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螺桿空壓機(jī)是當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流產(chǎn)品，具有優(yōu)越而且可靠的性能，其運(yùn)行震動(dòng)小、噪音低、效率高、無(wú)易損件。但在空壓機(jī)的使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，部件的安裝不對(duì)，或者堵塞嚴(yán)重等引起噴油故障?？諌簷C(jī)噴油是指空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油。一般發(fā)生在突然停機(jī)時(shí)，例如空壓機(jī)電機(jī)失電或手動(dòng)緊急停機(jī)，此時(shí)空壓機(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開(kāi)泄放閥排空空壓機(jī)油氣桶的余氣，如果進(jìn)氣止回閥來(lái)不及關(guān)閉，空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴潤(rùn)滑油。發(fā)生螺桿式空壓機(jī)噴油時(shí)的處理方法：首先應(yīng)檢查斷油電磁閥有無(wú)故障，如果斷油電磁閥正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管逆止閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否正常，如有故障應(yīng)排除。人性化設(shè)計(jì)的快速更換油氣分離器芯，昆西QGD/QGV產(chǎn)品使工作更具效率，維護(hù)保養(yǎng)成本降低。上海銷(xiāo)售空壓機(jī)推薦

負(fù)荷低壓使用是指用戶(hù)使用壓縮機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到壓縮機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求。例如：企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使壓縮機(jī)排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)壓縮機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2 ，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2 甚至更低，這樣壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大。其原因是，在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。湖北電力空壓機(jī)哪家好昆西QGSV系列產(chǎn)品整體化直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，1:1 直聯(lián)傳動(dòng)，沒(méi)有額外傳動(dòng)損失。

螺桿空壓機(jī)是當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流產(chǎn)品，具有優(yōu)越而且可靠的性能，其運(yùn)行震動(dòng)小、噪音低、效率高、無(wú)易損件。但在空壓機(jī)的使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，部件的安裝不對(duì)，或者堵塞嚴(yán)重等引起噴油故障?？諌簷C(jī)噴油是指空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油。一般發(fā)生在突然停機(jī)時(shí)，例如空壓機(jī)電機(jī)失電或手動(dòng)緊急停機(jī)，此時(shí)空壓機(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開(kāi)泄放閥排空空壓機(jī)油氣桶內(nèi)的余氣，如果進(jìn)氣止回閥來(lái)不及關(guān)閉，空壓機(jī)進(jìn)氣口就會(huì)向外噴潤(rùn)滑油。

油冷卻器和空氣冷卻器列管泄漏都會(huì)造成機(jī)組排氣溫度升高，當(dāng)油冷卻器列管泄漏時(shí)，機(jī)組運(yùn)行期間由于機(jī)組壓力高于冷卻水系統(tǒng)壓力，油會(huì)漏入冷卻水系統(tǒng)，造成油池油位降低，并且會(huì)影響冷卻水流量。可以通過(guò)排放冷卻水出口導(dǎo)淋觀察有無(wú)潤(rùn)滑油帶出判斷油冷卻器列管是否泄漏，油冷卻器列管泄漏機(jī)組停車(chē)泄壓后冷卻水會(huì)進(jìn)入油系統(tǒng)污染潤(rùn)滑油，造成油位升高。在機(jī)組運(yùn)行期間空氣冷卻器列管泄漏，會(huì)造成空氣進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，影響冷卻水的流量。通過(guò)排放冷卻水出口導(dǎo)淋觀察有無(wú)氣體伴隨冷卻水帶出可以判斷空氣冷卻器是否泄漏，若空氣冷卻器泄漏在機(jī)組停車(chē)泄壓后，從機(jī)組出口空氣管線的導(dǎo)淋會(huì)有水排出。昆西壓縮機(jī)的智能保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)備運(yùn)行更安心，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人值守設(shè)計(jì)。

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