鍛造輪轂的優(yōu)勢在哪里？自身輕，鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為13.203公斤，鐵圈為至少21公斤。節(jié)流燃油，安裝鍛造鋁圈今后，因為整車的重量降低，削減了車輪的動彈慣性，使汽車加快機能提高，并響應(yīng)削減了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)流率為每百公里起碼節(jié)流2升油（改換鍛造鋁圈并利用空調(diào)今后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。輪胎磨損降低26%，因為鍛造圈的特征，它的均衡值為0，不輕易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對吊掛系統(tǒng)的庇護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大幅降低）。兩片式鍛造輪轂輪輞和中心盤分開制作，為車輪輕量化化和安全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性。沈陽三片式鍛造輪轂貴嗎
鍛造輪轂的優(yōu)勢在哪兒？輪轂分成鍛造與鑄造兩種。簡單來說，鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。鍛造則是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會有骨質(zhì)疏松的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優(yōu)，因此鍛造輪轂成本高。臺北一片式鍛造輪轂費用鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力。
鍛造輪轂的優(yōu)勢：剎車的維修費用降低，因為鍛造鋁圈的特征散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的庇護(hù)結(jié)果，從而大幅降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。提高駕駛的舒適性，因為鍛造車輪的特征，安裝后行車感受偏向較輕，高速行駛出格平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣。平安性好，對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等發(fā)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象不足為奇。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其布局的特征，極易將輪胎、車底盤所發(fā)生的熱量排散在空氣中。即使在遠(yuǎn)程高速行駛或下坡路持續(xù)剎車的環(huán)境下，亦能使汽車連結(jié)恰當(dāng)?shù)臏囟?。不單能使輪胎及剎車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。
鍛造輪轂，更多出現(xiàn)在改裝領(lǐng)域和賽事中，制造工藝更為復(fù)雜，滿足不同使用場景的輪轂。利用高壓將一塊加溫的合金壓成輪轂粗胚，再利用CNC兩次加工而成。相較于原廠鑄造輪轂，鍛造輪轂的強度更高、安全性更好、可塑性更強、質(zhì)量也更輕。在散熱、節(jié)油、操控的表現(xiàn)也更好鍛造輪轂的強度更高，結(jié)構(gòu)更緊密，可以打造出更為個性、多樣、復(fù)雜的造型。即使市面上沒有適合自己車輛的鍛造輪轂，如果你錢花到位，設(shè)計一個專屬于自己愛車的輪轂也是可以的。鍛造輪轂?zāi)陀眯愿鼜?，鍛造輪轂強度是鑄造輪轂的2倍，更為堅固的輪轂可以承受更強的沖擊。鍛造輪轂是利用專門使用鍛壓機對輪轂的半成品進(jìn)行機械施加壓力。
鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕，車輪轉(zhuǎn)動慣性小，減少了汽車加速和制動的能量需求，降低了油耗。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤。減少剎車的維修費用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好，正常行駛時溫度較低，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。安全性好：對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性，能夠更加輕松的將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，降低爆胎率。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）。如何正確選擇鍛造輪轂？寧波三片式鍛造輪轂
鍛造輪轂從鍛壓工藝來說可以分為冷壓和熱壓。沈陽三片式鍛造輪轂貴嗎
為什么選擇鍛造輪轂？1：輕量化，作為汽車動力傳動的終點，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動慣性對車輛性能有著非常直接的影響。動力必須先克服輪轂輪胎的傳動慣性才能將車輛驅(qū)動，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個問題，減輕了車輪的慣量使得各項性能更佳。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個底盤結(jié)構(gòu)。2：強度高，鍛造輪轂材料強度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強。鍛造過程中鋁料被壓縮成形，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對強烈的撞擊也不會輕易變形。3：外觀樣式，因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條輻。4：精度高，真圓度高，行駛質(zhì)感平順。沈陽三片式鍛造輪轂貴嗎
上海轂信汽車零部件有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。KOKO,FFA是上海轂信汽車零部件有限公司的主營品牌，是專業(yè)的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅持以客戶為中心、上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。koko 輪轂始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。