超聲波相控陣點焊檢測儀采用全鋁制成合金外殼,360°屏蔽。它采用單件式鋁合金與橡膠涂層,使其堅固、輕巧、緊湊。該裝置也是天氣保護和壓力測試,以便它可以工作溫度在-10°C~50°C。重量只有3公斤。超聲波相控陣點焊檢測儀是便攜式和可靠的,特別是進行現場測試。超聲波相控陣點焊檢測儀有著舒適的視覺界面,現場測試通常進行嚴酷的能見度可能較差且需要必須戴手套。超聲波相控陣點焊檢測儀的10.4英寸滿帶XGA廣角視圖幫助解決觸摸屏這些常見的問題,同時給您準確的視覺效果和反饋。超聲波點焊檢測被稱為焊點非破壞性檢測中較重要的手段。河南自動化點焊檢測公司
現如今,對于大多數人來說超聲波點焊檢測技術已經不陌生了。它利用超聲波在物體中的多種傳播特性(反射與折射、衍射與散射、衰減、諧振以及聲速等),可以測知許多物體的尺寸、表面與內部缺陷、組織變化等。因此它被稱為應用較普遍的無損檢測技術之一。在現代汽車制造過程中,每一輛轎車車身都是由300多塊金屬板材和3000多個焊點組裝而成。為確保焊點質量,大家通常使用破壞性檢測和非破壞性檢測(超聲波點焊檢測)兩種方法對產品進行質量控制。如今,越來越多的廠家傾向于使用非破壞性檢測即超聲波點焊檢測來取代傳統(tǒng)的破壞性檢測,因為在對電阻點焊進行檢測時,超聲波點焊檢測相對其他檢測方法,具有成本低、操作方便、檢測厚度大、對人和環(huán)境無害等優(yōu)點。因此它被稱為焊點非破壞性檢測中較重要的手段。天津無損點焊檢測哪家好無損點焊檢測可以在檢測后提供缺陷的位置、性質和數量。
點焊檢測中的點焊是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊時,先加壓使工件緊密接觸,隨后接通電流,在電阻熱的作用下工件接觸處熔化,冷卻后形成焊點。點焊主要用于厚度4mm以下的薄板構件沖壓件點焊,特別適合汽車車身和車廂、飛機機身的點焊。但不能點焊有密封要求的容器。點焊是電阻焊的一種,主要用于薄板結構及鋼筋等的點焊。點焊是焊件裝配成搭接接頭,并壓緊在兩電極之間,利用電阻熱熔化母材金屬,形成焊點的電阻焊方法。
一般點焊檢測中點焊的缺陷可分為四類:(1)點焊尺寸不符合要求:如點焊超高、超寬、過窄、高低差過大、點焊過渡到母材不圓滑等。(2)焊接表面缺陷:如咬邊、焊瘤、內凹、滿溢、未焊透、表面氣孔、表面裂紋等。(3)點焊內部缺陷:如氣孔、夾渣、裂紋、未熔合、夾鎢、雙面焊的未焊透等。(4)焊接接頭性能不符合要求:因過熱、過燒等原因導致焊接接頭的機械性能、抗腐蝕性能降低等。隱藏在點焊內部的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷的檢驗。目前使用較普遍的是采用X射線檢驗,還有超聲波探傷和磁力探傷。X射線檢驗是利用X射線對點焊照相,根據底片影像來判斷內部有無缺陷、缺陷多少和類型。再根據產品技術要求評定點焊是否合格。點焊無損檢測是在不破壞前提下,檢查工件宏觀缺陷的技術方法的統(tǒng)稱。
無損點焊檢測方法應符合下列規(guī)定:a)壓力管道點焊接頭的無損檢測應采用合適的方法,當采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測時,應采用射線檢測或者衍射時差法超聲檢測作為附加局部或抽樣檢測。b)管道的名義厚度小于或等于30mm的對接接頭,應優(yōu)先采用射線檢測,采用超聲檢測代替射線檢測應經設計者和業(yè)主同意;名義厚度大于30mm的對接接頭可采用超聲檢測代替射線檢測。c)有色金屬制壓力管道對接接頭應優(yōu)先采用X射線檢測。d)點焊接頭的表面裂紋應優(yōu)先采用表面無損檢測。e)鐵磁性材料制壓力管道點焊接頭的表面檢測應優(yōu)先采用磁粉檢測。超聲波點焊檢測儀產品特色是自動計算焊點熔核直徑及表面壓痕深度及熔深。福建工業(yè)焊點檢測哪里有
超聲波點焊檢測儀產品特色是成像顯示焊點內部圖像。河南自動化點焊檢測公司
車間點焊檢測的應用:車身上常見的點焊方式有點焊、凸焊、保護焊、激光焊等等,點焊,是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊會產生焊灰,所以點焊車間的工作人員都要帶著口罩,點焊車間是四大車間中較累的車間,點焊人員的勞動強度大。在復雜的點焊環(huán)境中的點焊質量除了點焊人員的技術保證只能通過點焊后的X射線無損檢測,才能更全方面客觀的保證車體點焊質量。點焊是較常見而且也是使用較多的,據統(tǒng)計一輛車上有幾千個焊點。如此數量龐大的焊點無法只通過肉眼檢查,X射線焊點檢測裝備能夠將汽車點焊各部位情況進行成像,直觀的從圖像中顯示焊點缺陷位置,及時反饋給點焊人員進行二次修復。河南自動化點焊檢測公司
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