如何保養(yǎng)鍛造輪轂？使用合適的清潔劑，偏堿性或酸性的輪轂清潔劑，對(duì)輪轂表面腐蝕性較強(qiáng)，可以選擇一些中性的輪轂清潔劑進(jìn)行清洗，避免車輪接觸強(qiáng)化學(xué)劑。車輪溫度過(guò)高不要清洗，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，千萬(wàn)不能直接用冷水來(lái)清洗，應(yīng)等待其自然冷卻后再進(jìn)行清洗，否則會(huì)使鋁合金輪轂受損，甚至使制動(dòng)盤(pán)變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響輪轂美觀。清洗鋁合金車輪時(shí)較好使用海綿或毛巾，不要使用毛質(zhì)過(guò)硬的刷子，使用鐵絲球清理頑垢會(huì)對(duì)車輪表面造成損傷。如何正確選擇鍛造輪轂？廣東鍛造輪轂貴嗎
要怎樣區(qū)分鑄造和鍛造輪轂?zāi)?？鑄造輪轂是將液體金屬澆鑄到模具空腔中，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過(guò)程。而鍛造是利用專門(mén)使用鍛壓機(jī)對(duì)輪轂的半成品進(jìn)行機(jī)械施加壓力，使其變成預(yù)定形狀和設(shè)計(jì)尺寸的加工方法。由于鍛造過(guò)程沒(méi)有使材料高溫融化，所以增加了成品的機(jī)械強(qiáng)度。生產(chǎn)加工不同，鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。成都兩片式鍛造輪轂服務(wù)鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段"。
鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里？自身輕，鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為13.203公斤，鐵圈為至少21公斤。節(jié)流燃油，安裝鍛造鋁圈今后，因?yàn)檎嚨闹亓拷档停鳒p了車輪的動(dòng)彈慣性，使汽車加快機(jī)能提高，并響應(yīng)削減了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)流率為每百公里起碼節(jié)流2升油（改換鍛造鋁圈并利用空調(diào)今后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。輪胎磨損降低26%，因?yàn)殄懺烊Φ奶卣?，它的均衡值?，不輕易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)吊掛系統(tǒng)的庇護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大幅降低）。
多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式。和一片式鍛造輪轂較明顯的區(qū)別就是結(jié)構(gòu)上的區(qū)別。二片式鍛造輪轂由輪輞、輪幅兩部分組成，三片式鍛造輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、后片。所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。多片式鍛造輪轂輪幅與輪輞連接。目前主要有兩種方式：專門(mén)使用的螺栓/螺母連接或者焊接。三片式輪轂由于輪輞由前片、后片兩部分組成，組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性。多片式輪輞部分可以共用，因此更換造型可以只更換中盤(pán)?？梢云ヅ洳煌叽绲妮嗇椇洼嗇y，因此造型也更多。但是重量更大，動(dòng)平衡沒(méi)一片式好，組裝要求也更高。兩片式鍛造輪轂有什么特點(diǎn)？
鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別：鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去，經(jīng)過(guò)冷卻凝固、清整處理后的都有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。而鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬柸料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn)，所以成本相對(duì)低一點(diǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過(guò)不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強(qiáng)度和韌性相對(duì)鑄造來(lái)說(shuō)更好一些，也就是鍛造出來(lái)的輪轂更加結(jié)實(shí)。鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量。江蘇一體式鍛造輪轂要什么費(fèi)用
如何辨別鍛造輪轂的真假？廣東鍛造輪轂貴嗎
旋壓輪轂和鍛造輪轂區(qū)別？旋壓輪轂和鍛造輪轂之間的不同之處主要在于成本、外觀、性能三方面。成本方面來(lái)說(shuō)，旋壓輪轂技術(shù)相比簡(jiǎn)略，適宜批量生產(chǎn)且成本較低，鍛造輪轂技術(shù)復(fù)雜，成本較高但性能十分好。兩者的外觀非常難不同之處，但在金屬特性上有較大的不相同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力和強(qiáng)度相比旋壓輪轂更好，質(zhì)量上旋壓輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%上下。輪轂旋壓好還是鍛造好？這要看是哪種旋壓輪轂，在性能方面上旋壓輪轂肯定是比不上鍛造的，但假如是用冷軋板或鍛造毛柸制造的旋壓輪轂，那性能就跟鍛造輪轂接近了。而且這樣的輪轂使用的原材料比鍛造輪轂少，理所當(dāng)然從成本和價(jià)錢方面來(lái)說(shuō)更加實(shí)惠一些。廣東鍛造輪轂貴嗎
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