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一種基于儲(chǔ)能電池的電梯能量回收系統(tǒng)及方法,包括:電梯功率預(yù)測(cè)模塊,儲(chǔ)能電池,并網(wǎng)變流器以及雙向直流變換器,電梯功率預(yù)測(cè)模塊用于根據(jù)電梯運(yùn)行前的數(shù)據(jù)信息,預(yù)估電梯下一運(yùn)行周期所需的平均功率;并網(wǎng)變流器用于傳輸電梯下一運(yùn)行周期內(nèi)所需的平均功率;雙向直流變換器用于驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能電池吸收電梯運(yùn)行期間產(chǎn)生的尖峰功率;儲(chǔ)能電池用于根據(jù)母線電壓波動(dòng)進(jìn)行充放電的控制.本發(fā)明通過(guò)預(yù)估電梯運(yùn)行平均功率,控制并網(wǎng)變流器恒功率運(yùn)行,減少并網(wǎng)功率波動(dòng),提高了并網(wǎng)電能質(zhì)量;只預(yù)估電梯運(yùn)行周期平均功率一個(gè)數(shù)值,降低了電梯功率預(yù)測(cè)模塊的運(yùn)算量,計(jì)算成本更低,效率更高;使用儲(chǔ)能電池和并網(wǎng)變流器一起回收電能,回收效率高。電梯能量回收系統(tǒng)采用發(fā)電機(jī)和齒輪裝置,將電梯的運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能。重慶重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)廠商
電梯節(jié)能供應(yīng)商提醒您:能有效的將電梯變頻器電容儲(chǔ)存的再生電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng),讓電梯變成綠色“發(fā)電廠”為其他設(shè)備供電,具有節(jié)約電能的作用。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在普通的電梯上加裝了能量回饋裝置。在電梯重載下行及輕載上行過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),能量回饋裝置可以將這些電能轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)質(zhì)量的交流電,供大樓內(nèi)部使用,實(shí)現(xiàn)電梯發(fā)電“自產(chǎn)自用”。那電梯發(fā)電的節(jié)能效果如何呢?根據(jù)統(tǒng)計(jì),垂直電梯平均用電約為40度/天,發(fā)電效率約為15~45%之間,每天的發(fā)電量約在6~18度左右(醫(yī)院、相關(guān)單位辦公大樓、學(xué)?;厥针娏扛?,一臺(tái)電梯一年的發(fā)電量可高達(dá)2000~6000度,相當(dāng)于1~2噸燃煤的發(fā)電量!深圳電池能量轉(zhuǎn)換能量回收系統(tǒng)企業(yè)電梯能量回收系統(tǒng)可以改善城市環(huán)境。
隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高,電能供需矛盾日益突出,節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此,電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類(lèi):一類(lèi)是提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率,如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施,再如電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。二類(lèi)是將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能(位能、動(dòng)能)通過(guò)能量回饋器變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng),供附近其它用電設(shè)備使用,使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降,從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。
電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物,服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。電梯是高層建筑中一種高耗能設(shè)備,其電能消耗主要是驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)部分所消耗的電量,據(jù)統(tǒng)計(jì),電動(dòng)機(jī)拽電梯轎廂運(yùn)動(dòng)所使用電量占到電梯總用電量的72%左右。因此,使用高效率節(jié)能型的電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)是電梯實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵。 電梯節(jié)能技術(shù)主要有能量回饋技術(shù)、永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)技術(shù)、變壓變頻無(wú)連桿門(mén)機(jī)技術(shù)、先進(jìn)的電梯管理技術(shù)等多個(gè)方面,其中以能量回饋技術(shù)節(jié)電潛力較大。上世紀(jì)80年代,國(guó)外就開(kāi)始將能量回饋技術(shù)運(yùn)用到電梯中,取得良好的節(jié)電效果。電梯能量回收系統(tǒng)可以通過(guò)恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)電梯運(yùn)行參數(shù),較大限度地提高電梯能量回收率。
不論重物被提升或下方,負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL始終為反方向。顯然,位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性在一與第四象限內(nèi),表示恒值特性的直線是連續(xù)的),為了均勻拖動(dòng)負(fù)載,電梯由牽引機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載是由載客轎廂和配重平衡塊組成,只有當(dāng)轎廂重量約為50%時(shí),轎廂和配重平衡塊才相互平衡,否則轎廂和配重平衡塊就有質(zhì)量差,是電梯運(yùn)行產(chǎn)生機(jī)械位能。電梯運(yùn)行時(shí)多余的機(jī)械能(包括位能和動(dòng)能)通過(guò)電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能存儲(chǔ)在變頻器直流回路中的電容中,回送到電容中的電能約多,電容電壓就越高,到一定程度,如果不釋放電容器內(nèi)存儲(chǔ)的電能,就會(huì)發(fā)生過(guò)壓故障,是變頻器停止工作,電梯無(wú)法正常運(yùn)行。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的能源浪費(fèi),提高能源利用率。深圳電池能量轉(zhuǎn)換能量回收系統(tǒng)企業(yè)
電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的噪音污染,提高居民的生活質(zhì)量。重慶重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)廠商
推廣電梯節(jié)能的必要性:目前,存在著持續(xù)性的、全國(guó)范圍的電能緊張問(wèn)題,我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受能源問(wèn)題的制約,為此黨中間和相關(guān)單位提出把節(jié)約放在一位的經(jīng)濟(jì)工作任務(wù),構(gòu)建節(jié)約型的消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。能量回饋型節(jié)能電梯綠色環(huán)保,它可以改善環(huán)境,利用特定的回饋裝置把電梯在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的再生制動(dòng)能量回收到電網(wǎng),確保源側(cè)電流是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波波形,而且免維護(hù)、高效率的無(wú)齒輪曳引機(jī)的使用,使電梯無(wú)需加油,是真正的綠色產(chǎn)品,不只保護(hù)環(huán)境,而且節(jié)能。我們可以針對(duì)全國(guó)電梯耗電量假設(shè)性地估算一下,如果全國(guó)實(shí)際運(yùn)行的有100萬(wàn)臺(tái)電梯,單位數(shù)量的電梯每日運(yùn)行3小時(shí),單臺(tái)電梯消耗的功平均為15千瓦,則一天中全國(guó)所有電梯的功耗為4500萬(wàn)度,一年的功耗可至160億度,大約為中等城市全年的居民生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的用電量之和。然而,若應(yīng)用節(jié)能電梯,且電梯都采用能量回饋技術(shù),則全年的節(jié)電量就可達(dá)到65億度。重慶重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)廠商
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