移動(dòng)式堆料機(jī)三大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)及使用步驟
堆料機(jī)是重要的堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備,主要功能是將卸車機(jī)卸下的貨物堆存到堆場(chǎng)上,方便取料機(jī)進(jìn)行取料作業(yè) 。堆料機(jī)是取運(yùn)散裝物料高效、可連續(xù)作業(yè)的設(shè)備,適用于大、中型火力發(fā)電廠、水泥廠、港口、礦山、冶金及大型水利工地的儲(chǔ)料場(chǎng)。
移動(dòng)式堆料機(jī)是一種用于堆料的機(jī)械設(shè)備,該設(shè)備移動(dòng)方便、堆料效率高、操作簡(jiǎn)單,廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、港口等領(lǐng)域。
移動(dòng)式堆料機(jī)三大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)一:移動(dòng)方便------移動(dòng)式堆料機(jī)具有良好的移動(dòng)性能,可以方便地在各種工作場(chǎng)所進(jìn)行移動(dòng)。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)二:堆料效率高------移動(dòng)式堆料機(jī)具有高效的堆料能力,可以快速地將物料堆放到指定的位置優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)三:操作簡(jiǎn)單------移動(dòng)式堆料機(jī)的操作非常簡(jiǎn)單,只需要簡(jiǎn)單的操作就可以完成堆料工作。 裝船機(jī)在作業(yè)過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的噪音和粉塵污染。直線擺動(dòng)式裝船機(jī)設(shè)備廠家
廣西北海碼頭迎首座軌道式裝船機(jī) 提升港口裝卸效能
中新網(wǎng)北海12月4日電(吳玉華 付秋明)廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)4日介紹,近日北海碼頭首座軌道式裝船機(jī)的臂架、溜筒、輸送機(jī)等組件,從“弘翔97”輪運(yùn)輸船上安全平穩(wěn)地卸到鐵山港北暮作業(yè)區(qū)南7號(hào)泊位前沿,組裝成型后將服務(wù)港口貨物高效質(zhì)量裝船,助推鐵山港北暮作業(yè)區(qū)邁入裝船機(jī)時(shí)代。
北海碼頭首座軌道式裝船機(jī)組件抵達(dá)鐵山港北暮作業(yè)區(qū)南7號(hào)泊位。北港融媒體中心供圖
為做到全程安全高效,這座裝船機(jī)采用模塊化運(yùn)輸及安裝的方式,先化整為零運(yùn)輸?shù)礁?,再現(xiàn)場(chǎng)組合,安裝在鐵山港作業(yè)區(qū)南7號(hào)泊位前沿軌道。 福建夾帶式袋物裝船機(jī)維護(hù)準(zhǔn)確裝載,提高了港口的作業(yè)效率。
裝船機(jī)
1997年建港,2001年投產(chǎn),黃驊港承擔(dān)了晉陜蒙煤炭外運(yùn)的重要?dú)v史使命。從一期工程建設(shè)到四期工程投產(chǎn),國(guó)能黃驊港務(wù)公司隨著國(guó)家能源運(yùn)輸需求的發(fā)展一路緊隨前行。
然而受全國(guó)乃至世界煤港技術(shù)發(fā)展水平的制約,幾十年不變的煤炭作業(yè)工藝與飛速發(fā)展的科技信息社會(huì)明顯不匹配。國(guó)能黃驊港務(wù)公司作為國(guó)有央企,不斷在完善自我的道路上前行與反思,從量的擴(kuò)大轉(zhuǎn)變成質(zhì)的飛躍,成為黃驊港發(fā)展的新命題。
2015年8月,經(jīng)過無數(shù)日夜奮戰(zhàn),黃驊港首先實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)、堆料機(jī)和取料機(jī)的遠(yuǎn)程無人操作。2017年終于形成散貨堆場(chǎng)自動(dòng)化運(yùn)行解決方案,實(shí)現(xiàn)煤港翻、堆、取環(huán)節(jié)全天候自動(dòng)作業(yè)。
斗式提升機(jī)的六大特點(diǎn)概述
四、運(yùn)行平穩(wěn)斗式提升機(jī)的運(yùn)行比較穩(wěn)定,其運(yùn)行過程中由于機(jī)身所表現(xiàn)出來的慣性較小,故其能量損失也較小,因此在運(yùn)行及維護(hù)時(shí)表現(xiàn)的比較可靠和穩(wěn)定。同時(shí),也可以通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和軌道導(dǎo)向架的反向控制來減少運(yùn)行中發(fā)生顛簸的可能性。
五、適應(yīng)性強(qiáng)斗式提升機(jī)適用于各種顆粒物料的升降輸送,在輸送多種顆粒和粉狀物料時(shí)顯示出了其很強(qiáng)的適應(yīng)性,適合于不同的工業(yè)和礦山場(chǎng)所的使用。針對(duì)不同物料的輸送特性,斗式提升機(jī)可進(jìn)行不同的斗形式、傳動(dòng)輪、斗速控制等操作。同時(shí),斗式提升機(jī)還可以適應(yīng)不同環(huán)境的使用要求。 當(dāng)船只靠近碼頭時(shí),裝船機(jī)迅速將貨物裝載到船上。
自動(dòng)化
干散貨碼頭由于裝卸的貨物具有不同特征,另外船舶的類型也較多,再加上散貨粉塵的影響時(shí)作業(yè)環(huán)境比較惡劣,對(duì)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)有較苛刻的要求,因此目前散貨裝船系統(tǒng)自動(dòng)化程度較低,基本上靠人工現(xiàn)場(chǎng)操作。而采用現(xiàn)場(chǎng)人工操作一方面由于散貨碼頭惡劣的工作條件(高溫、高粉塵、高噪聲等)會(huì)危害現(xiàn)場(chǎng)工作人員的身心健康,另一方面由于惡劣的工作條件和長(zhǎng)時(shí)間的貨物裝載,極易引起工人疲勞,造成裝船過程中的事故。此外由于人工裝船,操作過程中會(huì)不規(guī)范不科學(xué),如為避免碰撞,將溜筒懸于船艙之上,造成粉塵飛揚(yáng)和貨物損失。由于泊位是碼頭稀缺資源,因此散貨碼頭裝船過程成為制約散貨物流的瓶頸之一,迫切需要自動(dòng)化裝船系統(tǒng),因此,未來裝船機(jī)的一個(gè)比較大的發(fā)展趨勢(shì)為自動(dòng)化程度會(huì)越來越高。
裝船機(jī)還適用于不同船型和不同作業(yè)環(huán)境,具有一定的適用性。河北浮式裝船機(jī)廠家
不僅能夠提高裝卸效率,減少人力成本。直線擺動(dòng)式裝船機(jī)設(shè)備廠家
對(duì)于傳統(tǒng)煤炭港口而言,裝船機(jī)司機(jī)的工作十分繁瑣,每次對(duì)艙前,我都要檢查20多個(gè)部位,稍有不慎就可能造成嚴(yán)重?fù)p失。想要改變這應(yīng)用四十多年的作業(yè)模式,不是一朝一夕的事。為解決這一難題,公司曾組織人員到澳大利亞學(xué)習(xí)港口經(jīng)驗(yàn),但**終也*局限在“車內(nèi)觀看”,沒有學(xué)到多少實(shí)質(zhì)內(nèi)容
沒有技術(shù)我們就自己研究。2017年,我們以青年職工為主,成立了智慧裝船課題組,以全流程智能化為目標(biāo),開啟自主創(chuàng)新之路。研究初期,智能裝船領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)尚是一片空白,且不同船舶的噸位、船型差異很大,在裝載過程中容易受潮汐、風(fēng)浪等因素影響實(shí)時(shí)變動(dòng),一個(gè)又一個(gè)難題,對(duì)于技術(shù)研究來說都是極大的挑戰(zhàn) 直線擺動(dòng)式裝船機(jī)設(shè)備廠家