有報道稱，我國目前操作機器人的技工缺口或達百萬。這給了他一條路徑：去進行崗位培訓(xùn)，做給機器人編程序的員工。但顯然，這條路更像是給90的，目前全國有300所職院校開設(shè)了機器人操作課程，要進入這些院校就需要一定的文化基礎(chǔ)，這對于不少小學(xué)、初中畢業(yè)外出打工的60、70而言，或許有一定的難度。 此時，有人士提出“通過新舊產(chǎn)業(yè)融合，、安置‘舊人’”的思路。但筆者與同事討論，卻始終未識其真諦：我們總不能要求企業(yè)停止、或者減緩運用人工智能、上馬機器人的步伐吧？如此，既有悖市場配置資源的規(guī)律，也與雙創(chuàng)的時代勢格格不入。 是的，以機器人等為的人工智能正在造福人類，其展現(xiàn)給我們的是云霞初露的對岸風(fēng)光。但被機器換下來的人，他有能力游到對岸絢爛處嗎？對因個體差異而帶來的各種結(jié)果，人們此時需要認真加以對待。如果簡單地以優(yōu)勝劣汰的社會達爾文主義來看待，則會讓這個雙創(chuàng)時代因為過于功利而缺少必要的溫度。盡管機器冰冷，但讓更多人共享創(chuàng)新收益，也才是創(chuàng)新的根本目的。預(yù)付款條件一般對集成商并不是很有利，在這種情況下，系統(tǒng)集成商很容易陷入資金鏈緊張或者斷裂的局面。江蘇焊接系統(tǒng)集成
在傳統(tǒng)的機床上下料應(yīng)用場景中，由于傳統(tǒng)方案是中每一臺機床、每一個IO信號都需要與機器人電柜相連，導(dǎo)致現(xiàn)場布線多且雜亂，施工量，容易出錯；同時存在抗干擾能力差、機床IO不夠等問題。 卡諾普機床上下料方案通過CAN總線與遠程模塊通訊抗干擾能力強，利用模塊就近與機床信號轉(zhuǎn)接，接線簡單方便，省時少力，便于用戶安裝與維護?？ㄖZ普機床上下料解決方案具有產(chǎn)品種類豐富、安裝簡單、編程簡單與嚴(yán)密、維護便捷、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢，同時可結(jié)合3D智能視覺實現(xiàn)多品種小批量的階運用，并且通過網(wǎng)絡(luò)與工廠管理系統(tǒng)連接，進行數(shù)據(jù)化管理，并終建成智能車間。江蘇焊接系統(tǒng)集成系統(tǒng)集成商需要著重關(guān)注技術(shù)、產(chǎn)品、資本、應(yīng)用端的投入。
一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動化程度比較高，供應(yīng)商體系相對穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動化改造需求相對旺盛。全球工業(yè)機器人集成從應(yīng)用角度看“搬運”占比*高。全球工業(yè)機器人銷量中，半數(shù)機器人用于搬運應(yīng)用。搬運應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機床上下料等。按照應(yīng)用來分，占比qian三的應(yīng)用為搬運50%，焊接28%，組裝9%。?關(guān)注工業(yè)機器人集成系統(tǒng)精彩行業(yè)咨詢，關(guān)注南京明匠，南京明匠是一家專注于工業(yè)機器人系統(tǒng)集成的企業(yè)，歡迎致電聯(lián)系！
為了提高員工的安全性，在白車身加工站之間的部件運輸不使用叉車。為了使部件和車身準(zhǔn)時地抵達工位，KUKA 開發(fā)了無人運輸系統(tǒng) (AGVS)。這個高效的內(nèi)部物流解決方案確保約 100 臺無人運輸車 (AGV) 互相協(xié)調(diào)相應(yīng)車型所需的部件，在正確的時間將其運送至正確的加工站，并在那里直接安裝，無需中間緩沖區(qū)。在兩個工藝模塊中同時進行著大量的工作步驟。 AGV 還必須同時滿足與車間中的人員進行互動的高安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，AGV 主要借助光學(xué)傳感器識別存在于其行駛區(qū)域內(nèi)的人或其他障礙?！霸谶@種情況下，AGV 自主地停止，并且發(fā)出聲學(xué)和光學(xué)警告，”Felix Tschorn 描述說?！爸挥挟?dāng)路徑暢通之后，車輛才繼續(xù)運輸。” 機器人本體是系統(tǒng)集成的中心，必須與行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合。
機器人集成未來趨勢是行業(yè)細分化。對某一行業(yè)的工藝有深入理解的標(biāo)的，有機會將機器人集成模塊化、功能化、進而作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備來提供。既然工藝是門檻，那么同一家公司能夠掌握的行業(yè)工藝，必然也就只局限于某一個或幾個行業(yè)，也就是說行業(yè)必將細分化。?jin地區(qū)從事自動化系統(tǒng)集成的企業(yè)就超過200家，而4-5年前jin有不到30家。由于汽車以外的行業(yè)系統(tǒng)集成項目越來越多，細分領(lǐng)域增加會導(dǎo)致系統(tǒng)集成商數(shù)量進一步增加?？梢灶A(yù)知，未來幾年行業(yè)集中度會進一步降低。參考國外經(jīng)驗，未來擁有he心競爭力且能夠把3C等大體量行業(yè)集成業(yè)務(wù)做精的系統(tǒng)集成商將脫穎而出，規(guī)模達到數(shù)十億。關(guān)注工業(yè)機器人集成系統(tǒng)精彩行業(yè)咨詢，關(guān)注南京明匠，南京明匠是一家專注于工業(yè)機器人系統(tǒng)集成的企業(yè)，歡迎致電聯(lián)系！隨著多機器人協(xié)同、控制、通信等技術(shù)進步，機器人從du立個體向相互聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同合作方向發(fā)展。云南川崎系統(tǒng)集成
不管是大型系統(tǒng)集成商還是中小型系統(tǒng)集成商的營收都偏少。江蘇焊接系統(tǒng)集成
要求是在低溫冷凍庫中安裝兩臺 KR QUANTEC PA Arctic，同時確保我們的員工安全。我們?nèi)〉昧溯x煌的成功。 Bruno Jarrosson，DARéGAL 公司工業(yè)總監(jiān) 抗冰耐寒 系統(tǒng)安裝過程中的另一大挑戰(zhàn)：要將整個設(shè)備與所有部件一起“武裝起來”，以抵御低溫冷凍庫中的嚴(yán)寒條件?！霸谌绱说偷臏囟认?，塑料很快就凍硬，并可能斷裂。AB Process Ingénierie 公司首席執(zhí)行官 Brian Boulanger 解釋說：“例如，卷起的電纜雖然在靜態(tài)條件下可以抵御寒冷，但在運動中卻不行”。在專門準(zhǔn)備的倉庫中進行測試并在客戶現(xiàn)場進行詳細調(diào)整后，制冷系統(tǒng)可以開始運行。它與碼垛軟件 KUKA.FlexPal 結(jié)合使用。該解決方案能夠在不需要大量編程知識的情況下，對碼垛應(yīng)用進行極其快速的調(diào)試和控制。 江蘇焊接系統(tǒng)集成
南京明匠智能系統(tǒng)有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋機器人搬運碼垛工作站，機器人點焊工作站，機器人激光焊接切割工作站，機器人智能弧焊工作站等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。南京明匠智能憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。