江蘇汽車輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

鍛造輪轂在性能、品質(zhì)上是要優(yōu)于鑄造的，對(duì)于車輛性能上的提升是明顯的，價(jià)格比鑄造要高，選購(gòu)鍛造還是鑄造輪轂，要根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。另外，選擇鍛造輪轂時(shí)，一定要重視輪轂品牌，否則購(gòu)買一些小眾品牌的“鍛造”輪轂很有可能釀成“斷造”慘案，在安全問(wèn)題是一定不能掉以輕心的。鍛造輪轂是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一，強(qiáng)力的質(zhì)量也是消費(fèi)者選擇它的原因。輪轂是一個(gè)直接抓地的關(guān)鍵零部件。江蘇汽車輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)輪轂表面有難以清理的污漬時(shí)，要選用專業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對(duì)鋁合金表面的傷害。此外，輪轂本身就存在著一層金屬保護(hù)膜，所以清洗時(shí)還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車過(guò)程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應(yīng)該盡快對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和重新噴漆處理。遇到較深的傷痕怎么辦？若遇到較深的傷痕，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見(jiàn)金屬面就不會(huì)生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。而要避免這樣的現(xiàn)象，車子在剛開(kāi)始使用的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。廣州鑄造輪轂鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤。

旋壓鑄造輪轂：通常在鑄造后的毛坯輪圈上進(jìn)行再加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋壓加工。這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱的同時(shí)旋輪進(jìn)行旋壓，將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內(nèi)部的金屬分子排列會(huì)更緊密，強(qiáng)度也會(huì)更高，重量也有所減輕。旋壓技術(shù)制造的輪轂質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō)，更易生產(chǎn)。雖然在重量上會(huì)有些差距，但好在價(jià)格上有更大的優(yōu)勢(shì)。一些國(guó)際大品牌的鑄造輪圈也都開(kāi)始采用這一工藝。

鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比：省油、散熱性能好。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L汽油，而研究報(bào)告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車行駛到達(dá)1-3萬(wàn)公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，可以使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會(huì)游刃有余。輪轂各項(xiàng)數(shù)值直徑，指的是輪轂直徑，通常輪胎R后面的數(shù)字也表明輪胎所匹配的輪轂直徑。

一般而言，輪轂分成鍛造與鑄造兩種。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過(guò)程。鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過(guò)鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對(duì)比鍛造與鑄造會(huì)發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會(huì)有骨質(zhì)疏松的感覺(jué)。鍛造出來(lái)的零部件通常比鑄造出來(lái)的零部件的機(jī)械性能更優(yōu)，因此鍛造輪轂成本高。車主洗車時(shí)還要注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料清洗輪轂。江蘇汽車輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分,即支撐輪胎的中心。江蘇汽車輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

辨別鍛造輪轂的真假可以觀察哪些方面？看重量。原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工。如果靠重量、字體都無(wú)法鑒別真假輪轂，那么可以通過(guò)‘外觀做工’來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂。由于假輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中，模具精度不高，所以邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺，摸起來(lái)十分刺手，看起來(lái)也非常粗糙，而真輪轂則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。江蘇汽車輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

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