第二、塑料材質(zhì)吹塑VS注塑目前市場上，兒童安全座椅的塑料材質(zhì)就是兩種，吹塑的和注塑的。吹塑的一般都是比較輕巧的，紋路比較粗糙。在安全保障上，一時半會兒沒問題。管個兩三年就換了吧，因為吹塑的塑料容易老化。相對而言，注塑的質(zhì)量要好些，塑料不易老化，柔性性很強，抗沖擊力強。如果選擇使用年限長久的兒童安全座椅，一定要選擇實心注塑的。當然也有些網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，把圖片P的很好看，以次充好的也不在少數(shù)。以吹塑材質(zhì)欺騙消費者是注塑的也大有人在。如果不放心，可以去實體店看看。兒童安全座椅一般在汽配城有商家賣。兒童安全座椅給予你賽車手的防護。雙流區(qū)汽車車載兒童座椅大概費用
車里放安全座椅太占地兒？看完這組數(shù)據(jù)，就問你怕不怕？！道路交通事故是全球5-29歲兒童和青少年的***大致死因素，已成為嚴重的公共衛(wèi)生問題。世界衛(wèi)生組織曾有報告顯示，全球每年有18.63萬兒童死于道路交通傷害，其中超過1/3死于乘車過程中。在中國，道路交通傷害已成兒童的致命因素。根據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染性疾病預(yù)防控制中心《中國兩城市兒童安全座椅使用及認知狀況》，道路交通傷害已是中國兒童的第二位傷害死因?，F(xiàn)實中，家長們都明白，正確使用兒童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低嬰幼兒受傷程度，但是在我們國家，兒童安全座椅使用率并不理想?！拔覀儗κ畮讉€大城市做了調(diào)研，有的城市安全座椅配備率甚至不超過20%?！钡缆方煌ò踩芯恐行臋C動車輛研究室主任周文輝透露了這樣的數(shù)據(jù)。調(diào)查還顯示，兒童安全座椅配備的持續(xù)性也比較差，很多家庭在孩子幼年時會配備一個兒童安全座椅，一旦到了4歲以上(5-12歲年齡段)配備率就下降了，使用增高墊的比例也下降。周文輝說，很多發(fā)達國家兒童安全座椅的使用率都很高，而目前我國兒童安全座椅的使用率則有很大的提升空間。這與家長的意識、法律約束、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系。雙流區(qū)安全性高的車載兒童座椅一臺兒童安全座椅保護孩子整個童年！
中國一二線城市兒童安全座椅普及率在１０％左右，農(nóng)村的普及率更遠低于城市。實際上，抱孩子坐車危險性非常大。車輛發(fā)生撞擊事故時，兒童將承受大于自身體重多倍的力。世界衛(wèi)生組織公布的《安全帶和兒童約束（即兒童安全座椅）：道路安全手冊》顯示，０至４歲的孩子，使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低５０％至８０％，５至９歲的孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低５２％。越來越多的家庭購置了兒童安全座椅，但使用率仍然不高。新華社記者羅曉光攝目前，合肥、上海、杭州、深圳等多個城市，都出臺了鼓勵使用兒童安全座椅的政策。２０１７年新修訂的《杭州市道路交通安全管理條例》規(guī)定，４周歲以下或者身高低于１米的兒童乘坐小型轎車時應(yīng)當配備并正確使用兒童安全座椅。但杭州交警部門表示，具體條款不涉及罰則，只是倡議。在深圳，不合規(guī)使用安全座椅要被交警罰款。２０１５年１月１日，新修訂的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》正式實施，對于“十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標準兒童安全座椅”的情況，處３００元罰款?？杉幢闳绱?，兒童安全座椅的“上座率”依然不高。
固定方式，包括座椅本身的固定以及兒童的固定，這點也是大家的疑問。先說座椅本身的固定方式：安全帶固定方式：國內(nèi)大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的，因為有些車型沒有任何安全座椅的接口。所以別擔心，只要你的車有安全帶，就能使用安全座椅。注意一定要嚴格按照說明書的指導(dǎo)進行正確安裝，如果操作錯誤，沒能固定住座椅，反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風險。ISOFIX固定方式：目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式，來源于歐洲標準。ISOFIX的出現(xiàn)，主要解決的是安裝方便性問題，減小了錯誤安裝的可能性，并且采用硬連接，會更加牢固。LATCH固定方式：這是一個來自美國的標準，在座椅上方位置，比ISOFIX又增加了一個固定點.但國內(nèi)很多車是沒有這第三個背部接口的，所以一定要提前了解車輛適用的接口，然后根據(jù)這個選擇合適的安全座椅。一般來說，目前固定的有ISOFIX接口的就有LATCH接口。兩種固定方式同時使用形成，三角固定模式。安全座椅更加牢固的固定在汽車座椅上。支撐腿固定方式：這種方式是這兩年才流行起來的，它的存在讓上下孩子更加方便，能完全實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。是在ISOFIX+LATCH結(jié)構(gòu)上的升級。大人：安全帶生命帶，小朋友：安全帶索命帶。安全座椅才是小朋友的守護神。
3、主駕駛后方這個位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護緩沖，但是有一個缺點是在放入或者取出寶寶的時候，你的位置是在車左側(cè)，也就是靠近馬路一側(cè)，而不是靠路邊，所以也會有潛在的交通安全風險，所以在使用這個位置的時候，一定要確保上下車安全。4、副駕駛后方這個位置是更好的選擇，這個位置便于司機通過后視鏡觀察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開，而且寶寶也是在人行道一側(cè)上下車，非常的安全，這個位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應(yīng)該是副駕駛后方，因為這個位置可以便于右側(cè)接送寶寶下車，也可以在駕駛時便于觀察寶寶的情況。安全座椅關(guān)乎寶寶生命安全！ 沒裝？裝錯？寶寶不肯坐？雙流區(qū)汽車車載兒童座椅大概費用
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靜態(tài)試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據(jù)標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應(yīng)符合標準中關(guān)于吸能性的要求。鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應(yīng)沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。動態(tài)試驗，主要測試項目就是撞，依據(jù)標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應(yīng)斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。燃燒試驗，就是單位時間內(nèi)塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標準的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。毒性試驗，就是檢測重金屬元素，有毒有機物是否超標，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗》標準相同。對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學(xué)物質(zhì)都有嚴格的限量要求。雙流區(qū)汽車車載兒童座椅大概費用
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