電梯回饋制動(dòng)單元,是采用加拿大技術(shù)生產(chǎn)制造的電梯高性能回饋式制動(dòng)單元。升降電梯在使用電梯回饋節(jié)能產(chǎn)品后,能有效的將電容中儲(chǔ)存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。節(jié)電率達(dá)25%- 45%。此外,由于無(wú)電阻發(fā)熱元件,降低了機(jī)房的環(huán)境溫度,同時(shí)也改善了電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行溫度,使控制系統(tǒng)不再死機(jī),延長(zhǎng)電梯使用壽命。機(jī)房可以不再使用空調(diào)等散熱設(shè)備,可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)和散熱設(shè)備的耗電量,節(jié)能環(huán)保,使電梯更省電。在許多場(chǎng)合,節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來(lái)更大的節(jié)電效果,是新電梯配套、舊電梯改造的主選產(chǎn)品。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高企業(yè)形象。鹽城新能源能量回收系統(tǒng)價(jià)位
電梯能量回饋裝置的作用是將變頻電梯系統(tǒng)的電容中存儲(chǔ)的能耗反饋會(huì)低壓交流電網(wǎng)中,供周邊其他用電設(shè)備使用,而不是通過(guò)原有的旁路電阻進(jìn)行放電,節(jié)電效果明顯,一般民用電梯節(jié)電率在20%-40%之間,同時(shí)由于不再使用旁路電阻進(jìn)行放電,降低機(jī)房?jī)?nèi)空調(diào)的耗電量。電梯屬于點(diǎn)擊拖動(dòng)系統(tǒng),采用變頻調(diào)速的電梯運(yùn)行達(dá)到高運(yùn)行速度后具有很大的機(jī)械能,當(dāng)電梯達(dá)到目標(biāo)層錢(qián)要逐步減速,直到電梯停止運(yùn)動(dòng)。這一過(guò)程是電梯牽引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過(guò)程,此外升降電梯還有一個(gè)位能行負(fù)載(位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性與反抗性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性不同,它由拖動(dòng)系統(tǒng)中的某些具有位能的部件造成。其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)矩TL具有固定的方向,不隨轉(zhuǎn)速的方向改變而改變。鹽城新能源能量回收系統(tǒng)價(jià)位電梯能量回收系統(tǒng)利用電梯的移動(dòng)能量來(lái)生成可以用于電梯的電能。
在通用頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí),電動(dòng)機(jī)將可能處于再生了發(fā)電制動(dòng)狀態(tài);或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速到低速(含停車(chē))減速時(shí),頻率可以突減,但因電機(jī)的機(jī)械慣性,電機(jī)可能處于再生了發(fā)電狀態(tài),傳動(dòng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的機(jī)械能經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能,通過(guò)逆變器的六個(gè)續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí),如果變頻器中沒(méi)采取消耗能量的措施,這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲(chǔ)能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動(dòng)過(guò)快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類(lèi)時(shí),這部分能量就可能對(duì)變頻器帶來(lái)?yè)p壞。
《VDI4707》包含兩個(gè)部分。一部分為針對(duì)整梯的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計(jì)將于2010年底開(kāi)始實(shí)施,這一部分專(zhuān)為電梯中的零部件而制定,通過(guò)對(duì)于零部件的耗能情況進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估及改善,達(dá)到提升電梯整體性能的目的?!禫DI4707》依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量的不同,將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G七個(gè)等級(jí)。此外,根據(jù)電梯的使用頻率、日運(yùn)行時(shí)間、日待機(jī)時(shí)間和建筑物類(lèi)別及其使用情況的不同,《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個(gè)類(lèi)別加以區(qū)分。自《VDI4707》生效的這一年來(lái),歐美的一些大型電梯廠(chǎng)商紛紛采取了行動(dòng)。像通力, 奧的斯等國(guó)際企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標(biāo)認(rèn)證證書(shū),實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省的同時(shí),有效降低了熱能和二氧化碳的排放。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
目前,在液壓電梯系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問(wèn)題,外加蓄能器應(yīng)用上存在一些技術(shù)問(wèn)題,使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應(yīng)用到液壓電梯中,能夠讓電梯下行的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Υ鎯?chǔ)起來(lái),而在電梯上行中將所存儲(chǔ)的壓力釋放出來(lái),不但能夠?qū)崿F(xiàn)電梯能量回收,還能有效降低液壓系統(tǒng)對(duì)電能機(jī)的要求。在能量轉(zhuǎn)化中蓄能器產(chǎn)生的損失因溫度變化影響。當(dāng)溫度逐漸穩(wěn)定,它的損失是零,所以液壓蓄能器所耗費(fèi)的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來(lái)對(duì)負(fù)載與勢(shì)能進(jìn)行平衡,或是回收能量計(jì)劃需具備良好的應(yīng)用前景。電旦梯食起曩回收系絨則以有交雙重斤木l用電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的能量。揚(yáng)州電梯能量回收系統(tǒng)廠(chǎng)商
電梯能量回收系統(tǒng)可以保護(hù)環(huán)境。鹽城新能源能量回收系統(tǒng)價(jià)位
在高溫環(huán)境下,電梯非常容易發(fā)生故障,所以,為了能夠讓電梯正常的投入使用,就需要安裝較大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或風(fēng)機(jī),這些大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或排風(fēng)機(jī)用電量是非常驚人的。甚至可以說(shuō),在有些地方用來(lái)降溫的設(shè)備所使用的用電量,比電梯的用電量都要高很多,可見(jiàn)這樣的能耗非常驚人,一部普通電梯每天用電大約在30~80度,按照每部電梯每天平均耗電50度、全國(guó)在用電梯數(shù)量200萬(wàn)部、每部電梯每年運(yùn)行300天計(jì)算,我國(guó)每天電梯消耗電能約1億度電,每年消耗的電能約為 300億度。鹽城新能源能量回收系統(tǒng)價(jià)位
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