無損點焊檢測方法應符合下列規(guī)定:1、壓力管道點焊接頭的無損檢測應采用合適的方法,當采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測時,應采用射線檢測或者衍射時差法超聲檢測作為附加局部或抽樣檢測。2、管道的名義厚度小于或等于30mm的對接接頭,應優(yōu)先采用射線檢測,采用超聲檢測代替射線檢測應經(jīng)設計者和業(yè)主同意;名義厚度大于30mm的對接接頭可采用超聲檢測代替射線檢測。3、有色金屬制壓力管道對接接頭應優(yōu)先采用X射線檢測。4、點焊接頭的表面裂紋應優(yōu)先采用表面無損檢測。5、鐵磁性材料制壓力管道點焊接頭的表面檢測應優(yōu)先采用磁粉檢測。點焊檢測可以借助焊點檢測系統(tǒng)實現(xiàn)。上海電路板焊點檢測
點焊是將兩片金屬,通常為薄片或薄板,通過一系列較小的圓形接頭,連接在一起的常用技術。這種焊接技術不但普遍應用于汽車行業(yè)的車體組裝和某些底盤接合的過程中,而且還被制造其它類型金屬薄片的商家使用。點焊的過程是在將被焊接到一起的兩個工件的外側對電極施壓,同時使度電流通過施壓的部位,被施壓部位的金屬會瞬間熔化,然后凝固成被稱作焊核的圓形接頭。合格的焊接區(qū)域所產(chǎn)生的回波之間的間隔與焊接區(qū)域的厚度成正比,而其衰減率(連續(xù)回波的波幅逐漸降低的速率)則與聲波在焊核內(nèi)的衰減情況相關。每一種焊接情況都有一種具有性的回波圖形與之對應:合格焊接、未焊接、焊接區(qū)域過小、粘焊。福建金屬點焊檢測大約多少錢鋼結構的點焊質(zhì)量可通過不同的無損檢測方法來檢驗。
汽車點焊超聲波檢測技術普遍應用于汽車電阻點焊的無損檢測,汽車點焊超聲波檢測的效率較高,幾乎能夠識別各種有缺陷的焊點。預防指的是,在進行電阻點焊之前,采取相應的措施防止不合格焊點的生成。通常,主要措施是對焊接設備進行日常監(jiān)測。比如,定期核對焊接參數(shù),以確保設定值符合工藝要求;定期測量焊接的實際壓力、實際電流及通電時間,確保輸出值與設定值一致;定期測量次級回路的電阻值,尤其是次級無感電纜的電阻值(如果采用分體式變壓器結構),以保證焊接系統(tǒng)的正常通電能力。由于焊點是通過焊接設備來完成的,只有對焊接設備狀態(tài)進行適當?shù)谋O(jiān)測,才能預防不合格焊點的產(chǎn)生。
點焊無損檢測是在不破壞前提下,檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術方法的統(tǒng)稱。為確保焊點質(zhì)量,大家通常使用破壞性檢測和超聲波點焊檢測兩種方法對產(chǎn)品進行質(zhì)量控制。點焊無損檢測通過超聲波檢驗、射線照相檢驗、磁粉檢驗或滲透檢驗,點焊質(zhì)量符合要求和設計意圖,不損害被檢點焊的性能和完整性。無損檢測是利用物質(zhì)的聲、光、電磁和電特性,在不損害或影響被測物體性能的情況下,檢測被測物體是否存在缺陷或不均勻性,并提供尺寸、長度、缺陷的位置、性質(zhì)和數(shù)量。點焊的檢驗可采用外觀檢驗(目測)或破壞性試驗。
超聲波技術檢測的判定標準:焊核過?。簩Τ暤乃p適當、有中間回波,焊點狀態(tài)為焊核小。焊核過?。簩Τ暤乃p減小、無中間回波,焊點狀態(tài)為焊核過薄。焊核未形成:對超聲的衰減很小、中間回波出現(xiàn)在后半段,焊點狀態(tài)為焊核虛焊。漏焊:對超聲的衰減非常低、只有第1層板多次回波、無中間回波,焊點狀態(tài)為漏焊。過燒:對超聲的衰減非常嚴重、無中間回波,焊點狀態(tài)為過燒。點焊檢測中的點焊根據(jù)點焊電流大小和通電時間長短,可分為硬規(guī)范和軟規(guī)范兩種。在較短時間內(nèi)通以大電流的規(guī)范稱為硬規(guī)范,它具有生產(chǎn)率高、電極壽命長、焊件變形小等優(yōu)點,適合點焊導熱性能較好的金屬。點焊檢測是利用材料內(nèi)部結構異?;蛉毕荽嬖谝鸬臒?、聲、光、電、磁等反應的變化。福建金屬點焊檢測大約多少錢
無損點焊檢測是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具。上海電路板焊點檢測
點焊檢測中的點焊是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊時,先加壓使工件緊密接觸,隨后接通電流,在電阻熱的作用下工件接觸處熔化,冷卻后形成焊點。點焊主要用于厚度4mm以下的薄板構件沖壓件點焊,特別適合汽車車身和車廂、飛機機身的點焊。但不能點焊有密封要求的容器。點焊是電阻焊的一種,主要用于薄板結構及鋼筋等的點焊。點焊是焊件裝配成搭接接頭,并壓緊在兩電極之間,利用電阻熱熔化母材金屬,形成焊點的電阻焊方法。無損探傷比較完美的解決了這個問題?;居幸韵逻@幾種:超聲檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢驗、渦流檢測,非常規(guī)無損檢測技術有聲發(fā)射、泄漏檢測、光全息照相紅、外熱成象、微波檢測。上海電路板焊點檢測
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