鍛造輪轂的真假：看重量，原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工，如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中，模具精度不高，所以邊角處可能會有很多扎人的毛刺，摸起來十分刺手，看起來也非常粗糙，而真輪轂則沒有這個(gè)問題。除此以外，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出于成本原因，內(nèi)外的色差會很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕松看出兩者的區(qū)別。兩片式鍛造輪轂的輪輞、中心盤和容易進(jìn)行雙色拼接。深圳兩片式鍛造輪轂需要多少錢
區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標(biāo)識，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因?yàn)殄懺燧嗇炓灿幸黄降模?、輪轂背面細(xì)節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現(xiàn)在造假者對表面進(jìn)行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。廣州兩片式鍛造輪轂多少錢一個(gè)單片式鍛造輪轂自身擁有較輕的重量與更佳的動(dòng)平衡表現(xiàn)。
什么是鍛造輪轂？鍛造是利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造輪轂可以分為一片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂，它們在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上都有所區(qū)別。鍛造輪轂優(yōu)點(diǎn)：重量輕，散熱好，強(qiáng)度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高，可塑性強(qiáng)，可隨意定制，質(zhì)感一級；一片式輪轂，一片式輪轂也就是整個(gè)輪轂是一個(gè)整體。鍛造時(shí)可以分為兩種工藝：成型鍛和銑鍛。成型鍛就是鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型；銑鍛就是購買現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯，再通過數(shù)控加工中心銑加工出輪轂造型。兩者對于廠商自身能力要求不同，質(zhì)量其實(shí)是差不多的。一片式相對多片式來說，重量更輕，可以做到較輕量化，動(dòng)平衡更好，可靠性好，沒有漏氣隱患，但造型相對單一。
鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力，因此在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。①進(jìn)料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為6061，這是一種**級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。②鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達(dá)到均衡的溫度后，取出進(jìn)行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機(jī)，將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。④強(qiáng)力旋壓成型：以直立式旋壓機(jī)以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強(qiáng)化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時(shí)效處理。鍛造輪轂擁有快速的散熱。
鍛造輪轂是經(jīng)過鍛壓出來的，可以較大程度去除內(nèi)部的氣孔和裂紋，鍛造往往不止鍛造一次，而采用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力，韌性更佳，抗沖擊和高轉(zhuǎn)速下抗撕裂能力極大提高。從鍛壓工藝來說可以分為冷壓和熱壓，冷壓就是在常溫下通過壓力機(jī)去擠壓金屬，熱壓則是把材料加熱到一定程度再鍛壓。通常采用熱壓比較多，因?yàn)榻饘僭诩訜岬郊t熱之后會變軟，一方面鍛造壓力可以降低，第二金屬的延展性會變強(qiáng)，更容易鍛壓成型，減少冷壓的裂紋、崩碎現(xiàn)象。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。兩片式鍛造輪轂輪輻可以互換，維修和更換時(shí)，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可。一體式鍛造輪轂費(fèi)用多少
鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì)，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快。深圳兩片式鍛造輪轂需要多少錢
為什么選擇鍛造輪轂？1：輕量化，作為汽車動(dòng)力傳動(dòng)的終點(diǎn)，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性對車輛性能有著非常直接的影響。動(dòng)力必須先克服輪轂輪胎的傳動(dòng)慣性才能將車輛驅(qū)動(dòng)，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個(gè)問題，減輕了車輪的慣量使得各項(xiàng)性能更佳。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)。2：強(qiáng)度高，鍛造輪轂材料強(qiáng)度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強(qiáng)。鍛造過程中鋁料被壓縮成形，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對強(qiáng)烈的撞擊也不會輕易變形。3：外觀樣式，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻。4：精度高，真圓度高，行駛質(zhì)感平順。深圳兩片式鍛造輪轂需要多少錢
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