改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ、JK、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺上更為立體，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性就越好，但同時(shí)也會(huì)帶來靈活性降低，轉(zhuǎn)向半徑加大等其他的問題。改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大。浙江車子改裝輪轂去哪里比較好
改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變<3%。否則會(huì)影響碼表準(zhǔn)確性，一不留神可能就會(huì)無緣無故收到許多罰單。輪轂沒有正確安裝：輪轂安裝如果沒有注意以下細(xì)節(jié)，估計(jì)會(huì)出問題。1)沒有安裝變徑圈：車輛日常行駛時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)問題。2)動(dòng)平衡配重沒有歸零：車輛高速行駛時(shí)，可能會(huì)抖動(dòng)問題。3)沒有使用扭力板手緊固輪轂：太松輪轂可能會(huì)有脫落危險(xiǎn)，太緊可能會(huì)損傷螺母/螺栓。4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配：輪胎磨損異常，甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。浙江車子改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。
輪轂改裝建議：非專業(yè)人士請(qǐng)選擇正規(guī)的汽車維修店進(jìn)行輪轂安裝，下面介紹輪轂安裝的一些注意事項(xiàng)：1、空胎裝車：主要檢查輪轂是否會(huì)碰避震，卡鉗以及輪轂孔距，中心孔是否正確。輪轂裝胎后會(huì)留下痕跡，若是裝車后發(fā)現(xiàn)不合適，輪轂商家一般拒絕退貨。2、原位安裝TPMS感應(yīng)器：若是原裝輪轂自帶TPMS感應(yīng)器，需要先拆下裝到新輪轂上面，注意要原位安裝。否則，TPMS系統(tǒng)會(huì)報(bào)錯(cuò)，需要重新調(diào)對(duì)。3、安裝變徑圈：如果您改裝的輪轂中心孔尺寸與原車不一樣，則一定要安裝相應(yīng)尺寸的變徑圈。4、檢測(cè)輪轂安裝效果：安裝完畢后，需要把方向盤左右打到較大方向，確認(rèn)輪胎沒有碰到車體的任何部位。
輪轂改裝要注意輪轂偏距ET。除了輪轂?zāi)軌虬丛叽绨惭b以外，在更改輪轂樣式時(shí)，也要盡量選擇輪轂偏距ET值一樣的，這樣就不會(huì)存在干涉車身以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題了。不過，如果選擇的輪轂樣式的輪轂偏距ET值與原車不一樣，則需要慎重考慮是否會(huì)影響車輛駕駛。因?yàn)椋嗍侵篙嗇炛行木€到安裝面的距離，ET也就是“壓入深度”，這個(gè)數(shù)值零、正或負(fù)的偏移量都有，其影響的就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)于輪轂改裝來說，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不能忽視，因?yàn)檩嗇灪洼喬ナ侵诬囕v在路面行駛的部分，輪轂改裝不只需要合法合規(guī)，而且改裝時(shí)必須要了解清楚自己的輪轂參數(shù)，否則只看顏色和樣子，買回來很可能裝不上。變徑圈是輪轂改裝常用配件。
新手改裝車輪轂，需要避過哪些坑？輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に?，?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價(jià)格往往都不菲。于是，很多改裝車主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規(guī)廠家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀和質(zhì)量輪轂差別不大，但在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毫無緣由的裂痕和變形等問題。在高速過程中，這種輪轂也無法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會(huì)直接影響駕駛員和乘客的生命安全！改裝輪轂要遵守哪些原則？浙江車子改裝輪轂去哪里比較好
改裝輪轂要先征求一下專業(yè)人員的意見。浙江車子改裝輪轂去哪里比較好
輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時(shí)，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。J值與輪胎的寬度匹配，輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，要想上更寬的輪胎，首先輪轂必須要達(dá)到一定的寬度。不同的J值能安裝的輪轂寬度也是有標(biāo)準(zhǔn)的。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。浙江車子改裝輪轂去哪里比較好
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