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1200這是一家新加坡的廉價航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點(diǎn)看不出來是家廉航，因為價格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機(jī)票。附一張**近促銷的價格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價用。宿務(wù)太平洋可接受價格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因為會有更低價。菲律賓國內(nèi)航線也可以買這個。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國，國內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時不時的0元促銷，并且有大量的0元機(jī)票，讓人不禁懷疑春秋真的是想掙錢嗎？***的春秋航空**近還搞了一個抽0元機(jī)票的活動，只要你之前坐過春秋，拿著票號就能去搖獎，小編的一個同事抱著試一試的心態(tài)參加了，結(jié)果立馬就中獎了，然后她又拿了一組票號去搖，又中！跟客服聊天后，大家恍然大悟：其實，春秋就是想白送你機(jī)票呢！因為它的理念是：機(jī)票送你，我收你行李費(fèi)。春秋的0元促大概隔兩個月就會有一次，所以請一定耐心等待。春秋的0元或者9元、99元機(jī)票都很好買。!申燕票務(wù)代理，機(jī)票代理中的戰(zhàn)斗機(jī)！四川機(jī)票代理誠信合作

 但是為了有個好時間，也請在大促剛開始的時候就守著。春秋很適合開口程，比如去北海道，可以札幌進(jìn)，旭川出，跟亞航一樣，一般情況下，不會因為買了往返更便宜。去首爾或者濟(jì)州島的話，強(qiáng)烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買過1000塊的4天3晚濟(jì)州島自由行，含酒店、機(jī)票。另外，據(jù)小編的一個日本通同事介紹，在春秋的日本官網(wǎng)買飛日本的機(jī)票可以再便宜一百多。三、歐洲航線從上海飛可接受價格：往返含稅<5000如果你愿意提著巨大的行李，坐動車去上海，并且有可能還要花錢住一晚的話，你可以買到各種航空公司的各種便宜機(jī)票。其中，經(jīng)常促銷的有俄羅斯航空、阿提哈德航空。一個需在莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)，一個要在阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)，都比較折騰，但是基本都能買到4000多的機(jī)票，這兩家如果價格差不多，推薦選阿提哈德，五星航空，服務(wù)很贊。國航和東航上海直飛歐洲的航班比較多，但是都比較貴，一般6300往返含稅的，可以入手。國航航班的時間都特別好，基本是凌晨飛早上到歐洲，等于在飛機(jī)上過了一夜。但是回國的時候，旅行團(tuán)較多，很吵。從南京飛可接受價格：往返含稅5500左右漢莎在南京有駐點(diǎn)，所以南京有直飛法蘭克福的航班。漢莎一般每年有兩次大促！上海機(jī)票代理的公司無論是商務(wù)出差還是休閑旅行，機(jī)票代理都能為客戶提供專業(yè)的機(jī)票預(yù)訂服務(wù)。

問題1：《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時又帶來了什么？回答1：《新規(guī)》將承運(yùn)人（航空公司/航企）、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實施引致的成本上浮，引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。!

2020年一場突如起來的席卷全球，到現(xiàn)在全球不少地區(qū)還在遭受肆虐；人們的生活出行都不能如愿隨行；貿(mào)易交流往來更是無從談起。中國的民航發(fā)展速度近10年迅速崛起給全球的航空運(yùn)輸行業(yè)帶來活力，由中國的國情和發(fā)展歷程所決定，航空機(jī)票代理人也是較早從西方引進(jìn)而來，由于民航開放而興起的旅行社，票務(wù)代理遍地開花，短短的數(shù)十年里；代理商有鮮為人知到如今的隨處可見；大起大落經(jīng)濟(jì)形勢導(dǎo)致了航空公司承運(yùn)人數(shù)驟減，很多航空公司也紛紛破產(chǎn)重組，減員停薪留職無薪休假這些措施還是杯水車薪，整個國際的機(jī)票環(huán)境的沒落，各個國家的防輸入越來越嚴(yán)格，代理人更是生死存亡，面臨淘汰。這個原因是多方面的，中國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，民航的一系列舉措，國內(nèi)機(jī)票原來的本票到現(xiàn)在的電子客票，原來的機(jī)票是代理人分銷到現(xiàn)在的航司直營線上獨(dú)大，國內(nèi)價格的透明化報銷憑證可以抵扣企業(yè)稅，原來的發(fā)展模式進(jìn)入了平穩(wěn)的的發(fā)展期，民航新時代小的機(jī)票代理紛紛轉(zhuǎn)行投入別的行業(yè)！我國民航系統(tǒng)每年會進(jìn)行兩次航班計劃調(diào)整根據(jù)市場需求重新調(diào)整航線和航班時刻，此時機(jī)票價格也會有所波動。

對于80歲以上的老人，航空公司的要求會更加嚴(yán)格。以東航為例，超過80歲的老人乘坐飛機(jī)需要有一位成年人陪同，并需在當(dāng)?shù)厝壖椎柔t(yī)院出具相關(guān)的健康證明。航空公司會根據(jù)老人的身體情況決定是否允許登機(jī)。此外，東航還要求，如果老人一定要乘坐飛機(jī)，需要與航空公司簽訂協(xié)議，聲明在發(fā)生意外事故時，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。海航則規(guī)定，如果老人身體健康，沒有心血管疾病，可以按照正常乘客的手續(xù)辦理。但如果老人有***，則必須出具證明，否則在飛機(jī)上發(fā)生意外，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。南航的政策相對寬松，只要老人身體健康，沒有心血管疾病，可以自由上下飛機(jī)，不必出示健康證明。但需要注意的是，一旦老人在飛行過程中健康出現(xiàn)問題，航空公司將不承擔(dān)責(zé)任。如果一家航空公司降低了機(jī)票價格，其他航空公司可能也會跟進(jìn)，以保持競爭力，這也會導(dǎo)致機(jī)票價格整體下降。貴州旅游機(jī)票代理服務(wù)

例如國慶黃金周過后，機(jī)票、酒店等價格普遍下調(diào)，航空公司和旅游平臺為了吸引旅客，會降低機(jī)票價格。四川機(jī)票代理誠信合作

3，購買機(jī)票 ：前往航空公司柜臺或者第三方購票平臺，購買機(jī)票時，填寫兒童的個人信息（如姓名、年齡、性別、證件號碼等）和監(jiān)護(hù)人信息。同時，告知客服這是無人陪同兒童機(jī)票，以便他們能在系統(tǒng)中標(biāo)記此特殊需求。4，支付費(fèi)用 ：購買無人陪伴兒童機(jī)票需要支付額外的服務(wù)費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)航空公司和航班不同而有所不同。支付完成后，會收到機(jī)票和相關(guān)服務(wù)信息。5，安排接送 ：在出發(fā)前，需要與航空公司確認(rèn)兒童的接送事宜。航空公司會提供專門的工作人員負(fù)責(zé)接送兒童，并在目的地接受兒童的監(jiān)護(hù)人。需要提供送接人員的姓名、地址和聯(lián)系電話。四川機(jī)票代理誠信合作