互則需要顛覆性的方法，我們可以把它命名為“虛擬工程”，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)只是虛擬工程的工具。VR船舶設(shè)計(jì)虛擬仿真系統(tǒng)就是利用VR技術(shù)將船舶模型在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下進(jìn)行三維再現(xiàn)，不僅可以在虛擬場(chǎng)景中對(duì)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、裝配、性能檢測(cè)進(jìn)行可視化仿真，降低船體設(shè)計(jì)與客戶需求之間的差異性，還在船舶維護(hù)管理、操作培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、多角度市場(chǎng)宣傳等很多方面發(fā)揮更多作用。新疆VR船舶要多少錢(qián)乾形團(tuán)隊(duì)的虛擬船舶系統(tǒng)可為來(lái)往船舶提供海況，為航海和海事管理人員提供助航建議等，保障船舶通航安全。

R船舶設(shè)計(jì)虛擬仿真系統(tǒng)就是利用VR技術(shù)將船舶模型在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下進(jìn)行三維再現(xiàn)，不僅可以在虛擬場(chǎng)景中對(duì)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、裝配、性能檢測(cè)進(jìn)行可視化仿真，降低船體設(shè)計(jì)與客戶需求之間的差異性，還在船舶維護(hù)管理、操作培訓(xùn)等方面發(fā)揮重要作用。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā)，為學(xué)校教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)提供了有效的高科技工具。另外，虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景既能較大降低了人員在現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)中的事故風(fēng)險(xiǎn)，又能從仿真培訓(xùn)中獲得船舶建造知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得學(xué)校和企業(yè)快速有效地提高專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的效率和質(zhì)量。

船舶建造較重要的還在于其實(shí)際的操作能力，如何在教學(xué)及研發(fā)中就能實(shí)時(shí)操作呢？由上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的虛擬仿真船舶制造系統(tǒng)解決方案比較大、較突出的亮點(diǎn)就是它擁有3D交互功能。戴上3D立體眼鏡，手持三維立體鼠標(biāo)，就像到了真實(shí)的船舶現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)間、船臺(tái)、碼頭就在眼前，感覺(jué)只要一伸手，就可以觸摸到他們。輕輕按動(dòng)手中的鼠標(biāo)，就可對(duì)環(huán)境中的虛擬船體進(jìn)行互動(dòng)操作，完成船體鋼料切割、鋼材彎曲成形，還可以對(duì)船體進(jìn)行部件裝配操作，自由選擇裝配的船體部件、裝配場(chǎng)地、裝配用設(shè)備、裝配方法及裝配步驟等。本解決方案適用于船舶制造教學(xué)、研發(fā)設(shè)計(jì)及展覽展示等領(lǐng)域。船舶模擬主要是根據(jù)用戶的不同需求構(gòu)建特定的3D船舶虛擬現(xiàn)實(shí)模型，包括詳細(xì)船體結(jié)構(gòu)和駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

船舶制造是一項(xiàng)經(jīng)密且龐大的制造工程。上海乾形研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)VR技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)船建造中的問(wèn)題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實(shí)現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計(jì)、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域,虛擬設(shè)計(jì)涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽命周期服務(wù)。因此，通過(guò)VR對(duì)船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造費(fèi)用，縮短船舶建造周期。虛擬現(xiàn)實(shí)協(xié)同工作環(huán)境能為船舶制造業(yè)提升工作效率，降低研制和實(shí)驗(yàn)成本，加速研制周期，以及方便培訓(xùn)等。新疆VR船舶要多少錢(qián)

上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性，對(duì)提高船員操作技能、促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)安全管理水平提升有很大幫助。內(nèi)蒙古VR船舶模擬

評(píng)價(jià)VR技術(shù)對(duì)船舶制造帶來(lái)的影響，總體來(lái)說(shuō)就是促進(jìn)了船舶制造行業(yè)的進(jìn)步。因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)行業(yè)更新?lián)Q代是歷史進(jìn)程，是必須的。乾形VR技術(shù)的運(yùn)用使船舶制造在各個(gè)流程都有了很大的改進(jìn)。首先，虛擬現(xiàn)實(shí)VR在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的運(yùn)用。船舶虛擬設(shè)計(jì)是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。設(shè)計(jì)師通過(guò)建立船舶產(chǎn)品三維模型來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)和初步的虛擬建造，在計(jì)算機(jī)中先"造"一艘"完整的船"，設(shè)計(jì)師就可以"進(jìn)入"船體內(nèi)部參觀，科學(xué)分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、故障模擬等，多方位驗(yàn)證設(shè)計(jì)思路。供船舶數(shù)字制造過(guò)程進(jìn)行分析、校驗(yàn)，評(píng)估、評(píng)審，匯報(bào)演示等。其次，虛擬現(xiàn)實(shí)船舶建造仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行逼真的3D可視化虛擬展示。，實(shí)船的航行試驗(yàn)存在航行危險(xiǎn)，而虛擬模擬試驗(yàn)沒(méi)有任何危險(xiǎn)；模擬試驗(yàn)的費(fèi)用遠(yuǎn)小于實(shí)船試驗(yàn)，航行模擬研究中可以根據(jù)需要調(diào)用任何一種船型和任何一種場(chǎng)景環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)；內(nèi)蒙古VR船舶模擬

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