我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設施,為了提高食品物流效率,使用社會化的現(xiàn)代物流服務,還必須解決如何出售這些已有的物流設施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務工作人員的問題??赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡時收購食品企業(yè)的物流設施,幫助降低“退出成本”。建立食品供應鏈***質(zhì)量管理體系,實施標竿管理。越來越多的公司將識別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強服務、提高顧客滿意度的方法。可通過以下步驟實現(xiàn)***質(zhì)量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務戰(zhàn)略——實施質(zhì)量控制程序——改進程序,這樣不斷循環(huán)操作。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術,主要是一個明確努力方向的過程,是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業(yè)內(nèi)部意見一致,企業(yè)之間達成協(xié)議。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,朝共同指定的方向努力。長期以來。由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準;黃浦區(qū)口碑好的食品流通怎么樣
由**提供相應的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺,建立食品供應鏈***質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,共同打造中國食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。三、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時,企業(yè)必須提高自己的硬件設備和人員管理水平。推進集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,實施配送\流通\加工一體化,引入先進信息技術進行貨架管理,用現(xiàn)代物流技術推進食品物流合理化,這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當“食品”遇到“物流”,這將是一幅振奮的畫卷,一次美麗的相遇;為降低食品企業(yè)的綜合成本,為提高食品企業(yè)的**競爭力,為打造我國食品行業(yè)的新形象,我們相信,中國食品行業(yè)需要物流的再造,食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁,中國食品行業(yè)的明天會更好!眾所周知,中國大地興起了一股“物流熱”,物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”,充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說,物流的定義是:物流是對貨物、服務及相關信息從供應地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存,進行計劃、執(zhí)行和控制。特色食品流通怎么樣引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件。
包括食品運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。食品物流學既是食品科學的一個分支,同時又是物流和管理學的一個分支。中文名食品物流別稱食品流通學科食品科學、物流和管理學包括食品運輸、儲存、配送、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點:一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時對物流設備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準;三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴大,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今,食品行業(yè)占國民經(jīng)濟很大比重,它已經(jīng)成為肩負著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀,外部市場環(huán)境變幻莫測。
開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結起來,發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢,消除不必要、不合理的關卡和收費,在全國范圍內(nèi)構建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡和聯(lián)運系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染,如餐飲服務業(yè)對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過程中盡量采用可重復使用單元式包裝,并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構建食品供應鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題,我們需要從源頭抓起,建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架。食品物流比較繁瑣,食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個組成單位,從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心,直至零售商**后被消費者消費的全過程。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務。
我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務,他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點,尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價格。**后,物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺,通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向食品供應鏈物流轉變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應鏈系統(tǒng)就是通過將供應鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來,使企業(yè)間的關系由傳統(tǒng)的“殺價”轉為“雙贏”,從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時,物流供應鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結合,快速反映市場的需求和變幻,從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應鏈跟家電行業(yè)一樣,食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一;也是一個國際品牌涌入迅猛,國內(nèi)品牌后起之秀**多,發(fā)展**快的行業(yè)。然而,我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中:在行業(yè)一片大好的形勢下,很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索:是營銷環(huán)節(jié)出了差錯。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。金山區(qū)食品流通有什么
國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨;黃浦區(qū)口碑好的食品流通怎么樣
中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對市場把握不準、計劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號老化、全國范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高、產(chǎn)品推廣不理想、責任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應鏈運作或與供應鏈密切相關。食品供應鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應鏈,供應鏈的設計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,以推動策略、預測囤貨型生產(chǎn)為主,通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,以產(chǎn)能利用率、庫存周轉率等物質(zhì)效率指標。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業(yè)營運的***脈搏,內(nèi)部的任何業(yè)務問題都會影響到物流配送,是集團供應鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,影響集團綜合成本競爭,物流運作難度大、交貨期長、送貨不準時,經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,運輸費用的責任難以區(qū)分,銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。統(tǒng)一、穩(wěn)定、順暢的供應鏈形成企業(yè)具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業(yè)的**能力。從長遠發(fā)展來說。黃浦區(qū)口碑好的食品流通怎么樣
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