鍛造輪轂的優(yōu)勢在哪里？自身輕，鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為13.203公斤，鐵圈為至少21公斤。節(jié)流燃油，安裝鍛造鋁圈今后，因為整車的重量降低，削減了車輪的動彈慣性，使汽車加快機能提高，并響應(yīng)削減了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)流率為每百公里起碼節(jié)流2升油（改換鍛造鋁圈并利用空調(diào)今后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。輪胎磨損降低26%，因為鍛造圈的特征，它的均衡值為0，不輕易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對吊掛系統(tǒng)的庇護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大幅降低）。從制造工藝上說，鍛造輪轂由于是利用萬噸鍛壓機鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優(yōu)勢。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個
兩片式鍛造輪轂特點：1. 中心盤輕松更換改變車輪造型。車輪款式和外觀變化更容 易，成本也更低。車輪是汽車的時裝鞋。兩片式車輪為汽車 用戶追求時尚、個性提供極具性價比的選擇。2. 兩片式的輪輞、中心盤和容易進(jìn)行雙色拼接。外觀色彩搭 配極具視覺沖擊，顏值爆表。3. 兩片式車輪受結(jié)構(gòu)影響，只適合 18 寸以上規(guī)格。由于車輪 制造難度大，加工成本高。因此，兩片式車輪屬于中高級產(chǎn) 品，價格較高。4. 兩片式車輪輪輞和中心盤分開制作。為車輪輕量化化和安 全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性。為汽車節(jié)能，特別是電 動汽車延長續(xù)航里程，提供了可能。杭州兩片式鍛造輪轂要多少費用鍛造輪轂可塑性強，可隨意定制，質(zhì)感一級。
為什么選擇鍛造輪轂？1：輕量化，作為汽車動力傳動的終點，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動慣性對車輛性能有著非常直接的影響。動力必須先克服輪轂輪胎的傳動慣性才能將車輛驅(qū)動，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個問題，減輕了車輪的慣量使得各項性能更佳。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個底盤結(jié)構(gòu)。2：強度高，鍛造輪轂材料強度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強。鍛造過程中鋁料被壓縮成形，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對強烈的撞擊也不會輕易變形。3：外觀樣式，因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條輻。4：精度高，真圓度高，行駛質(zhì)感平順。
鍛造輪轂可分為銑鍛、模鍛。銑鍛，利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需塊狀坯料，餅料經(jīng)過熱處理后再通過加工中心銑加工而成形，但是因為餅料厚大且在熱處理過程中淬透性差，導(dǎo)致較終產(chǎn)品材料性能可能達(dá)不到鍛造工藝質(zhì)量水平.而且機加工成型的過程中會切斷鍛造流線,導(dǎo)致較終成形的車輪產(chǎn)品也無法真正的實現(xiàn)輕量化。模鍛，模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，因該工藝下生產(chǎn)的鍛件屬于模具形狀內(nèi)一次成形，產(chǎn)品壁厚均勻，熱處理后性能達(dá)到較佳，故而模鍛成型的車輪質(zhì)量較好、重量較輕。當(dāng)然，模鍛工藝需要開設(shè)一系列的專門使用造型模具，故而其產(chǎn)品價格不菲。輪轂按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分可以分為單片式與多片式兩類。
鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別：鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去，經(jīng)過冷卻凝固、清整處理后的都有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機械對金屬柸料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn)，所以成本相對低一點，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結(jié)實。一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：成型鍛（也叫模鍛）和銑鍛。杭州兩片式鍛造輪轂要多少費用
單片式鍛造輪轂更加的輕量化、可靠性更高、密閉性更高。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個
鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕，車輪轉(zhuǎn)動慣性小，減少了汽車加速和制動的能量需求，降低了油耗。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤。減少剎車的維修費用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好，正常行駛時溫度較低，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。安全性好：對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性，能夠更加輕松的將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，降低爆胎率。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個
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