目前我國駕培系統(tǒng)內(nèi)燃油教練車保有量近80萬輛，從市場(chǎng)規(guī)模和運(yùn)營模式來看，智能駕培車是綠色化、智能化經(jīng)濟(jì)的重要應(yīng)用場(chǎng)景。汽車智能化已經(jīng)成為主流發(fā)展方向，越來越多的車型開始配備手勢(shì)控制、聲控、人工智能、VR等技術(shù)，VR模擬教學(xué)裝置也將成為未來駕駛學(xué)習(xí)的重要方式之一。此外，我國駕培系統(tǒng)內(nèi)燃油教練車保有量近百萬輛，從市場(chǎng)規(guī)模和運(yùn)營模式來看，智能駕培車是綠色化、智能化經(jīng)濟(jì)的重要應(yīng)用場(chǎng)景。汽車智能化已經(jīng)成為主流發(fā)展方向，越來越多的車型開始配備手勢(shì)控制、聲控、人工智能、VR等技術(shù)，VR模擬教學(xué)裝置也將成為未來駕駛學(xué)習(xí)的重要方式之一。VR模擬駕駛名師打造教學(xué)課程，貼合教練實(shí)操教學(xué)。甘肅VR模擬駕駛供應(yīng)
作為新科技應(yīng)用，vr虛擬仿真駕駛訓(xùn)練起初只是應(yīng)用在交通安全教育及車輛虛擬仿真訓(xùn)練方面。隨著這兩年來vr虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用市場(chǎng)占有率持續(xù)上升，全行業(yè)應(yīng)用容納量也開始迅速擴(kuò)張，因此vr技術(shù)已經(jīng)正式入駐駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域。vr虛擬仿真駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)可以針對(duì)不同培訓(xùn)課程開發(fā)了手動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛的培訓(xùn)模式，并可以針對(duì)A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4等駕照考核開發(fā)對(duì)應(yīng)培訓(xùn)系統(tǒng)。學(xué)員通過穿戴VR眼鏡，來沉浸到虛擬現(xiàn)實(shí)公司開發(fā)的vr虛擬仿真駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)中，進(jìn)入特定的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景中進(jìn)行模式駕駛學(xué)習(xí)。與傳統(tǒng)駕駛訓(xùn)練不同，vr虛擬仿真駕駛訓(xùn)練不再局限在指定的訓(xùn)練場(chǎng)景中，在枯燥的練車場(chǎng)中面對(duì)百年不變的訓(xùn)練環(huán)境。vr虛擬仿真駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)可以模擬白天、黑夜兩種自然光線變化的訓(xùn)練場(chǎng)景，并可以模擬城市道路、高速公路、山區(qū)道路、農(nóng)村道路等駕駛場(chǎng)景，也可以模擬晴天、雨天、大霧天、下雪天等氣候，也可以加入暢通道路、擁堵道路、積水道路、積雪道路、斷橋/泥石流/山體滑坡等路況訓(xùn)練，讓駕駛訓(xùn)練更加詳細(xì)，確保每個(gè)新手上路的司機(jī)都能安全駕駛。云南VR模擬駕駛哪家好VR模擬駕駛教學(xué)方法制定化，駕校點(diǎn)位線上下高度統(tǒng)一。
北京市交通委駕駛員培訓(xùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，北京市大力推進(jìn)智慧駕培，將試點(diǎn)VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器替代部分科目培訓(xùn)，同時(shí)在訓(xùn)練車上安裝智能機(jī)器人教練。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》關(guān)于大力發(fā)展智慧交通的要求，智慧駕培也是發(fā)展目標(biāo)之一，北京將通過人工智能駕駛教學(xué)手段，促進(jìn)駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量雙提升。市交通委駕駛員培訓(xùn)管理處一級(jí)主任科員王欣平介紹，培訓(xùn)內(nèi)容方面，一方面是試點(diǎn)運(yùn)用VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器，替代實(shí)車基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛、道路駕駛的相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)，也就是用VR進(jìn)行科目二、科目三的部分學(xué)時(shí)培訓(xùn)。更形象一點(diǎn)，VR培訓(xùn)是學(xué)員頭戴立體VR眼鏡坐在模擬駕駛艙中進(jìn)行虛擬駕駛培訓(xùn)，類似于玩虛擬駕駛游戲。
駕考新規(guī)實(shí)施細(xì)則正式發(fā)布后，不少網(wǎng)友感嘆考試難度增大，考取駕駛證將越來越難。但是隨著生活水平的提高，駕車已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能，報(bào)考駕校的人數(shù)也在不斷增長(zhǎng)。虛擬駕駛基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、內(nèi)容動(dòng)感動(dòng)畫效果模擬及多維度動(dòng)感技術(shù)來模擬真實(shí)駕駛，主要利用VR頭顯設(shè)備，1：1仿真方向盤等一系列仿真硬件設(shè)備，系統(tǒng)地為學(xué)員帶來逼真的練車體驗(yàn)，為駕校提高培訓(xùn)效率。還可以模擬現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)的交通危險(xiǎn)情況，如車輛碰撞，酒后駕駛，高速公路，連續(xù)急彎山區(qū)路，隧道，雨（霧）天，濕滑路，緊急情況處置等，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，加深駕駛?cè)嗽趷郝蕴鞖鈼l件下的駕駛感覺，強(qiáng)化駕駛?cè)嗽诰o急情況下的應(yīng)急反應(yīng)意識(shí)和安全駕駛能力。交通部《機(jī)動(dòng)車駕駛機(jī)構(gòu)資格條件》要求在開辦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，虛擬駕駛將作為可選配置之一。隨后，我國一些省市相繼出臺(tái)政策，操作模擬駕駛器成為必考內(nèi)容。公安部令第123號(hào)中第三章節(jié)里的第二十五條中科目二考是內(nèi)容提到：模擬高速公路，連續(xù)急，彎山區(qū)路，隧道，雨（霧）天，濕滑路，緊急情況處理等。大力推動(dòng)虛擬駕駛，可以提高駕駛?cè)税踩熊嚨囊庾R(shí)，有效減少道路交通事故的發(fā)生。VR駕駛模擬器可以提供很好教學(xué)環(huán)境。
2017年，福州兩家駕校相繼引入VR駕駛模擬設(shè)備。設(shè)備不僅還原訓(xùn)練場(chǎng)及考場(chǎng)實(shí)景道路和環(huán)境，還配置了離合器、剎車踏板、方向盤、擋把等汽車模擬裝置，學(xué)員可戴上VR眼鏡進(jìn)行倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步等科目訓(xùn)練。記者采訪的業(yè)內(nèi)人士指出，VR模擬駕駛產(chǎn)品對(duì)傳統(tǒng)的駕培行業(yè)來說，是一種“**性技術(shù)”，它既能幫助駕校緩解場(chǎng)地不足，安全風(fēng)險(xiǎn)，成本損耗等矛盾；對(duì)于學(xué)員，也節(jié)省了外出練車時(shí)間、人力成本等，是一項(xiàng)雙贏。VR學(xué)車模式勢(shì)必將很快深入行業(yè)，造成顛覆性的影響。 VR模擬駕駛是通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)VR模擬真實(shí)學(xué)車。模擬駕駛1
告別等待每一一臺(tái)VR模擬駕駛器，專心聯(lián)系。甘肅VR模擬駕駛供應(yīng)
vr模擬駕駛,2016年以來，VR一直找不到一個(gè)有足夠多的人愿意付出更多的市場(chǎng)。視頻和游戲不錯(cuò)，但不只是需要。理想的市場(chǎng)應(yīng)該能夠提高人們的生活和學(xué)習(xí)效率。理論上來講，VR虛擬駕駛訓(xùn)練可以提高人的學(xué)習(xí)效率，降低學(xué)習(xí)成本，并目成為目前所需技術(shù)基本具備。光中國駕校每年的培訓(xùn)市場(chǎng)就超過100億元，每個(gè)人平均花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。這是一個(gè)理想的市場(chǎng)。目前，似乎很少有公司意識(shí)到這一點(diǎn)。目前的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)似乎堅(jiān)持“逼真模擬”真實(shí)車輛的訓(xùn)練方向。其實(shí)學(xué)開車的效率并不能得到質(zhì)的提高。效果只能說是通過更低的成本接近實(shí)車訓(xùn)練的效果。在設(shè)計(jì)上，VR虛擬可以達(dá)到實(shí)車訓(xùn)練無法達(dá)到的效果！如果是實(shí)車訓(xùn)練，通過車窗觀察外部環(huán)境。(比如某標(biāo)線)你能知道汽車的準(zhǔn)確位置嗎？你能不能告訴壓線？我不能，因?yàn)檐嚥皇峭该鞯摹：芏鄷r(shí)候，人花很多時(shí)間，培養(yǎng)所謂的“感覺”相當(dāng)?shù)托?。甘肅VR模擬駕駛供應(yīng)
上海乾形信息科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。上海乾形是上海乾形信息科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的上海乾形 VR 駕駛模擬器，通過整合三維場(chǎng)景數(shù)據(jù)，進(jìn)行三維建模，三維場(chǎng)景還 原，高精度數(shù)字信號(hào)采集與反饋，AI 人工智能及大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，打造了一款 可以提供學(xué)車全流程的智能駕培教學(xué)工具，可以為學(xué)員提供汽車駕駛科目二教學(xué)、 科目三路考教學(xué)、以及科目二科目三模擬考試。 VR工業(yè)培訓(xùn)可以從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到設(shè)備的裝配、調(diào)試、檢修等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)三維立體可視化，讓生產(chǎn)場(chǎng)景真實(shí)地呈現(xiàn)在工作人員眼前，有效解決了傳統(tǒng)培訓(xùn)帶來的隱患。 VR醫(yī)療仿真系統(tǒng)具備模擬場(chǎng)景的沉浸感和交互性，擴(kuò)展了人們的想象力。一套完整的VR醫(yī)療解決方案包括3D建模、VR開發(fā)、人機(jī)交互、3D打印等技術(shù)。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶為中心、上海乾形 VR 駕駛模擬器，通過整合三維場(chǎng)景數(shù)據(jù)，進(jìn)行三維建模，三維場(chǎng)景還 原，高精度數(shù)字信號(hào)采集與反饋，AI 人工智能及大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，打造了一款 可以提供學(xué)車全流程的智能駕培教學(xué)工具，可以為學(xué)員提供汽車駕駛科目二教學(xué)、 科目三路考教學(xué)、以及科目二科目三模擬考試。 VR工業(yè)培訓(xùn)可以從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到設(shè)備的裝配、調(diào)試、檢修等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)三維立體可視化，讓生產(chǎn)場(chǎng)景真實(shí)地呈現(xiàn)在工作人員眼前，有效解決了傳統(tǒng)培訓(xùn)帶來的隱患。 VR醫(yī)療仿真系統(tǒng)具備模擬場(chǎng)景的沉浸感和交互性，擴(kuò)展了人們的想象力。一套完整的VR醫(yī)療解決方案包括3D建模、VR開發(fā)、人機(jī)交互、3D打印等技術(shù)。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的VR模擬駕駛，VR工業(yè)培訓(xùn)，VR教育培訓(xùn)，VR醫(yī)療培訓(xùn)，從而使公司不斷發(fā)展壯大。