西藏VR船舶生產(chǎn)廠家

VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù):更高效的設(shè)計(jì)流程造船業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一是在設(shè)計(jì)船舶的同時節(jié)省時間和金錢。在這方面，VR帶來的一個解決方案是優(yōu)化項(xiàng)目評審—可以在早期糾正船舶設(shè)計(jì)錯誤，并減少物理樣機(jī)制造。TechViz的一位客戶是大型定制游艇的行業(yè)領(lǐng)者之一，內(nèi)部布局對他們來講是一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)。TechViz3D可視化軟件的使用已幫助該公司測試和優(yōu)化各種配置，從而發(fā)展競爭優(yōu)勢。在實(shí)施VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)之前，開發(fā)過程包含船上不同部分的物理樣機(jī)的制造。如果要修改特定空間的設(shè)計(jì)，則需在驗(yàn)證前花費(fèi)幾天甚至幾周的時間來更改泡沫樣機(jī)。借助TechViz，用戶可以在VR頭戴設(shè)備中實(shí)時看到達(dá)索系統(tǒng)在CatiaCAD軟件中所做的修改。這不僅節(jié)省了開發(fā)過程中的大量時間、避免了昂貴的返工，還通過迭代過程幫助公司優(yōu)化了船舶的設(shè)計(jì)布局。VR船舶一般多少錢？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。西藏VR船舶生產(chǎn)廠家

印度先于的造船廠之一馬茲貢港碼頭造船有限公司（MDL，為印度海軍和國際客戶生產(chǎn)軍艦和潛艇）已完全接受了VR。幾乎每艘從造船廠駛出的船舶都具有特定的技術(shù)要求（例如，登載重型導(dǎo)彈甚至直升機(jī)），同時要在非常狹窄地方的確保安全性并遵守人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。MDL設(shè)計(jì)IT首席經(jīng)理ParagMDeshpande先生說：“在MDL，我們制造高性能的海軍艦艇，同時確保比較高水平的空間利用率來確保安全性和人機(jī)工程學(xué)”。為了滿足這些要求，MDL可以依靠其VR虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室包含：VR頭盔、大型多通道高分辨率Powerwall與光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的結(jié)合、可以跟蹤用戶在虛擬空間中的身體和活動的全身式套裝以及TechViz（用于工程設(shè)計(jì)的實(shí)時可視化軟件，可實(shí)時顯示3D模型，并提供適合MDL用例的廣功能）。陜西VR船舶模擬仿真VR船舶哪家好？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。

自將VR引入其流程以來，該公司已能夠多樣化其用例：通過在早期提供完整的虛擬樣機(jī)，他們可以更早地與銷售和營銷團(tuán)隊(duì)合作。借助TechViz的Fly＆Viz(TechViz手提便攜式解決方案)，工程師可以將此VR手提箱帶到全球各地的辦事處。所有下游團(tuán)隊(duì)都非常贊賞這種方法，它甚至可以結(jié)合使用TechViz和Rhino5或VRED與需要定制的客戶共享有吸引力的設(shè)計(jì)建議。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)前檢查可維護(hù)性和可操作性無論是運(yùn)輸船還是用船舶的大型船舶，它們所面臨的一個關(guān)鍵問題是如何被正確操作和維護(hù)。有了VR，這些生產(chǎn)設(shè)計(jì)前的檢查與可維護(hù)問題將不再是問題。

國外在船舶模擬器中應(yīng)用VR技術(shù)的研究時間較早，其中出名的有挪威的Kongsberg和KMSS公司、英國Transas公司和BMT公司等。英國Transas公司在ERS-4000型輪機(jī)模擬器中加入VR技術(shù)，使其具有機(jī)艙場景漫游及重要設(shè)備的交互功能；美國諾福克海軍造船廠(NNSY)已與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司合作，對船舶進(jìn)行激光掃描并為諾福克海軍造船廠員工進(jìn)行虛擬培訓(xùn)模擬，工程師能夠在不離開辦公室的情況下，在船上進(jìn)行船舶檢查和培訓(xùn)。國內(nèi)大連海事大學(xué)基于VR技術(shù)自主開發(fā)了航海、輪機(jī)模擬器，為國內(nèi)眾多駕駛操控設(shè)備、自動舵系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達(dá)、綜合船橋系統(tǒng)(IBS)、船舶機(jī)艙等提供了仿真驗(yàn)證平臺，學(xué)生利用模擬器能夠自行檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，不受時間、空間和實(shí)驗(yàn)條件限制；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎通過對VR噴涂作業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，對采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、存儲和分析，實(shí)現(xiàn)了對噴涂作業(yè)培訓(xùn)者技能狀況、成長軌跡建檔，并對整體的噴涂技能水平進(jìn)行分析和評估的功能。VR船舶銷售價(jià)格。歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。

虛擬現(xiàn)實(shí)在船舶制造方面的應(yīng)用通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)船建造中的問題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實(shí)現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計(jì)、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，虛擬設(shè)計(jì)涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽期服務(wù)。因此，通過對面向船舶整個生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造費(fèi)用，縮短船舶建造周期。VR船舶有用嗎？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。青海VR船舶模擬實(shí)訓(xùn)

VR船舶價(jià)格是多少？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。西藏VR船舶生產(chǎn)廠家

與許多其他行業(yè)一樣，造船業(yè)越來越多地涉及到不同設(shè)計(jì)研發(fā)中心之間的共同構(gòu)想以及由第三方開發(fā)的模塊和子組件的集成。在這些子項(xiàng)目上工作的不同團(tuán)隊(duì)之間的順暢溝通，對于按時交付并達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量水平至關(guān)重要。畢竟，與遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)合作，并且在船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目協(xié)調(diào)方面遇到困難并不罕見。使用VR似乎是破除這一難題的好選擇。該行業(yè)的許多主要領(lǐng)者選擇TechViz來解決問題也絕非偶然。使用TechVizVR協(xié)作軟件，所有團(tuán)隊(duì)可以更緊密地聯(lián)系在一起，在具有級的數(shù)據(jù)安全性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在VR中進(jìn)行同一項(xiàng)目評審。每個用戶都可以在虛擬環(huán)境中看到其他用戶的3D化身，并且可以實(shí)時地直接在同一3D模型上指出設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)或缺陷。交換用戶的坐標(biāo)和動作，而不交換模型，因此整個協(xié)作會話不受暗客或監(jiān)視的影響。西藏VR船舶生產(chǎn)廠家