我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示,機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,需要進(jìn)行252噸次的裝卸服務(wù),其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用,裝卸服務(wù)是個(gè)重要環(huán)節(jié)。此外,進(jìn)行裝卸服務(wù)操作時(shí)往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過(guò)程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸服務(wù)過(guò)程中,玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸服務(wù)時(shí)容易造成損失。據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì),火車(chē)貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn),運(yùn)距超過(guò)500公里,運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸服務(wù)時(shí)間;運(yùn)距低于500公里,裝卸服務(wù)時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合,單稱(chēng)“裝卸服務(wù)”或單稱(chēng)“搬運(yùn)”也包含了“裝卸服務(wù)”的完整涵義。烏蘭察布特色裝卸服務(wù)參考價(jià)格
裝卸服務(wù)是在同一地域范圍內(nèi)(如車(chē)站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱(chēng)為裝卸服務(wù),以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱(chēng)為搬運(yùn),兩者全稱(chēng)裝卸服務(wù)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合,單稱(chēng)“裝卸服務(wù)”或單稱(chēng)“搬運(yùn)”也包含了“裝卸服務(wù)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸服務(wù)這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“貨物裝卸服務(wù)”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上,活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的,只是領(lǐng)域不同而已。裝卸服務(wù)是指:“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下”。鄂爾多斯常見(jiàn)裝卸服務(wù)價(jià)格實(shí)惠在習(xí)慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸服務(wù)這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“貨物裝卸服務(wù)”。
商品整理:就是把商品匯集成一定單位數(shù)量,然后再進(jìn)行裝卸服務(wù),即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點(diǎn)數(shù)量,而且較大的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸服務(wù)、搬運(yùn)的單位加大,使機(jī)械裝卸服務(wù)成為可能,以及使裝卸服務(wù)、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤(pán)、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸服務(wù)、搬運(yùn),進(jìn)行輸送、保管。物流整體:在整個(gè)物流過(guò)程中,要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸服務(wù)的關(guān)系來(lái)考慮。裝卸服務(wù)要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模,即裝卸服務(wù)要起著支持并提高運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管能力、效率的作用,而不是起阻礙的作用。
裝卸服務(wù)設(shè)備對(duì)象:以此可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸服務(wù)、鐵路裝卸服務(wù)、港口裝卸服務(wù)、汽車(chē)裝卸服務(wù)、飛機(jī)裝卸服務(wù)等。倉(cāng)庫(kù)裝卸服務(wù)配合出庫(kù)、入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行,并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸服務(wù)是對(duì)火車(chē)車(chē)皮的裝進(jìn)及卸出,特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車(chē)皮的裝進(jìn)或卸出,很少有象倉(cāng)庫(kù)裝卸服務(wù)時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況,港口裝卸服務(wù)包括碼頭前沿的裝船,也包括后方的支持性裝卸服務(wù)運(yùn),有的港口裝卸服務(wù)還采用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁”的辦法,因而其裝卸服務(wù)的流程較為復(fù)雜,往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸服務(wù)及搬運(yùn)作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的。在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“物料搬運(yùn)”。
連續(xù)裝卸服務(wù):主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械,連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè),中間無(wú)停頓,貨間無(wú)間隔。在裝卸服務(wù)量較大、裝卸服務(wù)對(duì)象固定、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇裝卸服務(wù):有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性,裝卸服務(wù)地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng),主要適用于貨流不固定的各種貨物,尤其適于包裝貨物、大件貨物,散粒貨物也可采取此種方式。其他分類(lèi)方式:按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi)。以此可分垂直裝卸服務(wù)、水平裝卸服務(wù)兩種形式。按裝卸服務(wù)對(duì)象分類(lèi)。以此可分成散裝貨物裝卸服務(wù)、單件貨物裝卸服務(wù)、集裝貨物裝卸服務(wù)等。裝卸服務(wù)是指:“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下”。赤峰在線裝卸服務(wù)零售價(jià)
裝卸服務(wù)是改變“物”的存放,支撐狀態(tài)的活動(dòng),主要指物體上下方向的移動(dòng)。烏蘭察布特色裝卸服務(wù)參考價(jià)格
滾上滾下方式需要有專(zhuān)門(mén)的船舶,對(duì)碼頭也有不同要求,這種專(zhuān)門(mén)的船舶稱(chēng)“滾裝船”。移上移下方式。是在兩車(chē)之間(如火車(chē)及汽車(chē))進(jìn)行靠接,然后利用各種方式,不使貨物垂直運(yùn)動(dòng),而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上,稱(chēng)移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車(chē)輛水平靠接,因此,對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變,并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸服務(wù)。散裝散卸方式。對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸服務(wù)。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn),中間不再落地,這是集裝卸服務(wù)與搬運(yùn)于一體的裝卸服務(wù)方式。作業(yè)特點(diǎn):以此可分成連續(xù)裝卸服務(wù)與間歇裝卸服務(wù)兩類(lèi)。烏蘭察布特色裝卸服務(wù)參考價(jià)格
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