和海運(yùn)貨代合作要注意：1.往來業(yè)務(wù)要采用書面形式，忌諱口頭操作和委托。保留往來文件，包括核對的單證文本、郵件等。2.注意提單等文件的簽收，明確責(zé)任。凡委托一家貨代，而被要求將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)入另一家貨代，要對方出具委托書。3.出具保函要慎重，并要留副本，忌諱空白文件。訂艙前要確認(rèn)費(fèi)用，特別是國外客戶指定的貨代，屬于不合理收費(fèi)的，要及時投訴。4.簽發(fā)貨代提單的，要注意簽單單位，并要求貨代出具體一份“保證國外憑單放貨”的保函（中、英文均可），約束其國外代理根據(jù)提單放貨。不能隨意與來路不明的、用低價吸引客戶攬貨的貨代合作?？偠灾洿献鞯劫|(zhì)量好的貨主不容易，貨主找到合作的貨代也不容易，要且行且珍惜哦。貨物海運(yùn)進(jìn)出口需要緊盯各種環(huán)節(jié)，一不小心就會出現(xiàn)貨損，失蹤等問題。海運(yùn)到巴勒斯坦
海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)有哪些？1.海運(yùn)的成本低，航空沒法走的產(chǎn)品基本都能走。其實(shí)與空運(yùn)兩者是沒排斥的，一般大電商們都是例如雙方的優(yōu)勢，讓自己的利潤較大化。每到發(fā)貨旺季前的7、8月，開始決定海運(yùn)發(fā)貨，在用空運(yùn)時間短的特定發(fā)貨符合在海運(yùn)期間必須購物的客戶，剛好也是淡季購物也不是特別多，旺季是9-12月，從9月份開始海運(yùn)就應(yīng)當(dāng)會陸續(xù)到港，貨物充值，可以必要做一些廣告宣傳活動，更有更多潛在客戶船運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，從幾十噸到幾百噸，甚至幾千噸的貨船比比皆是，由于是在大海上航行，所以基本不用考慮由貨物重量引起的限行問題，只要是在船的承載范圍內(nèi)皆可通行。安徽海運(yùn)至伊朗海運(yùn)對貨物適應(yīng)性是比較強(qiáng)的。
海運(yùn)中海運(yùn)拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源普遍和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個集裝箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時間也比較長。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r間還會拖延得更長。在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿海口岸交貨。這無疑又會給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國有關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報關(guān)所在地的商檢局檢驗。如果貨物在生產(chǎn)所在地的省(自治區(qū)、直轄市)所轄范圍內(nèi)的本地報關(guān)出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報關(guān)，一批法定檢驗的出口商品，必須經(jīng)過兩處檢驗，海關(guān)才會予以放行。
貨物海運(yùn)進(jìn)出口需要緊盯各種環(huán)節(jié)，一不小心就會出現(xiàn)貨損，失蹤等問題，那么如何才能更好地規(guī)避這些風(fēng)險？1.不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多。2.對于運(yùn)輸價格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤，你只要考慮你貿(mào)易的成本。3.提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯誤，及時修改。精心規(guī)劃頭程運(yùn)輸在FOB條件下，同樣涉及裝船前的頭程運(yùn)輸安排問題。因為是買家指定二程運(yùn)輸?shù)膰H貨運(yùn)公司，發(fā)貨人沒有選擇的余地。而不同國際貨運(yùn)公司對此的解釋會不同。有的是要求貨主支付裝船前所有費(fèi)用：裝箱費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車費(fèi)；有的是只需支付倉庫至碼頭的拖車費(fèi)用;有的會在拖車費(fèi)用上根據(jù)倉庫所在地址不同而要求收取不同的附加費(fèi)。這種收費(fèi)常常是超出當(dāng)時報價時對運(yùn)費(fèi)成本的預(yù)算。其實(shí)若能了解運(yùn)輸公司的操作流程，按照要求來安排，可節(jié)省一些不必要的開支，還可以使貨物盡快出運(yùn)。海運(yùn)注意事項：對于客戶委托的船公司，如果條件允許應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。
海運(yùn)中拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用虧艙費(fèi)計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)：具體計算公式：虧艙費(fèi)=訂艙計費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。產(chǎn)生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施?(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費(fèi)。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請各貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。海洋運(yùn)輸是國際物流中主要的運(yùn)輸方式。安徽海運(yùn)至伊朗
海運(yùn)要注意不要和小船公司簽定大合同。海運(yùn)到巴勒斯坦
海運(yùn)優(yōu)勢有哪些？1.國家對海運(yùn)發(fā)展的重視：國內(nèi)海運(yùn)經(jīng)過十多年的發(fā)展，以及國家對海上運(yùn)輸?shù)闹匾?，海運(yùn)效率變的更高、班次更多、成本更低、大船直達(dá)更安全。2.多年的海運(yùn)操作經(jīng)驗：公司早就在國家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國內(nèi)海運(yùn)操作還不是很成熟的時候，開始運(yùn)作國內(nèi)海運(yùn)，專業(yè)打造國內(nèi)海運(yùn)，我們在支持和推動了國內(nèi)海運(yùn)的發(fā)展，同時積累了寶貴的操作經(jīng)驗。3.細(xì)心周到，全程呵護(hù)：擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠懇敬業(yè)，經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶為中心以“各方面，全天候”的工作理念，竭誠地為客戶提供準(zhǔn)確，及時，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心。海運(yùn)到巴勒斯坦