節(jié)溫器:節(jié)溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài),否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,就會引起發(fā)動機過熱;主閥門開啟過早,則使發(fā)動機預熱時間延長,使發(fā)動機溫度過低。冷卻系統(tǒng)冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去,保證發(fā)動機在較適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷,如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水,然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻,效果好,而且發(fā)動機運轉噪音小,目前汽車發(fā)動機上普遍采用的是水冷系。汽車配件產品的選購有什么好方法:看顏色:某些原廠配件表面指定某種顏色。江蘇國內汽車配件廠家批發(fā)價
噴油嘴:噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。噴油嘴本身是一個常閉閥,當ECU下達噴油指令時,其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈,產生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的較大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分精確,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,不光讓引擎保持運轉順暢,其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。江蘇國內汽車配件廠家批發(fā)價汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項:務必保持電解液在上限和下限之間。
底置凸輪軸這種設計的發(fā)動機一般都是大排量、低轉速、追求大扭矩輸出,因為底置凸輪軸,是依靠曲軸帶動,然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來連接,是凸輪頂起連桿,連桿推動搖臂來實現(xiàn)發(fā)動機氣門的開合,所以過高的轉速會使頂桿承壓過大以致折斷。但是這種用頂桿的設計,也有它的優(yōu)點,結構簡單,可靠性高、發(fā)動機重心底、成本低等。因為發(fā)動機轉速低,強調的是扭矩表現(xiàn),所以底置凸輪軸設計是足夠滿足這種需求的。既然這兩種設計偏向不同,前者是較求大功率,后者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強靠的是扭矩,而實現(xiàn)較高速度是依靠功率。這里還有一個簡單的公式:功率=轉速X扭矩。自然吸氣時發(fā)動機提升功率較簡單的辦法,就是提高轉速,轉速越高升功率自然就越高。
氣門:氣門(Value)的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動機),4汽缸一共就是16個氣門,在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項:接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。
汽缸墊:汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間,其功用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封,防止漏氣,漏水和漏油。汽缸墊的材料要有一定的彈性,能補償結合面的不平度,以確保密封,同時要有好的耐熱性和耐壓性,在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應用較多的是銅皮——棉結構的汽缸墊,由于銅皮——棉汽缸墊翻邊處有三層銅皮,壓緊時較之石棉不易變形。有的發(fā)動機還采用在石棉中心用編織的綱絲網或有孔鋼板為骨架,兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的汽缸墊。安裝汽缸墊時,首先要檢查汽缸墊的質量和完好程度,所有汽缸墊上的孔要和汽缸體上的孔對齊。其次要嚴格按照說明書上的要求上好汽缸蓋螺栓。擰緊汽缸蓋螺栓時,必須由對稱地向四周擴展的順序分2~3次進行,較后一次擰緊到規(guī)定的力矩。汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項:檢查汽車蓄電池電極接線處。北京現(xiàn)代汽車配件有哪些
汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項:檢查蓄電池固定牢固程度。江蘇國內汽車配件廠家批發(fā)價
鉑金火花塞:火花塞分很多種,就材料而言主要有:鎳合金、鉑金等,這些材料本身都有良好的導電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞,火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點火性能方面的考慮,很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的,或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成,金屬殼體帶有螺紋,擰在發(fā)動機汽缸上,在金屬殼體中有一個中心電極,它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣,在中心電極上端有接線螺母,連接從分電器的過來的高壓線,在金屬殼體下面還焊有接地電極,在中心電極與接地電極之間有很小的間隙,脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣,產生電火花點燃可然混合氣做功,由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境,對它的材料和制造工藝都要求十分高,但在大多經濟型車常采用鎳合金火花塞,只有中較高車才會使用鉑金火花塞或白金火花塞。江蘇國內汽車配件廠家批發(fā)價
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