河北自動焊點檢測

來源: 發(fā)布時間:2021-11-18

一般的點焊中常見的夾渣缺陷:點狀夾渣回波信號與點狀氣孔相似,條狀夾渣回波信號多呈鋸齒狀波幅不高,波形多呈樹枝狀,主峰邊上有小峰,探頭平移波幅有變動,從各個方向探測時反射波幅不相同。這類缺陷產生的原因有:點焊電流過小,速度過快,熔渣來不及浮起,被焊邊緣和各層點焊清理不干凈,其本金屬和點焊材料化學成分不當,含硫、磷較多等。防止措施有:正確選用點焊電流,點焊件的坡口角度不要太小,焊前必須把坡口清理干凈,多層焊時必須層層去除焊渣;并合理選擇運條角度點焊速度等。超聲波點焊檢測儀是電阻電焊質量控制的一種便攜可靠的儀器。河北自動焊點檢測

點焊表面質量檢驗:點焊表面質量檢驗是用目視或用5~10倍放大鏡對點焊表面進行檢查,觀察點焊表面是否存在咬邊、焊瘤、未焊透、弧坑及表面氣孔、夾渣、裂紋等點焊缺陷。點焊的致密檢驗各種儲存液體或氣體用的容器及壓力容器,如鍋爐、管道等構件,對點焊的致密性有一定的技術要求。為確保構件的運行安全,必須對點焊進行致密性試驗,常用的點焊致密性檢驗方法有水壓試驗、氣壓試驗或煤油試驗等三種。點焊無損檢測通過超聲波檢驗、射線照相檢驗、磁粉檢驗或滲透檢驗,點焊質量符合要求和設計意圖,不損害被檢點焊的性能和完整性。河北自動焊點檢測點焊檢測可以觀察點焊表面是否存在裂紋的缺陷。

車間點焊檢測的應用:車身上常見的點焊方式有點焊、凸焊、保護焊、激光焊等等,點焊,是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊會產生焊灰,所以點焊車間的工作人員都要帶著口罩,點焊車間是四大車間中較累的車間,點焊人員的勞動強度大。在復雜的點焊環(huán)境中的點焊質量除了點焊人員的技術保證只能通過點焊后的X射線無損檢測,才能更全方面客觀的保證車體點焊質量。點焊是較常見而且也是使用較多的,據(jù)統(tǒng)計一輛車上有幾千個焊點。如此數(shù)量龐大的焊點無法只通過肉眼檢查,X射線焊點檢測裝備能夠將汽車點焊各部位情況進行成像,直觀的從圖像中顯示焊點缺陷位置,及時反饋給點焊人員進行二次修復。

無損點焊檢測方法應符合下列規(guī)定:a)壓力管道點焊接頭的無損檢測應采用合適的方法,當采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測時,應采用射線檢測或者衍射時差法超聲檢測作為附加局部或抽樣檢測。b)管道的名義厚度小于或等于30mm的對接接頭,應優(yōu)先采用射線檢測,采用超聲檢測代替射線檢測應經(jīng)設計者和業(yè)主同意;名義厚度大于30mm的對接接頭可采用超聲檢測代替射線檢測。c)有色金屬制壓力管道對接接頭應優(yōu)先采用X射線檢測。d)點焊接頭的表面裂紋應優(yōu)先采用表面無損檢測。e)鐵磁性材料制壓力管道點焊接頭的表面檢測應優(yōu)先采用磁粉檢測。點焊檢測可以觀察點焊表面是否存在未焊透的缺陷。

點焊檢測在鋼結構點焊點焊質量檢驗中的重要性:鋼結構因具有傳統(tǒng)土木結構所不具備的獨特優(yōu)勢而迅猛發(fā)展,所涉及的不同類型的建筑物也越來越多,例如橋梁、高層、體育場館等。點焊是鋼結構構件連接的重要工藝,點焊質量的好壞將直接影響鋼結構的強度、使用安全性等。鋼結構的點焊質量可通過不同的無損檢測方法來檢驗,例如超聲檢測與射線檢測可檢測點焊的內部缺陷,磁粉檢測、滲透檢測和點焊檢測用來檢測點焊表面及近表面缺陷,下面我們主要敘述點焊檢測在鋼結構焊質量接檢驗應用中的重要性。在對電阻點焊進行檢測時,超聲波點焊檢測相對其他檢測方法,具有檢測厚度大的優(yōu)點。杭州管道點焊檢測哪里好

無損點焊檢測的重要性已得到公認。河北自動焊點檢測

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