蕪湖商務(wù)車改裝輪轂要什么手續(xù)

除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。很多改裝愛好者將輪轂改的細(xì)，不只是為了露出好看的卡鉗，也是為了更好的給剎車系統(tǒng)散熱。因此，改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車系統(tǒng)以及平時(shí)駕駛習(xí)慣而定，盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂，以免激烈駕駛或是長(zhǎng)時(shí)間下坡，給剎車盤和剎車卡鉗增加負(fù)擔(dān)。輪轂的改裝雖然因?yàn)榉ㄒ?guī)的原因讓很多人不必研究輪轂參數(shù)和數(shù)值，選擇原廠一樣的參數(shù)即可。但是在樣式和材料的選擇上，也有很多人不了解。俗話說一分價(jià)錢一分貨，改裝輪轂建議還是選擇出色的大品牌，以及較好的材質(zhì)為先。我國(guó)法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸。蕪湖商務(wù)車改裝輪轂要什么手續(xù)

輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車輛行駛的油耗，購(gòu)買輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后，重量更輕，會(huì)有效減低汽車油耗。二．提高車輛行駛的安全性，購(gòu)買承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來說比原車的輪轂更加的寬，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車輪輛行駛的穩(wěn)定性，這樣行駛車輛的安全性自然提高。 三．提高了車輛的制動(dòng)性能 購(gòu)買更大的輪轂：一般來說比原車的輪轂大2寸以內(nèi)都是可以的，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力，從而提高了車輛的制動(dòng)性能。福建轎車改裝輪轂報(bào)價(jià)輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的。

改裝輪轂，如何選擇ET值？Offset，也就是ET值（輪轂偏距）。事實(shí)上，ET只對(duì)車輛整體的美觀程度有很重要的影響，同時(shí)在操控以及零件壽命方面都會(huì)有一定的影響。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車外越多。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。假設(shè)新輪轂偏距是54mm，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。如何利用ET值？偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題。

改裝車輪轂不能認(rèn)為輪轂越大越好，有的車主認(rèn)為，輪轂升級(jí)就是改裝大尺寸輪轂，這樣比較有視覺沖擊感。但無論是視覺還是性能上，輪轂尺寸都以適合自己車輛為好。外觀上，過大尺寸的輪轂容易讓人覺得腳重頭輕，影響整體美感；性能上，則更需要一個(gè)平衡。改裝了大尺寸輪轂后要配用更大、更寬的輪胎。寬輪胎有更穩(wěn)定的抓地力，但同時(shí)增大的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢，而且油耗會(huì)升高。此外輪轂尺寸過大，若不對(duì)其他參數(shù)做調(diào)整，會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向。每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的選擇。換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書。

改裝車輪轂的選擇：改裝車輪轂的材質(zhì)選擇，改裝車輪轂材質(zhì)的選擇很重要。雖說現(xiàn)在鋁合金輪轂趨于主流，但是對(duì)于低配置的車來說，還是以鐵輪轂為主。如果你想換成鋁合金輪轂但又不想換輪胎，可直接找個(gè)原車款的換上，只要你自己覺得價(jià)格合適就行。不過，尺寸不同的輪轂質(zhì)量也會(huì)有差別。除了扁輪胎，小輪轂的質(zhì)量好壞一般是用不出來的，不過低配車大多都是高胎面的，不用擔(dān)心。輪轂款式及大小的選擇，如果原車輪轂在18寸及以上，選擇性就很多，款式、工藝都全，各種都有。此時(shí)車主們可根據(jù)自己的消費(fèi)能力來選擇，同時(shí)要記得遵循輪胎扁平度和車身自重。又重又大的輪轂直接可選擇鍛造輪轂或旋壓輪轂。原車廠的大輪轂在質(zhì)量上遜于鍛造輪轂或旋壓輪轂，但也不用擔(dān)心會(huì)有假輪轂。只要你在正規(guī)渠道（建議到實(shí)體店去買）購(gòu)買，商家不敢賣假貨的。畢竟輪轂是關(guān)系著駕駛員生命安全的重要部分。輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。蕪湖商務(wù)車改裝輪轂需要多少錢

換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。蕪湖商務(wù)車改裝輪轂要什么手續(xù)

輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進(jìn)行改裝升級(jí)，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型中庸，損害消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求。2）改車發(fā)燒友對(duì)汽車輪轂的高性能、強(qiáng)力度、個(gè)性化的需求。輪轂改裝知識(shí)：輪圈偏距（offset值），該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù)，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用。蕪湖商務(wù)車改裝輪轂要什么手續(xù)

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