重慶軌道龍門(mén)吊價(jià)格

    江蘇龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)為板焊箱型結(jié)構(gòu)，主梁和支腿可分成若干段，節(jié)段間通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和M24B級(jí)精制強(qiáng)度高的螺栓聯(lián)接。具有運(yùn)輸方便、拆裝靈活、拼組速度快等特點(diǎn)，并可根據(jù)需要分別組合出25m、20m、17m、12m不同跨度，16m、12m、7m、3m不同起升高度，適合現(xiàn)場(chǎng)不同條件的使用要求。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙線(xiàn)臺(tái)車(chē)、“三合一”驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。臺(tái)車(chē)架與支腿鉸接，以克服軌道鋪設(shè)誤差造成的車(chē)輪受力不均。起重小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)為“三合一”驅(qū)動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，提高了架梁作業(yè)的安全可靠性。龍門(mén)吊各主要構(gòu)件間均為螺栓或銷(xiāo)軸聯(lián)接，使龍門(mén)吊的運(yùn)輸、安裝和轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)方便、快速安全。門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。重慶軌道龍門(mén)吊價(jià)格

    由于螺紋間就具有自鎖的特性，因此一旦涂抹潤(rùn)滑脂就會(huì)使螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差，從而出現(xiàn)因螺母松動(dòng)而造成嚴(yán)重事故。橡膠件不能涂潤(rùn)滑脂就更容易理解了，試驗(yàn)證明，當(dāng)橡膠件與潤(rùn)滑脂接觸的時(shí)候，會(huì)加速橡膠件的老化和長(zhǎng)久變形等，從而影響到橡膠件使用性能和使用壽命，使得起重機(jī)故障頻發(fā)。了解以上龍門(mén)吊哪些部件適合加潤(rùn)滑脂與不適合加潤(rùn)滑脂之后，大家是不是對(duì)龍門(mén)吊的保養(yǎng)有了更深一層的了解了?其實(shí)龍門(mén)吊在平時(shí)的使用中也是有好多需要注意的事項(xiàng)，想了解相關(guān)信息請(qǐng)聯(lián)系我們。江西生產(chǎn)龍門(mén)吊哪里有門(mén)式起重機(jī)(又稱(chēng)龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。

龍門(mén)吊超載作業(yè)會(huì)造成的危害：龍門(mén)吊超載作業(yè)產(chǎn)生的過(guò)大引力，可使鋼絲繩拉斷、傳動(dòng)部件損壞、電動(dòng)機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力不夠，制動(dòng)器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對(duì)龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給龍門(mén)吊安全作業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的事故隱患。由于主梁下?lián)?，小?chē)軌道會(huì)隨同主梁一起產(chǎn)生變形。小車(chē)由跨中開(kāi)往兩端時(shí)，不僅要克服正常的運(yùn)行阻力，還要克服由對(duì)爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴(yán)重時(shí)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)被燒毀。另外，小車(chē)還會(huì)出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車(chē)，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對(duì)于雙梁龍門(mén)吊，還會(huì)造成小車(chē)“三條腿”運(yùn)行，由于水平旁彎，又會(huì)使小運(yùn)行時(shí)發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。超載作業(yè)對(duì)于臂架型龍門(mén)吊危害更大，常常會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了龍門(mén)吊的穩(wěn)定性，還會(huì)造成整機(jī)傾覆的惡性事故。

    龍門(mén)吊主要運(yùn)用于室外工作，歸屬于大中型起重機(jī)械設(shè)備，大家在組裝龍門(mén)吊時(shí)，一定要根據(jù)合理的安裝步驟進(jìn)行龍門(mén)吊的組裝工作中，這樣才能降低起重設(shè)備發(fā)生事故的概率。(1)起重設(shè)備相互配合，在地面按標(biāo)記拼裝承重梁、支腳、輪箱，等檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，在地面上組裝主側(cè)梁，較早用龍門(mén)吊把主側(cè)梁按序起吊及時(shí)分成一側(cè)承重梁和另一側(cè)承重梁，并安裝好人行走臺(tái)，等候下一步的拼裝。(2)把大車(chē)輪箱拼裝于大貨車(chē)路軌上，拉對(duì)角水平度固定不動(dòng)之后，用龍門(mén)吊吊一側(cè)支腳與輪箱拼裝，用銷(xiāo)釘聯(lián)接堅(jiān)固以后，再換鍍鋅鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆調(diào)節(jié)繃緊固定不動(dòng)在纜風(fēng)繩上，用一樣的方式拼裝另一側(cè)，使兩邊支腳垂直在路面，確保承重梁安裝尺寸。(3)用2臺(tái)車(chē)輛起吊住一側(cè)承重梁兩邊緩緩吊起來(lái)放置與支腳以上調(diào)節(jié)水平度，用地腳螺栓把承重梁下的連接板與支腳支梁上的連接板固定不動(dòng)繃緊。隨后組裝另一側(cè)承重梁。需注意：承重梁未固定不動(dòng)堅(jiān)固，龍門(mén)吊不可松脫卸鉤。(4)每臺(tái)吊車(chē)起吊聯(lián)絡(luò)架構(gòu)，并且用螺釘連接堅(jiān)固。(5)用每臺(tái)龍門(mén)吊把吊裝小轎車(chē)起吊于小轎車(chē)路軌上、調(diào)節(jié)，使小轎車(chē)車(chē)轱轆輪緣與路軌面接觸。(6)用每臺(tái)吊車(chē)起吊司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、護(hù)欄等配件到穩(wěn)固的位子上。(7)組裝電氣設(shè)備設(shè)備。 龍門(mén)吊的安全操作規(guī)程。

在求購(gòu)龍門(mén)吊的整個(gè)過(guò)程中，報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)可以說(shuō)是至關(guān)重要的一部分了，畢竟關(guān)系到具體的價(jià)錢(qián)，因此在很多時(shí)候，龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家的報(bào)價(jià)也決定了終能不能與客戶(hù)達(dá)成合作關(guān)系。然而，求購(gòu)龍門(mén)吊必然會(huì)咨詢(xún)不同的龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，而且不同的廠家報(bào)價(jià)方式也各不相同，有的龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)速度非?？?，可以立馬給出價(jià)格；但是有的龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家報(bào)起價(jià)來(lái)卻顯得有些“拖沓”。作為龍門(mén)吊求購(gòu)者，您認(rèn)為廠家報(bào)價(jià)快與報(bào)價(jià)慢哪個(gè)比較好？對(duì)此，可能有些急性子求購(gòu)者會(huì)說(shuō)：“報(bào)價(jià)當(dāng)然是越快越好！”但是，要知道“心急吃不了熱豆腐”，求購(gòu)龍門(mén)吊可不是性子急就能完美收官的，好事多磨就是這個(gè)道理。輪胎式龍門(mén)吊 ——靖起 27年專(zhuān)注 值得信賴(lài).江西生產(chǎn)龍門(mén)吊哪里有

靖江起重能制造420T的龍門(mén)吊了，你造嗎？重慶軌道龍門(mén)吊價(jià)格

龍門(mén)吊銷(xiāo)售常用噸位：5噸、10噸、20噸、50噸、80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸等。也可根據(jù)客戶(hù)對(duì)跨度、高度、跨度的需求進(jìn)行加工定制。10-200噸、12-46米跨度、8-26米。也可根據(jù)客戶(hù)對(duì)跨度、高度、噸位的需求進(jìn)行加工定制！龍門(mén)吊主要組成部分：起升機(jī)構(gòu)(小車(chē)和電動(dòng)葫蘆)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(電機(jī))、橋架(主梁和支腿)、制動(dòng)器、減速器、滑輪等。靖江市起重設(shè)備廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)起重機(jī)20多年，產(chǎn)品包括：?jiǎn)瘟糊堥T(mén)吊,雙梁龍門(mén)吊、輪胎式龍門(mén)吊、簡(jiǎn)易式龍門(mén)吊、集裝箱龍門(mén)吊等，可根據(jù)您的要求，進(jìn)行非標(biāo)定制。寶威龍門(mén)吊交貨周期短，咨詢(xún)、選型、運(yùn)輸、安裝維護(hù)一站式服務(wù)。專(zhuān)業(yè)工程師實(shí)時(shí)在線(xiàn)，有疑問(wèn)請(qǐng)直接撥打電話(huà)進(jìn)行咨詢(xún)。重慶軌道龍門(mén)吊價(jià)格