鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝：鍛造是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。鍛造由于工序較為復(fù)雜，所以制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，其分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以可以承受很高的壓力。因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。鍛造輪轂生產(chǎn)：將鋁棒切割成輪轂所需的大小，因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高壓力，所以在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條幅，設(shè)計的自由度也更高一些。相對的，鍛造輪轂價格也會比鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的豪華高級車上。鍛造輪轂優(yōu)點：重量輕，散熱好，強度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高。臺北一體式鍛造輪轂貴不貴
單片和多片式鍛造輪轂的區(qū)別：一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：1.成型鍛（也叫模鍛），鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型了。可以大幅節(jié)省產(chǎn)品加工時間，就是前期模具投入高，鍛造輪轂就是采用此種工藝。2.銑鍛，即購買現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯再通過CNC（數(shù)控加工中心）銑加工出輪轂造型。一片式輪轂優(yōu)點：1、重量比多片式輪轂輕，如果你追求輕量化選它就對了；2、動平衡比多片式好；3、可靠性更高，不會有漏氣的隱患。二片式鍛造輪轂：2個組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。三片式鍛造輪轂：3個組件，三片式輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、后片。所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。四川三片式鍛造輪轂靠譜嗎一片式鍛造輪轂的優(yōu)點是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好，可靠性好。
鍛造輪轂，更多出現(xiàn)在改裝領(lǐng)域和賽事中，制造工藝更為復(fù)雜，滿足不同使用場景的輪轂。利用高壓將一塊加溫的合金壓成輪轂粗胚，再利用CNC兩次加工而成。相較于原廠鑄造輪轂，鍛造輪轂的強度更高、安全性更好、可塑性更強、質(zhì)量也更輕。在散熱、節(jié)油、操控的表現(xiàn)也更好鍛造輪轂的強度更高，結(jié)構(gòu)更緊密，可以打造出更為個性、多樣、復(fù)雜的造型。即使市面上沒有適合自己車輛的鍛造輪轂，如果你錢花到位，設(shè)計一個專屬于自己愛車的輪轂也是可以的。鍛造輪轂?zāi)陀眯愿鼜姡懺燧嗇瀼姸仁氰T造輪轂的2倍，更為堅固的輪轂可以承受更強的沖擊。
鍛造輪轂的特質(zhì)和優(yōu)點1.極輕的重量：鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，一般18寸運動輪轂的重量在13公斤左右，而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右！重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng)，搶先一步超越對手，而在油耗上面也更節(jié)能省油。2.超高的強度：鍛造輕量化輪轂是由特殊航空合金，經(jīng)由一萬五千公噸的高壓重量鍛制而成，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強度是為一般鋁合金輪轂的三倍，由于制造的方式及材料的不同，在遭遇撞擊時并不會產(chǎn)生破裂的危險情況，大幅的提升了行車的安全性。兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成。
鍛造輪轂的優(yōu)勢在哪兒？輪轂分成鍛造與鑄造兩種。簡單來說，鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。鍛造則是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會有骨質(zhì)疏松的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優(yōu)，因此鍛造輪轂成本高。區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣。寧波兩片式鍛造輪轂需要多少錢
鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段"。臺北一體式鍛造輪轂貴不貴
如何辨別鍛造輪轂的真假？1、輪轂背面細(xì)節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。2、刻字信息，關(guān)于輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面，且大多都是在鑄造輪轂的同時鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。臺北一體式鍛造輪轂貴不貴
上海轂信汽車零部件有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。koko 輪轂是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，具有輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等多項業(yè)務(wù)。koko 輪轂自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。