機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國機(jī)器人市場上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不，面臨強(qiáng)的競爭壓力。根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)428家，其中系統(tǒng)集成商就占88%，并且從相關(guān)市場數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不，銷售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占部分，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全國范圍屈指可數(shù)。 一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比。全球工業(yè)機(jī)器人銷量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料等。按照應(yīng)用來分，占比的應(yīng)用為搬運(yùn)50%，焊接28%，組裝9%?，F(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成有如下特點(diǎn)：機(jī)器人本體企業(yè)加速布局系統(tǒng)集成以期推動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用的方式，也在一定程度上擠壓了系統(tǒng)集成商的生存空間。安徽系統(tǒng)集成價(jià)格查詢
自動(dòng)堆垛：面向未來的團(tuán)隊(duì)合作所取得的豐碩成果 Viastore Systems 負(fù)責(zé)內(nèi)部物流，集成商是 AB Process。AB Process 的創(chuàng)始人 Christophe Abjean 同時(shí)也是其中一位總經(jīng)理，他表示新配送中心對(duì)他來說的特別之處在于：“訂單的準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)了 100% 自動(dòng)化 – 從托盤入庫到面粉袋裝車。KUKA 的五臺(tái)卸垛機(jī)器人可靠地承擔(dān)著整個(gè)揀選過程，而且速度驚人。該系統(tǒng)的處理能力為每小時(shí) 2000 袋?！痹谶@一過程中，袋裝貨物被預(yù)先分揀，以便它們按照與配送路線對(duì)應(yīng)的順序裝車。四川系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)另一方面，從企業(yè)自身來看，系統(tǒng)集成項(xiàng)目的定制化與不可復(fù)制性亦是其難的原因之一。
接合技術(shù)中的工藝專有技術(shù) 不僅在混合動(dòng)力汽車的冷卻系統(tǒng)中，而且在純電動(dòng)汽車的蓄電池外殼的生產(chǎn)中，該技術(shù)也被越來越多地使用。在此，外殼占據(jù)底板的很大面積，并且通常位于車軸之間。到目前為止，一些制造商單獨(dú)安裝蓄電池外殼。與此相反，更新的方案包括集成有汽車蓄電池外殼的結(jié)構(gòu)組件。該結(jié)構(gòu)需要非常堅(jiān)硬。為此有兩種辦法：與鋁板制成的底板焊在一起的帶橫臂的框架型材，或者由焊接在一起的雙壁擠壓型材制成的底板。 在前部和后部區(qū)域連接到蓄電池外殼上時(shí)，已經(jīng)零星地使用了鋁制壓鑄部件 – 前提是對(duì)蓄電池外殼的接合技術(shù)有很高的要求。在此，KUKA 再次以其工藝專有技術(shù)發(fā)揮了作用。因?yàn)閿嚢枘Σ梁笇?duì)于這些要求是非常理想的。然而在設(shè)計(jì)部件和生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，需要注意一些特點(diǎn)，例如高過程力和可橋接間隙尺寸。
Joachim Burkert 詳細(xì)介紹說：“我們必須用一臺(tái)裝在緊湊單元中的小型機(jī)器人，在極其狹窄的空間內(nèi)容納非常多的工件，然后將其準(zhǔn)確定位并放置在焊機(jī)內(nèi)。此外，我們還要相互協(xié)商確定機(jī)器人如何準(zhǔn)確運(yùn)輸零件，因?yàn)槲覀兊拿總€(gè)動(dòng)作都要抓取并接合兩個(gè)工件。”據(jù) Burkert 介紹，wbt automation 在 98% 的自動(dòng)化項(xiàng)目中都用到了 KUKA 機(jī)器人。“為此所需的高精度要求采用一臺(tái)能夠精確測量的機(jī)器人，而不是成品的大路貨。我們選擇了一臺(tái)型號(hào)為 KR10 R1100 的 KR AGILUS 機(jī)器人。在給我們發(fā)貨之前，KUKA 還專門對(duì)它再次進(jìn)行了集中訓(xùn)練?！爆F(xiàn)在，這臺(tái)機(jī)器人主要能夠利用其激光傳感系統(tǒng)檢查工件的位置，并除了四指抓爪外，還使用一根細(xì)的真空吸管來精確定位每一片蓋板玻璃。 機(jī)器人本體廠商主要生產(chǎn)機(jī)器人，工作內(nèi)容包括生產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件、控制算法和設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)境等；
固定軸肩攪拌摩擦焊 為了實(shí)現(xiàn)蓄電池和電子設(shè)備外殼中的復(fù)雜焊縫，KUKA 特別為汽車工業(yè)提供固定軸肩攪拌摩擦焊（Stationary Shoulder Friction Stir Welding，縮寫為 SSFSW）。由于固定的軸肩，在沿焊縫的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)期間會(huì)產(chǎn)生平坦、光滑的焊縫表面。這反過來又降低了后處理的費(fèi)用。 Friction Stir Welding_ESAB Licensed Technology 機(jī)器人攪拌摩擦焊解決方案 過程控制和記錄系統(tǒng) **們深信：隨著電動(dòng)汽車的重要性日益增加，使用攪拌摩擦焊的生產(chǎn)設(shè)備的市場潛力也將在未來幾年內(nèi)增加。KUKA 使汽車工業(yè)能夠?qū)⑦@種接合工藝經(jīng)濟(jì)地整合到生產(chǎn)過程中。同時(shí)客戶能夠跟蹤所有重要的過程參數(shù)并透明地記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)。在此，KUKA 憑借過程控制和記錄系統(tǒng)（PCD）為工業(yè) 4.0 的整合奠定了基礎(chǔ)。受he心技術(shù)限制等影響，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前取得突破的領(lǐng)域主要為系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。重慶系統(tǒng)集成參考價(jià)
這樣就很容易給外界傳遞不好的信息，認(rèn)為系統(tǒng)集成就是拼湊組裝。安徽系統(tǒng)集成價(jià)格查詢
然后機(jī)器人將組件螺接在一起?！拔覀兛偣彩褂昧税藗€(gè)不同版本的 158 個(gè)螺栓”，項(xiàng)目主管解釋道?！霸撛O(shè)備通過一根軟管每四秒送入一根螺栓?！边@聽上去平平無奇，但在實(shí)踐中卻復(fù)雜許多：因?yàn)檫@些螺栓作為散裝物料進(jìn)行交付并且該包裝方式會(huì)使單個(gè)金屬部件之間自動(dòng)產(chǎn)生磨損，所以分料器會(huì)借助壓縮空氣將螺栓與灰塵分離。實(shí)際上，這個(gè)裝配過程是在無塵室條件下進(jìn)行的。水和電在生產(chǎn)中無法相容，難道不是嗎？ “我們?cè)谡麄€(gè)裝配過程中會(huì)采集每個(gè)工件所謂的數(shù)據(jù)樹形圖。這就意味著，小到螺栓，大到電動(dòng)汽車的外殼蓋，我們都可以準(zhǔn)確地跟蹤它們的來源和加工方式?！叭绻妱?dòng)汽車駕駛員發(fā)生了事故，我們很快就可以從中得出可能的結(jié)論”，銷售總監(jiān) Georg Dullinger 解釋道。安徽系統(tǒng)集成價(jià)格查詢
南京明匠智能系統(tǒng)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)器人搬運(yùn)碼垛工作站，機(jī)器人點(diǎn)焊工作站，機(jī)器人激光焊接切割工作站，機(jī)器人智能弧焊工作站等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。南京明匠智能憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。