崇明區(qū)有哪些食品流通怎么樣

來源: 發(fā)布時間:2019-12-05

    物流在客戶服務上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面:訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應比率低、交貨時間不合理、司機服務態(tài)度差、貨損率高。綜合分析可以得出,導致物流服務水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應網絡布局、預測與庫存和分銷政策,這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響,供應網絡的粗獷布局必然導致長途鐵路運輸、中轉配送,提前期是正常汽運短駁的好幾倍,計劃和預測的提前期也必須相應地增大,預測的準確率就會降低,同時更改和調整的周期也同樣增大,靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應付更大的市場需求變動,使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復雜和不可控,導致較低的客戶服務價值。所以,應對生產和物流供應網絡布局進行整體評估,確定供應網絡布局的**佳方案。如何改進食品物流供應鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,需要引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產鏈的上下源頭有機結合起來,使供應商,生產企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關系。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,可從以下幾方面著手:產品:一、由財務部門對各類產品進行產品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。由于食品具有特定的保鮮期和保質期,食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準;崇明區(qū)有哪些食品流通怎么樣

    包括食品運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。食品物流學既是食品科學的一個分支,同時又是物流和管理學的一個分支。中文名食品物流別稱食品流通學科食品科學、物流和管理學包括食品運輸、儲存、配送、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點:一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時對物流設備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質期,食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準;三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴大,供給產品多樣性增加等趨勢。如今,食品行業(yè)占國民經濟很大比重,它已經成為肩負著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產業(yè)。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀,外部市場環(huán)境變幻莫測。徐匯區(qū)本地食品流通引進食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象。

    對將近準許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險方式。我國農副產品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗,每年造成經濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈,將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質量,減少食品的損耗,防止食品的變質和污染。我國正致力于冷鏈建設,已納入“十五”計劃。如中國肉類協(xié)會特別強調,“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應小包裝、冷卻肉生產的發(fā)展,配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則,加速冷庫的技術改造、經營管理和***服務工作,提高冷庫利用率和社會服務面;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化。

    通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,可確保食品安全質量體系的良好運行。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試,如對普通玉米油的提煉,從培育種子開始到**后的提煉、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制。但我國物流基礎設施落后、物流水平遠遠落后于美國日本等發(fā)達國家,這樣的食品供應鏈有待于逐步試驗和實現(xiàn)。由于供應鏈上各物流機構在整合的過程中往往存在利益***,應該注意選擇整合渠道,建立共同的供應鏈物流效益**大化目標。同時,可先從以下幾方面入手。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性,盡快提高物流基礎設施水平。針對目前我國物流產業(yè)交通系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎設施水平低下,無法滿足客戶需要的問題,必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力,提高基礎設施水平。我們認為在未來一定時間內**應該制定有關第三方物流服務業(yè)行業(yè)準入的企業(yè)基礎設施基本條件要求,對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設政策和提供資金支持。其次是食品生產企業(yè)將物流服務交給第三方物流企業(yè)。由于食品規(guī)模的不斷擴大,食品企業(yè)在原有資源的基礎上很難滿足自身綜合化的物流服務,需要將業(yè)務交給專門的能提供綜合服務的物流公司——第三方物流。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,共同打造中國食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。

    這些技術包括通過設計食品和生產工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產時,使一類或一系列產品延遲區(qū)分為專門的產成品,這種方法稱為延遲產品的差異,即食品生產的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產是可預測的,能大批量生產,效率**大化;分離點后依靠顧客對食品的個性需求驅動對食品進行特色化,**大程度地滿足消費者的需求。因此,從時間角度考慮,我們盡可能將分離點推遲,即向生產過程下游移動,如將食品生產的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級、營養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農副產品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術和設備,對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對質量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當天加工。引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件。松江區(qū)影響食品流通誠信推薦

國內的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨;崇明區(qū)有哪些食品流通怎么樣

    針對食品流通行業(yè)特點,如品種繁多,單據(jù)格式復雜、日趨規(guī)范,客戶結算煩瑣,保質期管理嚴格、多單位換算,操作要求簡單快速等特點,專門為食品流通領域開發(fā)出科學實用的企業(yè)版管理軟件,可為產業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,讓決策者能輕松取得必要的咨訊,進而監(jiān)控企業(yè)前進方向,及時解決商業(yè)問題和快速抓住商機。食品物流改進(1)物流成本問題。物流成本主要由運輸成本、倉儲成本和配送中心管理成本構成。食品企業(yè)的市場集中在大中城市,它通過在主要銷售區(qū)設廠來滿足當?shù)氐氖袌鲂枨?,當?shù)厣a能力不足或所在區(qū)域內沒有生產廠的市場主要由生產總部(如樂百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特)通過鐵路長途調撥給客戶或將貨物發(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心,再由配送中心通過汽運將貨物送至客戶手中。因此由于長途調撥而產生的運輸費用在產品價值中所占比例很大?,F(xiàn)今階段,食品行業(yè)物流成本結構的不合理主要表現(xiàn)在:運輸費用高、淡季倉儲面積大、營運費率低。(2)物流服務水平問題。物流的高成本并沒有對應著合理的物流服務水平,相反物流卻不能對市場作出快速反應。崇明區(qū)有哪些食品流通怎么樣

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